Volvo har länge haft höga snittutsläpp jämfört med många andra märken eftersom en stor del av försäljningen består av tunga suvar med förbränningsmotorer.
Men det senaste året har något hänt. Volvo ligger nu i topp sett till andelen laddbara bilar och kan även ta betalt av Ford för att hjälpa den amerikanska biljätten nå EU:s utsläppsmål utan risk för böter.
För att snabba på omställningen till eldrift ännu mer föreslår Volvo Cars-chefen Håkan Samuelsson att helt förbjuda förbränningsbilar – alltså att fokusera mer på ”piska” än ”morot”. Det säger han på en konferens anordnad av Financial Times under onsdagen.
Håkan Samuelsson tror det är betydligt mer effektivt att förbjuda bensin- och dieselbilar än att fortsätta subventionera elbilar och laddhybrider. Enligt honom ”hör förbränningsmotorerna till det förflutna”.
– Ingen kan bygga en framgångsrik och lönsam affär genom att förlita sig på incitament. Även om tillfälliga subventioner kan hjälpa till att uppmuntra industrin att utvecklas åt rätt håll kan det vara effektivare för regeringar att sätta en tydlig agenda mot en eldriven framtid, säger Håkan Samuelsson.
Hälften av alla Volvobilar som säljs 2025 ska vara eldrivna. Hittills har bara en elbil presenterats, XC40 Recharge med 40 mils räckvidd och en prislapp på 699 000 kr.
– Vi är övertygade om att premiumsegmentet kommer bli helt eldrivet på sikt, och vår ambition är att vara ledande i det segmentet, säger Håkan Samuelsson.
Läs också: Volvos smarta trix – tunga suvarna klarar utsläppskraven
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Kinaman gör så gott han kan
men pratar fan så illa
Men miljötalibanerna gillar han’
För bilarna ska med el ska driva!
Här ser vi ett typexempel på hur kinagubbarna tar över mer och mer i detta enfaldiga land, ivrigt påhejade av vissa politiker, som tyvärr inte vet bättre!
Ja alla har ju råd att köpa en ny bil för flera hundra tusen kronor.
Vissa får hålla tillgodo med bilar för 20-30 tusen... Och då får man gott vänta tills det finns gamla elbilar att köpa.
Och sen har vi ju alla miljontals människor som bor i hyreshus där det inte finns några laddplatser.
Personligen ska jag köpa elbil den dagen då alla utryckningsfordon är utbytta till elbilar, den dagen polisen enbart har elbilar i sitt sortiment... den dagen är elbilarna förmodligen tillräckligt bra.
När kommer då Volvo med en bil för "vanligt" folk? som inte kan betala över en halv miljon (för en onödigt stor och tung bil) men som behöver en funktionell/praktisk familjebil (i det mindre formatet) som klarar lite packning och släp.
@Desmoholic, vad har vi idag på en fossil motor, ca 30-40% och detta har inte ändrats jättemycket på över 50 år, vi är långt ifrån lika hög effektivitet som elmotorn. Jag är snarare förvånad över att vi så länge kört runt med fossilt drivna motorer, men jag antar att biltillverkare är slöa och inte lägger tillräckligt på utvecklingen alternativt utveckling på fel saker. De senaste 10-15 åren har de lagt all energi på att pumpa ut nya SUV modeller, fyrhjulsdrift och dieselmotorer. Det var tack vara Musk skulle jag vilja påstå att vi idag har elbilar, det var tack vare en ny spelare på spelplanen som utmanade alla andra genom att använda en helt ny drivlina som saker kom i rullning.
Ja du Styggavargen, hur produceras el med 100% verkningsgrad menar du? Eller finns el naturligt i marken?
Inte en MP kan hitta på sådana idiotförslag som att förbjuda fossilbränslen och förbränningsmotorer , nä nu är det snart dags stänga av elexporten från norrlandsälvarna så får vi se hur bra dom förslagen funkar
@Vargen Allt beror ju på hur man räknar. Man måste ju se bilen som en helhelt. Visst får man överskottsvärme i en förbränningsmotor som man inte får i en elmotor. Men den behövs ju till viss del vintertid. Elbilen här får ju använda el för att göra värme.
Det finns fossilmotorer med högre verknignsgrad än det du nämner. T.ex. Wärtsilä-Sulzer RT-flex96-C, som är en turboladdad 2-taktsdiesel med 50% verkningsgrad.
Och utvecklingen har ju historiskt gått framåt.
Jag påstår inte att något skulle vara bättre än det andra men att död utvecklingen på en viss teknik tror jag inte är rätt väg att gå. Ställ istället krav på utsläppen.
För övrigt verkar Volvo ha svårt att bestämma sig. Först ville de ge bonus för dieselbilar som kunde köras på HVO100 ( https://www.vibilagare.se/nyheter/volvo-vill-infora-bonus-hvo-dieselbilar), och nu vill de förbjuda alla förbränningsbilar...
Snacka om kappvändare...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.