Rena snurren i miljöbilsreglerna

Så här sas det i en tidigare artikel i VB.

"– Vi har inga problem med att man skärper nivån för miljöklassningen. Men vi tycker att det här har gått för fort och skulle hellre sett nya miljöbilsregler från halvårsskiftet 2013. Det har varit väldigt kort framförhållning för vår del, säger Bertil Moldén, vd för branschorganisationen Bil Sweden.

Lars Nilsson, miljödirektör vid Trafikverket:

– Syftet med de nya reglerna är att driva på teknikutvecklingen. Tidigare har bensinbilar kunnat klassas som miljöbilar enbart på grund av att de är bränslesnåla och lätta. Då har inte tillverkarna behövt jobba särskilt mycket för att få bilarna miljöklassade. Nu går vi ett steg längre och skärper kraven mot det som kommer att vara ett framtida EU-krav. "
Gått för fort?
Min miljöbil är nu tretton år, skulle man vänta tretton år till innan man skärpte de mjuka miljöbilsreglerna kanske!
Hyundai har väl haft gott om tid att göra sina bilar bränslesnålare när den är en diesel som alla vet är mycket bränslesnålare än bilar som tankas med bensin.
Nu tog man genvägen med att istället göra bilen tyngre för att klara miljöbilsgränsen vilket så klart är billigare än andra alternativen för att få ett godkännande av bilen.

Detta visar att reglerna är vansinniga. Det ska handla om att få ner utsläppsnivåerna, inte att göra tyngre och tyngre bilar. Lättare bilar drar ju mindre, men nu straffar reglerna lättare bilar vilket inte driver på teknikutvecklingen.

Våra politiker gör allt för att spä på politikerföraktet! Politiker påhejade av miljömuppar. Snart kommer vi att tvingas betala skatt även för miljöbilar.
Detta blir troligen fallet när antalet miljöbilar blir flera än icke miljöbilar, var så säker!!

Varför drar Golfen lika mycket som Volvon när Volvon är tyngre ?
En lättare bil bör dra mindre, men Golf gör inte det på papperet.

Jag har skrivit så mycket om detta tidigare så jag tänker inte bli mångordig denna gång.

Bara klistra in en länk vad jag sagt tidigare:

http://foto136.wordpress.com/2013/02/15/s-var-det-de-dr-med-negativ-vinkling-igen/

Varför drar Golfen lika mycket som Volvon när Volvon är tyngre ?
Alla bilar testas på rullande landsväg där gör inte luftmotstånd och bilens tyngd inte så stor skillnad som vid vanlig användning av bilen ut i trafiken,

Helt rätt, det var bättre och ärligare förbrukningssiffror tidigare. Jag känner ite till exakt när ändringar i körcyklena skedde. På 80 o 90 talet var det dock skillnad mellan olika länders bilar. På papperet kunde det skilja 0,05 lit/mil till Tyska bilars fördel jämfört med verklighetens 0,15 - 0,25. Jag har då jämfört bilar som jag själv kört i samma motor och storleksklass.
Numera verkar allt vara tillrättalagt för fabrikanterna?

Vi kunde ha något liknande som den Amerikanska bränsleekonomimyndigheten där man kan jämföra olika bilars bränsleförbrukning. Det går även att se hur mycket olika användares bilar har förbrukat och var dom bor.
http://www.fueleconomy.gov/feg/Find.do?action=sbs&id=31612&id=31971&id=31300&id=33393

Det man kan säga är väl att en lättare bil bör/ska ha en lägre VERKLIG förbrukning än en tyngre, miljöklassad eller ej.

Jag menar, att om man tar Hyundai.s bil så drar ju naturligtvis den lättare bilen mindre än den tyngre, oavsett vad Hyundai säger...