Snackisen på årets Genèvesalong i början av mars var varken den krisande bilindustrin eller kavalkaden av nya sportvagnar, istället stals showen av en nykomling, den första utmanaren från Kina som på allvar kan slå sig in på den europeiska bilmarknaden.
– Vi kände oss väldigt vuxna när vi kom hit i dag. Vi är ett riktigt bilföretag, vi står i Genève och vi är redo att lansera första bilen, säger produktchefen Daniel Backman, som tidigare hade motsvarande jobb på Volvo, och sneglar mot debutmodellen Qoros 3.
Märket har handplockat inte mindre än 250 västerlänningar, varav ett tjugotal svenskar, från bland annat Saab, Volvo, Volkswagen, Opel, Ford, BMW och Jaguar Land Rover. Och med det manskapet har man utvecklat en ny bilplattform, byggt en ny fabrik utanför Shanghai och etablerat ett nätverk av återförsäljare. Allt på mindre än fyra år. Försäljningen startar senare under 2013, först i Kina och på en marknad i Östeuropa, sedan följer övriga Europa.
– Ge oss två år så finns vi i Sverige, säger Daniel Backman, som planerar att importera en Qoros 3 redan i sommar.
– Det hade varit kul att ha en på uppfarten och visa grannarna.
I ryggen har Qoros två ägare, dels ett israeliskt riskkapitalbolag som investerat 15 miljarder kronor, dels kinesiska biltillverkaren Chery. Chery bygger Qoros motorer, men i övrigt vill Qoros tona ned kopplingen.
– Första tanken var att bygga om Cherys bil, men det visade sig inte vara en hållbar lösning, bilen var för dålig, det var bättre att börja om från scratch, berättar Daniel Backman.
Qoros är inte första kinesiska märket som prövar lyckan i Europa. Brilliance och Landwind har försökt, men avbrutit satsningarna efter misslyckade krocktest.
Den som ska se till att Qoros inte får stämpeln som kinesisk dödsfälla är Roger Malkusson, med över 20 års erfarenhet från Saab. Han ansvarar för bilarnas egenskaper och har till sin hjälp en grupp säkerhetsexperter från Saab.
– Från dag ett har vi utvecklat bilen för att få toppbetyg i europeiska krocktest, vi har inte tagit några genvägar, säger Roger Malkusson.
Hur är det då med kvaliteten? Daniel Backman påpekar att Qoros samarbetar med välkända leverantörer och att bilarna testats i alla klimat, bland annat i Arjeplog. Han drar upp sin smarta mobiltelefon ur fickan och pekar på en textremsa på baksidan: Made in China.
– Kineser kan bygga kvalitet, det är bara de kinesiska biltillverkarna som inte har gjort det ännu, säger Daniel Backman. Vi är från Kina och det är en utmaning, men vi hoppas att produkten ska överspegla alla förutfattade meningar om kinesisk produktion.
Enligt Roger Malkusson är detaljarbetet betydligt bättre än hos Saabarna han utvecklade i början av 2000-talet.
– Det är en fördel att starta från ett vitt papper, man slipper ärva gammal teknologi och man kan göra rätt från början, då blir det en högre nivå.
Sedanmodellen Qoros 3 har ritats av tysken Gert Hildebrand, tidigare designchef på Mini. Linjerna är raka och formerna konservativa för att passa så stor målgrupp som möjligt. Förutom med design ska Qoros definieras av en rymlig och funktionell interiör, bilens uppkopplade infotainmentsystem och, inte minst, valuta för pengarna.
– Vi tittar mycket på Volkswagen, vi kommer att ligga under dem när det gäller priset, men skicka med mer utrustning, säger Daniel Backman.
Grundpriset hamnar någonstans kring 165 000 kronor och siktet är inställt på bland annat Ford Focus, Kia Cee’d, Toyota Auris och Volkswagen Jetta.
