Det har funnits Landrover i alla tider (i varje fall i ganska många bilår räknat). De som verkligen kört omkring på savannen eller i mycket lerig skogsterräng har köpt en sådan och efterfrågan av den typen av fordon har i många år legat på en konstant nivå.
Så en dag dök det upp leksaksbilar för män med mycket stort behov av, ja någonting. En ny leksak, en rolig motor som brummar under pungen eller helt enkelt bara en längtan efter att få sitta lite högre än alla andra. Det är inget mysterium.
Jag har själv kört en och vet att maktkänslan är berusande och, som alltid, korrumperande. Helt enkelt stadsjeepar. En uppsvullen Nike-doja på fyra hjul. En idiotisk parentes i bilhistorien som inte kommer att saknas av någon vettig människa med känsla för proportion, design och trafiksäkerhet. I stället för att satsa några miljarder på att utveckla en riktigt bensinsnål bil, elbil eller annat alternativ så tog Volvo och Ford fram ännu större bilar.
Hur tänkte man, eller var det någon som tänkte överhuvudtaget?
Att fossila bränslen en dag tar slut visste vilken mellanstadieelev som helst för tio år sedan. Men på Volvo hade man tydligen ingen aning. De satsade hej vilt som om vi befann oss i 1950-talets naiva framtidstro där bensin rann som vatten ur slangarna. Att de moderna motorerna knappt drar mer soppa än vilken normalbil som helst är vi inte hjälpta av. Inte nu när 250 miljoner kineser står och bläddrar i bilkataloger.
Men nu går det alltså åt pipan och de som får bita i det sura äpplet är naturligtvis inte de som bestämt allt det här. Bildirektörerna, som alla tjänar lika mycket i veckan som en vanlig industriarbetare knegar ihop per år, kommer inte att drabbas.
De levererar de vanliga argumenten om att man måste anpassa sig till internationell konkurrens och bla, bla, bla. De kommer inte att nämna att de saknar personligt ansvar för hur världen ser ut och att de är för fega för att ta ut en ny riktning. För om de vill så går det. Marknadens lagar är nämligen ingen naturkraft, de skapas av människor och kan alltså förändras av människor, t ex sådana som är chefer för bilindustrin.
Men så tänker man inte när man bygger nya bilar. Där sneglar man ängsligt på nya trender och struntar fullkomligt i om det stämmer överens med vart världen är på väg. Det är pengar in och ut och så länge det ser fint ut i kvartalsbokslutet håller man ryggen fri och aktieägarna på gott humör.
Men så kommer det en dag, när allt går åt pipsvängen, både med bokslut och miljö. Den dagen ska vi sitta och minnas de män som hade makten och möjligheten att i god tid hitta ett alternativ som gynnar både industri och natur, men som ändå valde kortsiktig snabb vinst. Vi ska tänka på dem med ett förbryllat tankstreck mellan ögonen. Det var ju dem vi litade på. De hade all information och ändå satsade de så fel.
Nu sitter de där med sina försäljningssiffror och medan folk får lämna sina jobb efter många lojala år deppar de hela vägen till kappseglingen i sina nya Henry Lloyd-jackor.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
jag skulle vilja ha en fet lyxig suv, typ suburban den är stor och så ska det va crome-fälgar och lågprofilsdäck, ja tack
Smaken är som baken, pojkdrömmar likaså.
Självklart finns det drömmar och inte bara "pojk" men det finns ngt.
som är ännu viktigare och det kallas realism.
Haha jag tycker det är så roligt när folk tycker att dom måste ha en xc90 för att ta sig till sin sommarstuga..Vad jag vet så har vi ganska skapliga vägar även på landet..Hur gjorde man förut för även när jag var barn så åkte man "vanlig bil till sina sommarstugor och jag kan inte minnas att jag någonsin hört att någons farsa körde fast på vägen dit..Löjligt det handlar bara om osäkra människor som vill hävda sig och som i Usa skydda sig från andra människor i sina farliga bilar..Nästa steg är väl att ha en magnum i handskfacket också..Jag tycker Johan skriver mycket underhållande´och har många bra synpunkter.
Haha jag tycker det är så roligt när folk tycker att dom måste ha en xc90 för att ta sig till sin sommarstuga..Vad jag vet så har vi ganska skapliga vägar även på landet..Hur gjorde man förut för även när jag var barn så åkte man "vanlig bil till sina sommarstugor och jag kan inte minnas att jag någonsin hört att någons farsa körde fast på vägen dit..Löjligt det handlar bara om osäkra människor som vill hävda sig och som i Usa skydda sig från andra människor i sina farliga bilar..Nästa steg är väl att ha en magnum i handskfacket också..Jag tycker Johan skriver mycket underhållande´och har många bra synpunkter.
Johan är en typisk 08 och som sådan har han all rätt at tkritisera SUV-arna på Östermalm. Men perspektivet han har sträcker sig inte längre än till Tumba - som vanlit för en 08. Det finns faktisk folk på landet som inte har bra väger- som ibland riskerar att bli insnöade, som behöver ge sig ut i naturen typ ängar med gropar och liknande och som med glädje har sett att en SUV också kan vara ett mellan ting mellan den rikiga Landrovern och en personbil. Jättebra koncept med en SUV på rätt plats! - så din inlaga ger jag inte mkt för.
Utmärkt krönika! Och en bra sammanfattning av denna galna period med stadsjeepar. Vi bör alla reflektera över våra val i framtiden, inte bara val av bilar. Under tidn hoppas jag att dessa stadsjeepar blir osäljbara på andrahandmarknaden så att ursprungsköparna får sitta bakom rattarna med sina dumstrutar på huvudena under lång tid som varnande exempel och får ta alla kostnaderna för dyra reperationer på dessa fyrhjulsdrivna fordon. För dyrt kommer det att bli att hålla dessa monster i drift över tid och varning till alla som funderar att köpa en begagnad billigt! Det kommer att bli mycket dyrt att hålla dem vid liv förutom att de blir allt dyrare att tanka och bidrar på ett påtagligt sätt till sämre miljö för oss alla...
Det finns en bra lösning på detta problem med suv .1 rusta upp våra vägar på landet,där jag bor har man mätt upp hål som är 20cm djupa sen finns det grupper med hål som ligger så tätt att även om man använder hela vägbanan så är minst ett hjul i ett hål.Vid tjällossning har jag fördelen att inte behöva styra det är bara att lägga sig i ett spår och köra och hoppas att man inte möter någon.2 bättre snöröjning har varit med om att skotta genom drivor ca 50m när jag skulle till jobbet.Pröva gärna vägarna runt sjön Tysslingen i Närke och andra grusvärar runt Örebro.Med bättre vägar behöver vi inga suvar.
mvh gnällig närking
Hur kan vägarna blivit så dåliga? Kanske för att folk kör tunga suvar på dom ..Vägarna byggdes för normala bilar.
Jag började fundera var alla bussar och lasbilar skulle köra då......!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.