Sven-Göran Danemo i Bålsta har en Kia Carnival som inte går att laga. Inte ens Kias tekniker eller verkstäder hittar vad som är fel på bilen.
- Vad ska man göra med en bil som inte går att laga? undrar Sven-Göran Danemo frustrerad.
- Vad ska man göra med en bil som inte går att laga? undrar Sven-Göran Danemo frustrerad.
För drygt tre år sedan köpte Sven-Göran Danemo en begagnad Kia Carnival på Fordonskammarens bilauktion. Efter att par månader upptäckte han ett märkligt fel på bilen.
- Motorn rusar plötsligt upp i varv på tomgång, den vrålar på 2 500-3 000 varv utan att man trycker på gasen. Stänger man av motorn så går bilen som vanligt igen, säger han.
Sven-Göran Danemo kontaktade den auktoriserade Kiaverkstaden HD Bilcenter i Bro. De kunde inte hitta vad som var fel på bilen.
- Något är fel, det är uppenbart. Vi har bytt mycket delar på bilen och lagt ner många timmar på att se söka efter vad som kan vara fel. Vi har själva använt bilen under ett par veckor och då har kunden fått lånebil av oss. Men tyvärr har vi inte upptäckt något fel just under den tiden, säger Sune Danielsson, verkstadsägare.
Bland annat har motorstyrdon bytts ut, liksom spjällhus, spjällhuskontakt, luftmassemätare, tomgångsmotor och tempgivare för oljan till automatlådan. Detta har gått på garanti, eftersom bilen hade nybilsgaranti kvar när felet upptäcktes från början.
Är det inte pinsamt att ni inte har lyckats hitta vad det är för fel på bilen?
- Det är jättepinsamt. Vi har försökt på alla sätt och vis. Felet finns ju där, men det visar sig inte så ofta. Vi har kopplat på instrument för att felsöka när motorn rusar, men inga felkoder har kommit upp som indikerar något fel säger Sune Danielsson.
Även generalagenten Kia Motors i Sverige har undersökt bilen för att leta efter fel.
- Bilen gick ovanligt bra. Vi har provkört den under flera dagar och inte märkt något fel. Inga felkoder har visat sig när vi har mätt med instrument. Avgasvärdena är perfekta. Det är inget vakumläckage heller. På objektiva tekniska grunder är det inget fel. säger Gunnar Persson, servicemarknadschef på Kia.
Men både kunden och verkstaden säger ju att det är fel på bilen?
- Där har vi tolkningsföreträde, anser jag. Det går inte att planlöst börja skruva i bilen, vi måste veta vad som är fel innan vi kan byta ut några komponenter. Det kan finnas en anledning till att motorn rusar, att bilen gör ett systemprov, ett självtest av olika funktioner. Bilens elektroniska system i motorn testar regelbundet automatiskt av avgasrening och motorstyrdon. Så mycket som kunden hävdar att motorn går upp i varv vill jag hävda inte är möjligt utan att någon sitter och gasar, säger Gunnar Persson.
Det håller inte Sven-Göran Danemo med om.
- Jag har ju ingen knapp att trycka på för att framkalla det här. Och ibland visar sig felet inte på flera månader. Sen plötsligt kan det visa sig ett par dagar i rad, säger han.
Sven-Göran Danemo anmälde Fordonskammaren till allmänna reklamationsnämnden. Där fick han dock avslag. Han hade inte reklamerat felet direkt till Fordonskammaren, utan istället vänt sig till Kia. Efter så lång tid kan han inte bevisa att det var fel på bilen från början när den såldes.
- Jag hoppades ju på att felet skulle upphöra, att Kia skulle lyckas fixa det. Men det har man inte gjort. Det här är ett moment 22. Verkstaden eller Kia vet inte vad de ska göra för att laga bilen. Jag kan inte byta in eller sälja den heller så länge som det här felet är på bilen. Antingen får man nästan inget betalt för bilen eller så kan man bli stämd om man inte talar om att bilen haft det här felet. Det är fruktansvärt frustrerande, säger Sven-Göran Danemo.
Vad ska bilägaren göra med en bil som inte går att laga?
