Google och Apple har tidigare varit i ropet när det kommer till operativsystem för de mer och mer omfattande infotainmentsystemen i dagens och framtidens personbilar. Nyligen demovisade Microsoft sitt koncept ”Windows in the Car”, kort sagt ett system som till det yttre helt liknar det du ser i en telefon eller surfplatta med Windows.
En startsida tillhandahåller musikbibliotek, podcaster och böcker och här kan du även få fram relevant trafikinformation. Med en sveprörelse över skärmen byter du mellan exempelvis startsida, navigation, media eller kontroller för klimatanläggningen. För varje sidbyte hörs ett svischande ljud. I den korta videon från presentationen för konceptet, som finns här ovan, stöter presentatören på patrull. Det kör ihop sig när navigationen ska illustreras och detta hoppas då helt sonika över. Något som är lite tråkigt då det är en av de funktioner som troligtvis kommer att betyda mest för både biltillverkare och framtida privata kunder.
Frågan är också hur väl Microsoft kommer stå sig mot exempelvis jätten Google med sitt sedan länge välutvecklade och hos allmänheten invanda Google-maps. Men fortfarande är mycket ovisst i IT-jättarnas kamp om våra instrumentbrädor. Ett som är säkert är dock att vi kommer få se en mycket snabb utveckling på området som hittills rört sig förhållandevis långsamt framåt.
Diskutera: Vad tycker du om utvecklingen av infotainmentsystemen i nya bilar idag?
Källa: Wired
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hacke: Det var ett evinnerligt gnällade på vissa.
De här systemen har funnits i typ 10 år eller nåt redan... Det blir inte farligt bara för att det råkar vara Windows. Däremot kan det kanske bli lättare då det faktiskt är ett system utvecklat av folk som är vana att göra GUI's. Samt att folk känner igen sig och hanterar det mer spontant.
Med dessa info/Data-system i bilarna så får "självkörande bilar" en helt ny innebörd.
Ja för folk kommer ju sitta och justera volymen, titta på klockan, byta radiokanal, och lägga in saker i navigatorn helt utan besinning nu när allt är på samma skärm. Skillnad var det innan när det var vred och utspritt på flera ställen. Då vred man dom till det läge man ville när man köpte bilen, och sen fick de stå. Sen höll man händerna tio i två och var nöjd.
Ja om man orkar att hålla händerna till tio i två, oftast blir det bara till halv tolv.
Jag tycker inte det ska vara olagligt att hålla i luren när man pratar, förutsatt att situationen tillåter att man kan hålla i den.
Bilarna har nog kvar de vanliga ljusspakarna ska du se... Det enda jag kan se på den där skärmen som kan behöva lite "fippel" skulle väl vara AC-kontrollerna. Har dock inte sett nån bil som inte har mekaniska rattar även om de har funktionen i systemet (främst BMW iDrive). Men de ändrar man inte så jätteofta direkt hur som. Med största säkerhet är de flesta av fippelfunktionera låsta under färd, ungefär som TV-funktionen är låst under färd i de bilar som har TV (*hade* kanske är mer korrekt i dag).
Tror faktiskt de flesta bilar jag sett haft mekaniska uppsättningar av alla knappar som finns i displayen (förutom Tesla Model S där hela panelen är en display). Anser också att knappar är enklare att hitta, och ger en bättre känsla. Har man en bil med så hög utrustingsnivå att den har skärm har den till 99% chans rattknappar för styrning av stereon etc.
Nu när allt är integrerat i datorsystemet ändå, och möjligheten finns där - varför inte? Provkörde en Mazda6 med touchskärm och den kunde man styra med fysiska knappar, rattknappar, toch samt den lilla "ratten" i mittkonsollen. Folk kommer med största sannolikhet välja det sätt som är smidigast för stunden. Tochskärmar är väldigt billig idag och den dan du sitter där och ska knappa in en GPS-adress med pil upp-pil ner ENTER för varenda bokstav saknar du nog ett QWERTY-tangentbord att peta på. Och nej det går inte att göra när man kör. Medans saker som att ändra station, byta låt, ändra volym, svara i Bluetoothsamtal etc troligen enklast görs via rattknappar eller fysiska knappar fortfarande.
Det har ju inte bara med touch-skärm eller knappar att göra, det primära är att inte ta bort fokus från vägen under körning. Touch-funktioner på en skärm tar ALLTID bort fokus från körningen eftersom man måste se vart man trycker.
Knappar för olika funktioner lär man sig snabbt och man behöver knappt titta på dem för att ställa in olika saker på dem.
Att ha knappar för olika funktioner på en skärm är lika illa som touch för man måste titta så att man vrider till rätt funktion innan man trycker på knappen.
Ju längre tid vi tittar på annat än vägen och trafiken ju större är risken att det händer en olycka.
Anser fortfarande att ni målar fan på väggen. Folk är överlag inte dummare än att de använder de reglage som är smidigast för stunden. Utvecklingen måste få gå framåt, och i det är fallet har man i kanske 80-90% av fallen bara tillfört ett möjligt sätt att justera något, de gamla sätten finns fortfarande kvar.
Eller ska vi ha kvar dessa pissiga lågupplösta pixliga displayerna för stereo etc? Fortfarande ha separata uppsättningar av dessa pissdisplayer för färddator, stereo och AC. Och sen en skärm på det om man har navigation? Måste väl vara betydligt bättre att ha det samlat. Och att då inte göra det touch-styrt skulle bara vara dumsnålt.
Jag kan välja mellan att peta på touch-skärmen eller att använda knappar, jag föredrar knapparna.
Ingen kommer hindra dig från att använda knapparna :)
Här är en anledning till att en "uppkopplad" bil kan vara en säkerhetsrisk.
http://www.svd.se/naringsliv/motor/uppkopplade-bilar-nytt-it-hot_3618450.svd#xtor=AD-500-[svd]-[tf_huvudspalt_1406]-[integration]-[aftonbladet]-[ettan]-[29]
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.