Att tänja på gränserna kan försätta en i kinkiga situationer och ibland ser den nya tekniken i våra bilar till att man hamnar riktigt i smeten. Jag tänker på färddatorn, ett alldeles utomordentligt tillbehör som snart finns i alla moderna bilar. Enda bekymret är att det är lite si och så med tillförlitligheten när det verkligen gäller.
Under en resa nyligen i Finland med vår långtestbil Volkswagen Golf började nålen i bränslemätaren dra sig ner mot det röda fältet som markerar reservtanken. Snart kom ett pling och lampan tändes. För några år sedan, innan färddatorernas tid, hade jag reflexmässigt styrt mot första bästa tankställe. Nu reagerade jag annorlunda.
Jag låg på motorvägen från Lahti, som jag uppskattade det kanske fem, sex mil utanför Helsingfors. En koll på färddatorn visade att jag hade 85 km kvar till tom tank. Lugnt tänkte jag och bestämde mig för att köra några mil till, förvissad om att det säkert skulle dyka upp en mack närmare Helsingfors.
Efter ett par mil med inget annat än skog och åter skog vid sidan av vägen började oron sprida sig. Vad är detta? Inte ett tankställe så långt ögat kan se. Blicken gick ideligen till färddatorn där kvarvarande distans till tom tank sjönk i allt för rask takt. Plötsligt började rubrikerna från alla artiklar vi skrivit om felvisande färddatorer att dyka upp i huvudet. 40 km kvar till tom tank - fortfarande inga tankställen.
30 km kvar till tom tank. Nu befann jag mig på en nybyggd sträcka av ringlederna runt Helsingfors och en mack verkade mer avlägsen än någonsin. 25 km kvar till tom tank, panik i lägret, Golfen är ju en diesel också, tänk om den måste luftas innan den går att starta igen? Undrar om vi hinner till färjan i tid? Vad är det för nummer till vägassistans i Finland?
20 km kvar till tom tank, det här går aldrig vägen… Då äntligen dyker det upp en skraltig bensinstationsskylt ovanför björkskogen och vi kan svänga av och rulla fram till dieselpumpen. Räddade i grevens tid! Färddatorn visar 15 km kvar till tom tank. När jag fyllt tanken insåg jag att jag hade haft ungefär två liter kvar innan det blivit definitivt stopp.
Puh, men marginalerna var på min sida den här gången.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Inget större problem när man kör diesel. Det händer inte så ofta att man skall tanka. Annat var det när vi körde gasbil. Då kunde man verkligen få nervsammanbrott. Stämmer mätaren? Var finns nästa gasmack? osv.
Hmm hur kör man en Golf diesel för att den ska dra 13l/100km? Det känns ju inte föredömligt på nått sätt! Och ger ju en hel del förklarande ljus till resultaten i däckstesterna.
Problemet är om man tänker liter eller mil. 85 kilometer kvar till tom tank låter ju jättemycket men ute på motorvägen är faktiskt 8 mil ganska mycket.
Sedan är det ju den klassiska luringen som också varit uppe här. Nu har jag inte hundra koll på vad ViBs Golf-dieseldrar, men runt halvlitern skulle jag tro. På landsväg förmodligen mindre än så.
Då räcker två liter, som enligt krönikan skulle vara så lite, i fyra mil!
Två liter av cirka 50 liter som bensintanken rymmer låter ju jättelite, men räcker alltså några mil, inte några kilometer.
Vår Skoda Fabias färddator anger föresten vad vi sett alldeles utmärkt korrekt förbrukning.
Och vad färddatorer totalt anbelangar, det är upp till användaren att använda den på det här sättet. Det är inte färddatorns fel.
"Hallå Redaktörn varför vänta så länge med att tanka, då man har kvar 20l då tankar man.."
20 liter kvar? En gång tankade jeg 80,07 liter på min bil. Tanken skulle rymma 80 liter. Då fanns det inte mycket kvar... Jag försöker köra så miljövänligt som möljigt; med minst möjlig last. Följaktligen försöker jag undvika att tanka om jag vet (eller närmare bestämd gissar) att det finns mera än 10 liter diesel kvar. Så borde alla göra, om möjligt. När man först tankar bör man fylla helt upp.
Reservdunk rekommanderas ej; de har en stark tendens att välta och läcka.
Färddator och GPS? Nej tack. Det är inget för mig. Jag har hjärna och kartor.
Hastighetsmätarna brukar ju visa uppemot 10% fel, för hög fart, Vägmätaren ofta samma sak. Så ta uppgifterna om verklig förbrukning med en nypa salt.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.