- Kunden har inte betalat något för det här. Garantin gäller för det här felet, eftersom det upptäcktes inom garantitiden. Nästa gång han tycker sig känna av den här förhöjda tomgångsvarvet så rekommenderar jag att han åker till en verkstad så får de titta på bilen igen, säger Gunnar Persson.
DISKUTERA: Vad ska Sven-Göran göra? Har du varit med om något liknande? Bjud på dina åsikter!
- Motorn rusar plötsligt upp i varv på tomgång, den vrålar på 2 500-3 000 varv utan att man trycker på gasen. Stänger man av motorn så går bilen som vanligt igen, säger han.
Sven-Göran Danemo kontaktade den auktoriserade Kiaverkstaden HD Bilcenter i Bro. De kunde inte hitta vad som var fel på bilen.
- Något är fel, det är uppenbart. Vi har bytt mycket delar på bilen och lagt ner många timmar på att se söka efter vad som kan vara fel. Vi har själva använt bilen under ett par veckor och då har kunden fått lånebil av oss. Men tyvärr har vi inte upptäckt något fel just under den tiden, säger Sune Danielsson, verkstadsägare.
Bland annat har motorstyrdon bytts ut, liksom spjällhus, spjällhuskontakt, luftmassemätare, tomgångsmotor och tempgivare för oljan till automatlådan. Detta har gått på garanti, eftersom bilen hade nybilsgaranti kvar när felet upptäcktes från början.
Är det inte pinsamt att ni inte har lyckats hitta vad det är för fel på bilen?
- Det är jättepinsamt. Vi har försökt på alla sätt och vis. Felet finns ju där, men det visar sig inte så ofta. Vi har kopplat på instrument för att felsöka när motorn rusar, men inga felkoder har kommit upp som indikerar något fel säger Sune Danielsson.
Även generalagenten Kia Motors i Sverige har undersökt bilen för att leta efter fel.
- Bilen gick ovanligt bra. Vi har provkört den under flera dagar och inte märkt något fel. Inga felkoder har visat sig när vi har mätt med instrument. Avgasvärdena är perfekta. Det är inget vakumläckage heller. På objektiva tekniska grunder är det inget fel. säger Gunnar Persson, servicemarknadschef på Kia.
Men både kunden och verkstaden säger ju att det är fel på bilen?
- Där har vi tolkningsföreträde, anser jag. Det går inte att planlöst börja skruva i bilen, vi måste veta vad som är fel innan vi kan byta ut några komponenter. Det kan finnas en anledning till att motorn rusar, att bilen gör ett systemprov, ett självtest av olika funktioner. Bilens elektroniska system i motorn testar regelbundet automatiskt av avgasrening och motorstyrdon. Så mycket som kunden hävdar att motorn går upp i varv vill jag hävda inte är möjligt utan att någon sitter och gasar, säger Gunnar Persson.
Det håller inte Sven-Göran Danemo med om.
- Jag har ju ingen knapp att trycka på för att framkalla det här. Och ibland visar sig felet inte på flera månader. Sen plötsligt kan det visa sig ett par dagar i rad, säger han.
Sven-Göran Danemo anmälde Fordonskammaren till allmänna reklamationsnämnden. Där fick han dock avslag. Han hade inte reklamerat felet direkt till Fordonskammaren, utan istället vänt sig till Kia. Efter så lång tid kan han inte bevisa att det var fel på bilen från början när den såldes.
- Jag hoppades ju på att felet skulle upphöra, att Kia skulle lyckas fixa det. Men det har man inte gjort. Det här är ett moment 22. Verkstaden eller Kia vet inte vad de ska göra för att laga bilen. Jag kan inte byta in eller sälja den heller så länge som det här felet är på bilen. Antingen får man nästan inget betalt för bilen eller så kan man bli stämd om man inte talar om att bilen haft det här felet. Det är fruktansvärt frustrerande, säger Sven-Göran Danemo.
Vad ska bilägaren göra med en bil som inte går att laga?
- Kunden har inte betalat något för det här. Garantin gäller för det här felet, eftersom det upptäcktes inom garantitiden. Nästa gång han tycker sig känna av den här förhöjda tomgångsvarvet så rekommenderar jag att han åker till en verkstad så får de titta på bilen igen, säger Gunnar Persson.
DISKUTERA: Vad ska Sven-Göran göra? Har du varit med om något liknande? Bjud på dina åsikter!
