Begtest: Ryckig motor i Volvo V70

Vår Volvo V70 går inte längre lika bra på etanol. Trolig orsak, enligt två olika Volvo-verkstäder, är att det bildats beläggningar på bränslespridarna vilket gör att blandningen blir för mager och motorn börjar rycka. Det har hänt vid flera tillfällen under det senaste teståret, senast larmat via en lysande motorvarningslampa.

Medicinen (tips från enskilda mekaniker) är att tanka bensin allt oftare för att rena spridarna. Från att tidigare så gott som uteslutande ha tankat etanol fyller vi nu på med bensin vid var tredje tankning, men det har också gjort att bränslekostnaderna ökat samtidigt som miljöfördelen går förlorad.

Volvo, liksom Ford, har hävdat att problemet är bränslerelaterat och fick också med sig bränslebolagen på att sänka sulfathalten i etanol från sommaren 2010. För att bli av med problemen i just vår bil krävs med all sannolikhet byte av spridare, till en beräknad kostnad av drygt 8 000 kronor.

Flexifuelmotorn kräver också service var 1 000:e mil och vid 12 000 mil var det en omfattande sådan som gick loss på hela 8 260 kr. Ett av tilläggsarbetena var justering av ventilerna och ett byte av ett litet filter i luftburken för vevhusventilationen.

Utöver servicekostnaderna, totalt närmare 11 000 kr inklusive kalibrering av alkolåset, kostade också ett nytt kontaktstycke 3 700 kr att få utbytt. Flera funktioner på bakluckan slogs ut, bakrutetorkarna, de eluppvärmda trådarna i bakrutan och lucköppningen. Vi har också tvingats till ett byte av torkarspolaren för 1 254 kr.

Komfortmässigt fortsätter Volvon att rulla på som förr, sköna stolar, tystgående och rejält med utrymme både i kupé och bagage.

Diskutera: Vad tycker du om Volvo V70?