Färddatorn – en luring

Att tänja på gränserna kan försätta en i kinkiga situationer och ibland ser den nya tekniken i våra bilar till att man hamnar riktigt i smeten. Jag tänker på färddatorn, ett alldeles utomordentligt tillbehör som snart finns i alla moderna bilar. Enda bekymret är att det är lite si och så med tillförlitligheten när det verkligen gäller.

Under en resa nyligen i Finland med vår långtestbil Volkswagen Golf började nålen i bränslemätaren dra sig ner mot det röda fältet som markerar reservtanken. Snart kom ett pling och lampan tändes. För några år sedan, innan färddatorernas tid, hade jag reflexmässigt styrt mot första bästa tankställe. Nu reagerade jag annorlunda.

Jag låg på motorvägen från Lahti, som jag uppskattade det kanske fem, sex mil utanför Helsingfors. En koll på färddatorn visade att jag hade 85 km kvar till tom tank. Lugnt tänkte jag och bestämde mig för att köra några mil till, förvissad om att det säkert skulle dyka upp en mack närmare Helsingfors.

Efter ett par mil med inget annat än skog och åter skog vid sidan av vägen började oron sprida sig. Vad är detta? Inte ett tankställe så långt ögat kan se. Blicken gick ideligen till färddatorn där kvarvarande distans till tom tank sjönk i allt för rask takt. Plötsligt började rubrikerna från alla artiklar vi skrivit om felvisande färddatorer att dyka upp i huvudet. 40 km kvar till tom tank - fortfarande inga tankställen.

30 km kvar till tom tank. Nu befann jag mig på en nybyggd sträcka av ringlederna runt Helsingfors och en mack verkade mer avlägsen än någonsin. 25 km kvar till tom tank, panik i lägret, Golfen är ju en diesel också, tänk om den måste luftas innan den går att starta igen? Undrar om vi hinner till färjan i tid? Vad är det för nummer till vägassistans i Finland?

20 km kvar till tom tank, det här går aldrig vägen… Då äntligen dyker det upp en skraltig bensinstationsskylt ovanför björkskogen och vi kan svänga av och rulla fram till dieselpumpen. Räddade i grevens tid! Färddatorn visar 15 km kvar till tom tank. När jag fyllt tanken insåg jag att jag hade haft ungefär två liter kvar innan det blivit definitivt stopp.

Puh, men marginalerna var på min sida den här gången.