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Till Harry vill jag säga en sak. Detta är påståenden som helt saknar grund när det gäller Opel. Opel har nämligen exakt samma styrboxar för farthållare som Saab. Bakvagnsfnoskler som inte hör hemma i verkligheten. Kanske dåliga verkstäder som favoriserar ett annat märke?
Hej !
Köp ALDRIG en KIA ! ( KIATASTROF)
Jag köpte mig en NY HELT NY -- KIA CEED!
Det är en katastrok..borde inte kallas KIA utan KIATASTROF! Why ?
Köpte bilen och när körde ut fr företaget och växlade till 2a låt växellådan som FAN—järn mot järn—då trodde jag att JAG hade växlat fel..men efter en vecka hände likadan flera ggr--- åkte till verkstad för att lämna tillbaka och de lurade mig att behålla den--- ” Vi ska prata med chefen och ringa dig—etc etc efter en månad av vänta –det gick INTE –enligt de—att ge tillbaka bilen---utan att jag skulle förlöra en massa pengar….
• Min växellådan låter som fan några gånger inte alltid ! ( järn mot järn ljud )--lika som att när man växlar uta att trampa på kopplingen !
• .Bilen gasar sig själv ---jag tar foten från gaspedalen MEN bilen t. o. med åkar hastigheten SJÄLV !( jätte farlig) Obs att bieln har ingen farthållare…!
• Växellådan låter som 6 packburköl,
• säkerhetsbälte är som en begagnad condom, ( alla dörrar är efter en månad med olika skador p. g. av man stänger dörren med bälte hängande där )
• VÄRME SYSTEM funkar jätte dålig ( man måste köra minst 15 km för att det ska börja fungera )
• intsrumentpannel är jätte dålig,
• baggage utrymme dålig och med en svag lampa som man ser ingenting…och lyser bara då och då….
• alla som ha kör min bil ( dötter, granne, kompisar) kan inte växla p g av de 6 växel ligger för nära varandra,
• Jag är 1.70 och knappast kan komma in i bilen--- ( måste backa hela min stol för att komma in—annars krockar min huvud med den överdel av bilen )
• Köpte 4 nya vinterdäck fr KIA och nu efter 3 månader HAR INGA DUBB KVAR ser ut som en 4 år vinterdäck ! )
• När det blåser min bil gungar fr vänster till höger och tvärtom---så att jag måste köra jätte långsam
• Över snö bara glider så mycket att jag kör på landet max 50 km/tim---lika som en traktor…! ( säkerligen p. g. av de dåliga nya vinterdäck )
• Den högerdörr KROM inre handtag efter en vecka blev loss och vass som en KNIV—till i dag 9 mån efter KIA har inte lagat den !
• HAR FUNKAT BARA 5 GGR under 9 månader ! ----Kias start&stop-system ISG (Idle Stop & Go) Systemet verkar så att motorn stannar automatiskt vid t ex ett trafikljus. När kopplingen trycks ner startar motorn igen…JA JA JA vilken grej!
•
ALLT ALLT är en KIAtastrof...det enda bra är motorn som fungerar ok!
KIAsVerkstad vet inte vad ska man göra med växelllådan problem och säger till de andra flesta saker att det är normal eller BLA BLA BLA !
Ja det låter väldigt bekant. har samma problem med en renault laguna g 2001. Man kan köra den ett tag utan minsta problem. Helt plötsligt slår insprutningslampan igång en gul fjäder på instrumentspanelen, och bilen börjar rycka riktigt hårt fram och tillbaks och börjar gå ojämt. Den varvar själv upp och ner och lyder inte på gasen. Då går det bara att köra 70-80 km. Men i uppförsbackar så tappar den kraften. Bilen tjuter åuåu hela tiden. Om man stannar bilen en stund så går den som vanligt igen. Jag har lämnat in den 2 gånger hos Mekonomen. Där har det bytt alla spridare. Och det kunde inte hitta felet??? Jag ska ringa till Volvo och fråga om de vet vad det kan vara. Men eftersom bilen har en databox och insprutning som samspelar så verkar det vara något tekniskt. Jag nämnde det till dem på Mekonomen. Men de trodde inte det. Mvh Marie
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.