Detta är en krönika. Det innebär att innehållet är skribentens egen uppfattning.
Under den mörka årstiden ser man dem lite varstans; nästan helt mörklagda bilister som dödsföraktande susar genom livet med enbart de små främre positionsljusen tända. Dessa förare ådrar sig en hel del uppmärksamhet och irritation från omgivningen.
Det märks om inte annat på mängden insändare, e-post och telefonsamtal vi får angående problemet.
Bakgrunden är att det 2011 kom ett EU-direktiv om att alla bilar alltid skulle ha belysning tänd i fronten. De traditionella strålkastarna kompletterades med så kallade DRL-ljus (Daytime Running Lights). Flera studier hade kommit fram till att detta skulle öka synligheten gentemot övriga trafikanter och därmed minska risken för olyckor.
Problemet ur svenskt perspektiv är dock att vi haft vår egen halvljuslag ända sedan 1977 och att den i ett viktigt avseende övertrumfade EU:s motsvarighet – hos oss ingick det krav om att även bakljusen skulle vara tända. Den europiska lagstiftningen ersatte dock den svenska och därav kom det sig att ett antal bilmodellers bakljus kom att förbli släckta även när de främre DRL-ljusen lyste.
Det är naturligtvis idiotiskt att utforma en lagstiftning så. Det borde vara självklart för alla att det även är viktigt att synas bra för den trafik som kommer bakifrån. Med dagens energisnåla och långlivade LED-lampor finns det heller ingen rationell anledning att snåla på användningen. Men lagen finns där och nu är det upp till oss alla att göra det bästa av det hela.
Tyvärr finns det en grupp förare som inte har begripit att det är viktigt att lära sig hur bilens ljusreglage fungerar och vilket ljus som ska användas var. De mörklagda dödspiloterna tror säkert att såväl strålkastare som bakljus är tända på bilen de färdas i, men har aldrig tänkt på att verkligen se efter.
Därför vill jag börja det nya året med uppmaningen till mina medtrafikanter att ta några minuter till att läsa instruktionsboken och själv testa vad de olika lägena på ljusomkopplaren ger för effekt. Är du osäker så slå på halvljuset!
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Gubbagnäll. Har aldrig sett, hört talas om, eller läst att detta orsakat någon olycka, och har heller aldrig haft anledning att reta mig på detta i trafiken. Men passa på att gnälla lite om blinkers i rondell, brukas uppskattas av samma gubbar,
Ok 1 du tycker det är ok med släckta baklampor i morgon eller kvällsmörkret nu?
Jag tror att det är så här: har man ljusomkopplaren i Auto (hej klarsynt) så funkar det som de flesta här ovan beskrivit, DRL med släckta bakljus (tända i de flesta fallen) och där halvljus och bakljusen tänds när det blir mörkt. Kör man med ljusomkopplaren i läge "0" (likt en nolla - igen) så blir det DRL med eller utan bakljus.
Där ser man hur "Auto" funkar så bra som det kan även om man är anti;-)
Ställer man ljusomkopplaren i permanent läge (typ "On" - icke att förväxla med "0") så har vi halvljus och bakljus hela tiden. Nu tror ju de där äldre att det där lämnar bilen med lyset på även när man låst bilen. Sålunda icke - troligtvis en rest från äldre - eller i förekommande fall mindre - "upplysta" förare.
Det har skrivits tidigare, men kan skrivas igen.
Från ca 2012 så infördes denna idiotiska lag. Många bilar hade ljussensor och fixade detta automatiskt, om man ställde reglaget i AUTO. Men många asiatiska bilmärken var sena med automatik. Många asiatiska och även europeiska microbilar kör svart, pga att man inte vrider om reglaget till halvljus.
Subaru var ju värst, de hade AUTO på vredet, men ändå ingen automatik. Nu får man hoppas att nästan alla bilar har automatik med ljussensor...
Min KIA har automatik, men den tänder inte ljuset när man slår på torkarna. Det är inte alltid mörkt när det regnar.
L.Mäkinen. På octavian väljer du aktivt om regnsensorn automatiskt skall tänds halvljuset i dagsljus.
Är det inte liknande på kian.
Jag har inte hittat någon meny för det.
Nä, men man kan justera känsligheten för när den ska växla från DRL till halvljus. Funkar helt OK på Ioniq, fastän jag brukar vrida manuellt för att tända p-ljus ändå.
Men snälla... skit i automatiken! Ställ ljusreglaget på halvljus en gång för alla och slipp fundera över om automatiken funkar eller ej. Allting släcks ju ändå automatiskt när bilen stängs av! Och som Tommy skriver: med dagens LED-ljus finns det ingen anledning över huvud taget att köra nedsläckt. Det går knappt ens att mäta den ström de förbrukar...
Med den här lagen idiotförklarade lagstiftaren sig totalt.
Men värre: också biltillverkarna idiotförklarade sig själva när de valde att TA BORT en enkel och väl fungerande teknik och ersätta den med halvkass och helt onödig automatik för baklyktorna.
Och värst: bilägarna idiotförklarar också sig själva när man inte ids gå ut och se om lamporna lyser!
Nej, som sagt: skit i den korkade lagstiftningen och de korkade konstruktörerna och sätt på halvljuset en gång för alla!
Slår jag av automatiken fungerar inte avbländningen heller och då kan man lika gärna köra Amazon.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.