Begtest: Utlöst krockvarning i Volvo V60

Jag fattar inte varför Volvo har elektronik som hickar till.. Så ska det inte behöva vara. Men det var ju tur att det bara var lamporna som brann av och inte krockkuddarna som utlöstes... Buggar i elektroniken - här går utvecklingen åt fel håll anser jag. Det var enklare förr.

Jag fattar inte varför Volvo, VAG och de flesta andra Européiska tillverkare har så svindyra torkarblad och slitdelar?
Vi säljer både Volvos orginal och till Toyota och till en ny Avensis kostar de moderna gummiskraporna till torkarblad 224kr inkl moms för båda torkarbladen orginal från Toyota, det är inte ens en tredjedel av priset för torkarbladen till Volvo V60 vilket är en ganska sjuk prisskillnad...

Det är tyvärr samma mönster där Raphael att det är hos modernare Européiska bilmodeller där elektroniken har buggar och spökar som kräver mjukvaruuppdateringar och annat för att fungera.

Inte undra på att tex Volvo aldrig kommer bli stor i Afrika eller alla andra världens länder där det faktiskt inte finns en Volvoverkstad i varje stad eller by som har tillgång till all dyr utrustning som krävs och mjukvara för att elektroniken ska fungera i deras bilar på det sätt Volvo alltmer bygger sina bilar i dag.
Detta tror jag tyvärr gör att man fäller krokben på sig själv i längden om man vill öka sin försäljning i övriga världen och mitt förslag är att Volvo borde arbeta hårt på dessa områden med servicevänligare och färdigutvecklade bilar om man vill ha en rimlig chans att sälja mer bilar världen över då andra länder inte har i närheten av lika tätt mellan Volvo-verkstäderna som vi har i Sverige...

Inte hos alla europeiska biltillverkare Hanzzon...
Jag har bara haft europeiska bilar - Citroën, Peugeot och Renault - och mina har inte haft något som helst strul med elektroniken. Inte någon gång. Allt har fungerat. Även min Renault Laguna -00 Ph2 med talande färddator har fungerat, även min Mégane -04 med nyckelkort och startknapp. (f ö en idé som jag fortfarande gillar). Inte ett fel på elektroniken, inte någon gång. Jag kör mina bilar minst 15 000 mil innan jag byter.

Med tanke på att Volvo är ett dyrt märke, kostar mycket pengar, så ska inte elektronikfel förekomma. Och buggar i ett begtest? Ska inte buggarna vara borta på en begagnad bil?

Vad har Vw DSG i detta sammanhang att göra??? Diskutera vad tycker du om Volvo V60 var väl rubriken, då är det kul att läsa om japanska torkarblad, bilar passande för afrika och växellådor till VW.

Efter över 25000 nöjda mil i två A4Quattro tog jag beslutet att testa att köra V60 D4 AWD ett par år. Hittills känner jag såhär, vägegenskaperna bra men primitivt Haldex5-system(jämfört med Quattron) och något hög bränsleförbrukning(0,65). dock är det 2,4liters 5cyl motor med automatlåda så det får väl förklara det lite. Saknar start/stoppsystem. I övrigt är det mkt positivt. Helljuset blir jag förvånad varje gång jag tänder, finns inte en tysk eller asiatisk bil som är i närheten! Volvo On Call för oss som ligger ute på vägarna, skickar automatiskt larm med kordinater till larmcentral om man kör av +en massa andra funktioner. Värme, komfort och motorstyrka är annat positivt. Har hittills bara kört ca 2000mil men bilen växer hela tiden, var lite sval mot den i början. Inga tekniska problem men har jag haft någon fråga på verkstan har jag blivit mycket bra bemött, så jag lyfter lite på hatten!

Aha är det alltså pga Volvos helt unika högfartsgummi-blandning i sina fönsterskrapor som de kostar mer än tre gånger mer då Jes?
Jag måste bara ha haft tur på min MR2:a då eftersom torkarna där fungerar bra även över 250km/h... =)

Jag lider inte av några komplex annat än att jag liksom du trodde tyska bilar var det mest rejäla bilar som fanns då jag började jobba med olika bilmärken om dagarna, men just detta underlag gör att man har svårt att inte jämföra de olika bilproblemen som finns samt priserna på tex slitdelar då vi säljer detta till olika bilmärken och det är väldigt enkelt att jämföra deras priser som i detta fall mellan Toyotas och Volvos orginal torkarblad då vi säljer båda två om dagarna med liknande hållbarhet varför jag tror att åtminstonde de flesta med klarsyn skulle börja fundera vad som motiverar Volvos "hyffsade" prisskillnad.

Men mig personligen gör det inget alls då jag inte längre äger någon Volvo i dagsläget och vi på jobbet ju måste sälja tre uppsättningar till en Avensis-ägare innan vi får samma omsättning som ett par snarlika torkarblad till en Volvoägare men jag tror tyvärr inte alla dessa detaljer håller i längden vilket inte lär gynna Volvos försäljning, helt bortblåst verkar några av Volvos viktigaste kärnvärden vara med rejält byggda servicevänliga bilar av hög långtidskvalitét med billiga delar och låga driftkostnader som många hade råd med (även om man kör bilen över 10 000mil) där man tyvärr tappar mängder av kunder eller får mindre nöjda kunder när de jämför priserna med sina äldre Volvobilar...

Hanzzon : Volvos gamla kärnvärden lirar inte riktigt bra med ambitionen att bli ett premiummärke. Förutom säkerheten då. I takt med att bilarna blir dyrare blir kunderna rikare och delarna kan kosta mer. Rätt säker på att delarna till en Lexus kostar mer än delarna till en Toyota, trots att de troligen är gjorda av samma arbetare, och kräver lika mycket råmaterial. Vore det inte så skulle jag nästan säga att Toyota är lite dumma ;)

Hanzzon, om nu torkarblad är så intressant så hoppas jag, refererande till artikeln om Opel, att ni säljer torkarblad till dem. Där blir det pengar över till personalfesten!

Roger, Det kanske är sant men det betyder ju dock tydligen att Volvo tappar fler trogna kunder än vad man får nya om man ser till försäljningen.

Kollade för kul upp vad orginal-torkarbladen kostar till en Lexus IS250-11 där man får välja om man vill köpa "orginalet" som sitter på bilen från början som är tillverkade i Japan där dessa två kostar 537kr inkl moms men då man får betala dyra tullavgifter även på slitdelar från Japan så brukar Toyota/Lexus tillverka orginaldelar även i Europa för att slippa dessa avgifter där dessa delar brukar kallas Toyota "Optifit" och väljer man dessa torkarblad tillverkade i Europa kostar dessa två 184kr inkl moms så det är lite skillnad där.

quattron, Ja jag såg det, det var riktigt dyrt!