Vad lockade då svenskarna till Qoros? För Roger Malkusson var det chansen att starta ett bilmärke från grunden.
– Det här har varit det enda jag hållit på med i tre och ett halvt år, inget annat, ingen speciell fritid eller längre semestrar, jag har fokuserat på detta, säger han och fortsätter:
– Det är lite som en baby, det är någonting man kan titta tillbaka på när man blir äldre och säga: jag var med och startade någonting som förhoppningsvis blir väldigt bra och som lever vidare under många år.
Diskutera: Vad tror du om Qoros chanser i Europa?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag tyckte väl att när jag skrev Malaysia att det inte kändes riktigt rätt... :)
Hur många av er som har kommenterat har en iPhone?
Precis, och var tillverkas eran kära iPhone?
Kanske dags att sluta slänga skit på kinesiska bilar då...........eller......
Kameo, jag är mycket väl medveten om att väldigt mycket hemelektronik tillverkas i Kina. Gällande Apple så har de faktiskt börjat flytta en del tillverkning tillbaks till USA och det tycker jag är ett positivt steg, de har fabriker i USA för iMac exempelvis. Sedan så har de hårda krav på sina underleverantörer med återkommande kontroller vilket har lett till att Foxconn har höjt lönerna för sina arbetare, förbättrat förhållandena - något som då även inneburit att de tar mer betalt för sina produkter - men utan att Apple har höjt priset så vi kan se det som att Apple har sänkt sina marginaler för att arbetarna i Kina ska få det bättre, och det är ett positivt steg - även om det hade varit ännu bättre att göra ännu mer.
Geely finansierar Qoros, och de har ingen press utifrån på att ha sjyssta arbetsförhållanden för sina anställda. De satsar på nya fabriker som spyr ut mängder med smuts och arbetarna sover i baracker.
Och låt mig göra en sak väldigt klar, detta är inte att kasta skit på kinesiska bilar. Utan det är att ifrågasätta och kritisera arbets- och miljöförhållanden i Kina som är en diktatur med enorm begränsning av yttrandefrihet och mänskliga rättigheter. Jag tycker absolut att man ska tänka sig för när man köper en produkt, var den är tillverkad. Det gäller inte bara bilar utan även hemelektronik, kläder med mera.
Den hemelektronik jag har är f ö tillverkad i Europa. Min stereo består av delar tillverkade i Storbritannien, Frankrike och Danmark, samt lite grann Japan också och USA. Vitvarorna i mitt hem är tillverkat i Sverige. Min bil är tillverkad i Slovenien och det är Europa. Mina kläder är från Storbritannien, Rumänien, Danmark, Tyskland och Holland - inget från H&M - utan rättvisemärkta och ekologiska produkter, eller köpt 2nd hand. Mina skor är tillverkade i Portugal i en sjysst fabrik.
Jag tycker detta är viktigt för det handlar om konsumentmakt. Jag ser det som absolut bekymmersamt att så mycket görs i Kina idag och då menar jag att då bör vi också ställa krav på hur det produceras - att det sker med hänsyn tagen till etik, moral och att arbetarna får sjyssta villkor och att hänsyn är tagen till miljön.
Det är ju beundransvärt att någon faktiskt anpassar hela sitt liv för att inte köpa varor tillverkade i Kina men i det stora hela så består väldigt många produkter runt oss utav delar tillverkade i just Kina och det är något som de flesta utav oss inte riktigt ifrågasätter.
Vet inte ens om det är möjligt att helt undvika produkter tillverkade i Kina eller produkter som innehåller delar "Made in Kina" men det är ju som sagt beundransvärt utav de som lyckas klura ut all denna info utav en säljare och dessutom inte bli ruinerad på köpet.
Köpte en diskmaskin ifrån Bosch idag och en Tv ifrån Philips och det var en pärs nog som det var utan frågor på vart delarna är tillverkade.
