På olika internetforum florerar teorier om att en takbox blir mer aerodynamisk om den monteras bakvänd. Först ut var en svensk Teslaägare som gjorde ett eget test, och senare lanserade tillverkaren Autoform en ”bakvänd” takbox som ska ge längre räckvidd i elbilar.

Kan det gälla alla takboxtyper? Vi körde en särskild testslinga längs E18 (tre mil enkel resa och tre mil tillbaka) med en låg, platt Thule Flow monterad åt fel håll. Det visade sig finnas viss sanning i påståendet. Förbrukningen sjönk något – men inte så mycket så det är värt säkerhetskompromissen. Frånvaron av krockskydd i takboxens akter gör att en slalomskida kan komma farande som en dödlig projektil ut ur boxen om olyckan är framme.

Vi vet inte heller något om hur lyftkrafterna påverkar bilens köregenskaper i högre farter. Därför vill vi å det starkaste betona vikten av att använda takboxen som den ska vara monterad.

Ett annat sätt att få mer packutrymme utan att höja energiförbrukningen är den senaste trenden med att montera en lastbox på bilens dragkrok. Vi fann att både bensinbilen och elbilen fick något lägre förbrukning med lådan monterad än när bilen gick helt tom på teststräckan. Kanske minskar lastboxen den störande turbulensen som uppstår bakom en hög suvkaross?