Störande elektronik i Opel Astra

Kapten, reta inte Niklas... :-)
Servicekostnaden på 6800kr känns inte rätt, måste väl vara inkl bromsarna och torkarbladen? Min Insignia kostade runt 2700kr för en vanlig service!
Vem köper föresten torkarblad för 1700kr förutom Vib ?
Elektronikstörningar är ju den nya tidens bilsjuka (läs tex V70 testet) men dessbättre inget utmärkande för Opel idag.(sämre var det på -90talet...) Dom här störningarna i Astran är botade med uppdateringar. Haft noll reklamationer på min Insignia MY-11.
Trots några modellår på nacken är Astran fortfarande en toppbil i klassen med ett körglatt chassi, och 1,4T motorn är som Vib skriver riktigt trevlig.

Betalar man 1700:- för torkarblad så bör man få en förmyndare, skulle en verkstad debitera det av mig så skulle jag föra ett sådant j--a liv om saken att de fick ångra det hela

Lite kul att servicen kostade 6800 men fakturan stannade på 2905....Brukar väl vara fakturan man betalar.... Att man utan stänklappar klarar sig från blästerskador är ju också logiskt eller hur (ok jag blundar för ett kommatecken här....) Så, nu har språkpolisen i mig fått sitt!

Bra att Vib kollar vad verkstan tar för att byta torkarblad, då kan andra undvika att be de göra just det!

Står lite otydligt i artikeln.
Det är väl två fakturor som avses.
En på 6 000 mila servicen för 6805 kr samt ytterligare en faktura på 2906kr.
Eller!?
(är det en tredje faktura på 1700kr oxå)

Jepp,..artiklen har varit uppe tidigare och är även lanserad i tidningen och jag kan inte tolka det som något annat än att slutnotan landade på drygt 11400kr....
Man kan ju se att totalkostnaden för service/rep i rutan till höger landade på över 14000kr över dessa mil.
Undrar dock bara hur man tolkar raden underhåll!? ...Ingår t.e.x torkarblad,spolarvätska m.m i denna kategori eller faller sådant under service?

Likadant med kostnader för försäkring,däck m.m ....hur sjutton kan det bli så dyrt över dessa mil?

Tycker som sagt att det är mer än hög tid att dessa verkstäder granskas ordentligt då det inte är rimligt att priserna diffar så mycket.

Det är inte heller rimligt att Opel får mer skit än nödvändigt om nu dessa priser inte gäller på flertalet verkstäder.
Många verkstäder säger att de använder samma priser men hur kan då skillnaderna bli så stora?

"Turbomotorn drar mer bränsle än väntat, 7,5 liter/100 km mot utlovade 5,9 liter."
Fast det var väl inte oväntat?
Hur vanligt är det att verklig förbrukning stämmer med den utlovade?

Det förefaller vara märkligt att inte generalagenten verkar för att samordna serviceavtalen och priserna mellan sina egna verkstäder. Här tycks den "fria" konkurransen inte verka för att det ska bli billigare för kunden. Jag tror inte det var tänkt så att märkesverkstäder skulle konkurrera med varandra inom sitt eget märke. Däremot att andra verkstäder skulle kunna konkurrera med märkesverkstäderna. Märkesverkstäderna riskerar att bita sig själv i svansen när man tar hutlöst betalt för vissa reservdelar. Vindrutetorkare t.ex. kostar inte ens hälften i Tyskland som här i Sverige, och dessutom går det att byta gummin i bladen om man är i Tyskland, men Opel Sweden tar inte ens in lösa gummiblad!

konstigt har sjäv en astra 1,4t 2011 som jag har servat på 6000 mil
bytt torkare fram och bak orginal de bytte även beläggen fram orginal
när servicen genom fördes. konstigt att dom tog betalt för broms vätskan
vid byte av belägg när det ingår i 6000 mila servicen
jag fick en slut räkning på 6923 kr för allt ink bromsar torkarblad ni på vi bilägare måste blivit
blåsta 4488 kr servicen är utförd på opel auktoriserad verkstad
i kungsbacka

Gunnar44, lösa gummiblad finns bl.a. på Jula.
Kostar 39:- för 2x600mm, bara att klippa till och montera.
Jag har provat dom och de fungerar alldeles utmärkt.
Alltså 39:- att jämföra med 1700:-!
Om man byter varje år har man blad för 43 år för den summa ViB fick betala.

det som är problem är att det är flatblade det går inte att byta gummi på
kollade opel det tar för torkaresats fram 797 kr och bak 120kr
så då tog dom 783 kr för montering ??????