Begtest: Dacia Duster en duglig arbetshäst

Rumänska? Renaullt är huvudägare av Dacia med 99,3 % sedan 2004. Redan under året 1998 ägde Renault 51% av Dacia. Mellan 1999-2004 investerade Renault 489 miljoner euros för att vidare utveckla tillverkningsfabriken. Året 2011 såldes 343 233 Dacia bilar. 1 Miljon Dacia Logan har sålts mellan 2004 och 2011. I förhållande till priset man betalar är Dacia bilar en kanon köp, hyfsat bar kvalitet trots det låga priset.

CarBuyer.co.uk has crowned the Dacia Duster its Car of the Year for 2013.
The PPA Award-winning website praised the Duster SUV for its incredible value, saying it offers the style, space and comfort of cars that usually cost nearly twice as much. And despite stiff competition from the likes of the Skoda Octavia and SEAT Leon, the Duster was the the unanimous choice of the judging panel when it came to selecting its overall winner.

Dacia tillverkas i Rumänien och är från början ett rumänskt bolag. Vi kan säga att Dacia är rumänskt av samma skäl som vi kan säga att Volvo är svenskt, dvs Dacia har fabriken i Rumänien och även ett design- och utvecklingscenter i Rumänien, Dacia som bolag är registrerat i Rumänien. Om vi säger att Dacia är franskt då får vi också säga att Volvo är en kinesisk biltillverkare eller att Seat är en tysk biltillverkare.

Duster fungerar nog bättre på dåliga vägar och i terrängen än många andra s k "SUV", Duster är på gränsen till en riktig terrängbil. :)
http://www.youtube.com/watch?v=5XZOAs127Gg

Och ändå så kör förmodligen de flesta som köper duster aldrig i terräng.

Är man lantbrukare eller har en gård exempelvis hästar och man har leriga blöta vägar på vår och höst och massa snö på vintern, så kan en Duster vara praktisk. Passar även den som äger ett skogsbruk och har en skogsväg som man behöver åka på, en "väg" som är mer för traktorer och bandfordon än för personbilar. Jag bor på landsbygden med många gårdar och skogsbruk omkring och ser en hel del Dusters här i trakten. En oöm och praktisk bil att köra till Granngården med och köpa djurfoder och utsäde och sen tar man genvägen över den egna åkern hem.

Detta är bilen för gummistövlar, rutiga skjortor och Country-gitarren.

Ja för en gårdsägare kan det vara en bra bil.

Jo "Mistro", dessvärre är det så. En 2000 kg bil med 0 stjärnor krossar en 5-stjärnors bil som väger 1200 kg, inklusive dess passagerare.
Oberoende av antalet airbags, säkerhetsbälten eller andra säkerhetssystem.
Newtons alla lagar gäller och det kan inte NCAP ändra på.
Jag gillar den nya Dacia Duster för det är en ärlig bil för alla som inte köper den för att krocka med.
Den når inte en Subaru Forester (det gör bara en Land Rover) men för priset är det ett fynd!

"Boxer": En tyngre bil har mycket riktigt fördelar vid en krock men vikten är som sagt inte alltid avgörande för hur utgången blir.
På detta finns det många exempel.
Chrysler Voyager med flera diverse vans och Suvar har ett direkt uselt krockskydd och i en sådan är chanserna mycket små att överleva i även om man krockar med en betydligt lättare och modern bil.
Äldre och för sin tid krocksäkra bilar klarar trots sin högre vikt inte en krock mot en modern och lättare bil så vikten är som sagt långt ifrån allt.
En stor och tung äldre bil med sin tjockare plåt och enorma stötfångare klarar sig bra ifrån parkeringsskador men det är också allt.
Noterbart är även att de nyaste bilarna är än säkrare än de bilar som medverkar i klippen nedan.

http://www.youtube.com/watch?v=fPF4fBGNK0U
http://www.youtube.com/watch?v=2dTemVwooYc
http://www.youtube.com/watch?v=KxPe9IGfchg

Lilla och lätta Renault Modus - 5 stjärnor i Euro NCAP (innan Euro NCAP började tramsa med elektroniskt bling bling) - mot begagnad stor och tung Volvo 940 kombi. Bara i en av bilarna har föraren chans att överleva...
Resultatet kanske förvånar en del...
http://www.youtube.com/watch?v=qBDyeWofcLY