Vet inte heller var alla delar i mina bilar är tillverkade eller om arbetarna i fabrikerna behandlas rättvist.
När de Kinesiska bilarna säljs i Sverige är jag rädd för att det blir som med det mesta annat,....priset avgör!
@Raphael
Vad härligt blåögd du är : )
Har du någon källhänvisning på att Apple har höjt kraven på Foxconn och att arbetarna har fått högre löner m.m.
För övrigt har en iPhone kostat lika mycket hela tiden sedan den första modellen släpptes, nämligen 5995 kr. Alltså inga prishöjningar.
PS. Foxconns arbetare (slavar) bor också i baracker och jobbar typ dygnet runt.........tänk på det alla iPhone-ägare!
Jag har varit på kinesiska fabriker och sett både det ena och det andra. Som en konsekvens av detta, så köper jag med glädje kinesiska produkter. Landet är en diktatur och rätt svinaktig när det gäller mänskliga rättigheter. Men, som sagt, jag har inga problem med det man producerar.
Man kan onekligen ha synpunkter på styret i Kina och förhållandena varierar enormt över detta väldiga land.
Men någonstans i bakhuvudet har jag ett minnesfragment om miljöforskning just i Kina. På hög nivå.
Sen kan man kanske anta att saker och ting kan förändras. Sydkorea har ju onekligen utvecklats, och de är ju inte ensamma.
Sverige var för övrigt något av ett u-land i början på 1800-talet, men vi lyckades göra oss fria från det brittiska oket.
Nu var ju frågan: "Vad tycker du om Qoros chanser i Europa?" och inte vad vi anser om kinesiskt statsskick.
Om kinesiska bilar kommer att uppfylla de krav vi kommer att ställa på dem som bilar betraktat och de dessutom säljs till attraktiva priser kommer majoriteten av bilköparna att ge fullständigt sjutton i om de framställs under vidriga förhållanden.
Hur många som köper kläder på HM bryr sig om hur de tillverkas i Bangladesh?
Ok, det finns idealister och humanister, men de allra flesta är egoistiska kapitalister.
Kameo, nu har du inte läst inlägget jag skrev. Du skriver "För övrigt har en iPhone kostat lika mycket hela tiden sedan den första modellen släpptes, nämligen 5995 kr. Alltså inga prishöjningar.".
Det stämmer att Apple inte har höjt priset. Däremot har Foxconn höjt priset till Apple, vilket jag också skrev. Jag skrev även att Apple har sänkt sina marginaler, genom att de inte har höjt priset på slutprodukten även fast de betalar mer till Foxconn som har höjt lönerna. Det känns inte seriöst att diskutera med dig när du kommenterar utan att läsa det man skriver.
Här är källorna du efterfråga...
Löneförhöjning:
http://www.nytimes.com/2012/02/19/technology/foxconn-to-raise-salaries-for-workers-by-up-to-25.html?_r=0
http://online.wsj.com/article/SB10001424052970204880404577229223397977192.html
Fackförening och bättre villkor för arbetarna:
http://money.cnn.com/2013/02/04/investing/foxconn-china-union/index.html
http://9to5mac.com/2012/12/27/new-report-profiles-better-working-conditions-in-foxconns-apple-factories-video/
Foxconns förhållanden i Kina för arbetarna bättre än de flesta...
http://bgr.com/2012/02/15/fair-labor-association-foxconns-plant-conditions-are-better-than-most/
Saabnisse, medvetna konsumenter ifrågasätter redan idag produkter från tveksamma förhållanden och detta kan även komma att gälla Qoros. Vi har kampanjer från Greenpeace m fl om H&M.
Vad händer med Qoros chanser i Europa om Greenpeace kör en aktion mot dem för att uppmärksamma arbetsförhållandena i Kina och situationen i Kina?
Hur situationen i Kina är, är inte en obetydlig fråga för märkets framgångar i Europa som jag ser det.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.