Volvos populära suv XC40 finns redan nu som laddhybrid i två olika varianter, men under hösten ska den också börja byggas i helt eldrivet utförande. Det är en jättesatsning från Volvos sida som annars inte legat i framkant när det gäller elbilar.
Vid lanseringen av XC40 P8 AWD Recharge, som modellen heter, gjorde Volvo klart att den helt eldrivna versionen skulle börja byggas under tredje kvartalet 2020 och att de första leveranserna skulle ske under hösten.
Coronaviruset har ställt till med stora problem i bilvärlden men enligt Volvo ligger tidplanen för XC40 Recharge fortfarande kvar.
”Vad gäller XC40 ligger den planerade produktionsstarten i slutet av september. Tidplanen har påverkats något av coronasituationen, men vi kommer sannolikt kunna kompensera för detta i produktionen”, skriver Karin Wik på Volvo Cars pressavdelning i ett mejlsvar till Vi Bilägare.
Läs också: Nu kan du bygga Volvo XC40 Recharge – så svindyr är topputrustade elbilen
Högt pris
Enligt Volvo ska de första bilarna levereras till köparna kring årsskiftet. Bilen kan konfigureras på Volvos sajt men än så länge finns bara en lanseringsversion med prislapp på 699 000 kronor före elbilspremien på 60 000 kronor.
Volvos prestandasyskon Polestar började leverera de första exemplaren av elbilen Polestar 2 till köparna tidigare under sommaren.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
saabnisse, har du inte läst boken "Volvos revansch - så befriades tigern" ...helt klart läsvärd. Tipset får du gratis. Deras strategi har varit att öka värdet på varumärket, kunna sälja dyrare bilar.. typ "premium". Med Volvos historia med säkra bilar kommer nog "tyvärr" många köra runt i dessa ineffektiva eldrivna SUV modeller i tron att vi räddar klimatet. Men visst, jag håller med dig.. är man frisk om man lägger ut 700 tkr på en "förhöjd Golf"? Jag tror inte Volvo kommer att göra vanliga elbilar .. det finns ingen marknad nu när alla fasats in i SUV modeller.
Polestar har visat att plattformen fungerar och den upplevs inte som tung. XC40 är för köpare med andra preferenser. Den blir kanske ingen mjölkkossa för Volvo men är ett steg på vägen mot framtiden.
Denna bil kommer kunna säljas till teknikintresserade egenföretagare som erhåller stora skattemässiga subventioner om de väljer elbil. Bilen är dock för dyr för att kunna säljas i stora volymer till löntagare som betalar bilen med skattade pengar.
Man får 2 st välutrustade XC40 T2 automat för samma pengar som en XC40 P8 awd.
Ja Geely är duktiga på att maximera förbrukning och minimera utrymmet. Får hoppas på en parallell till dagsländan.
En början men bättre kan ni Volvo
Bejje #3
Ingen SUV bland elbilarna, har du sovit det senaste halvåret?
Jag kan ramsa upp ett otal för dig
Norges mest sålda bil i juli och på årsbasis (inräknat även fossilbilar) är Audi e-tron och därefter Mercedes EQC
På femte plats MG ZS (en liten SUV)
Tesla X
Hyundai Kona
Polestar 2 ( en hög coupé SUV)
Kia Niro (hög och kort bil, ganska mycket SUV)
Audi lanserar snar Q4 e-tron.
Skoda lanserar snar Enyaq, nån form av crossower/SUV
Så nog har du massor att välja på
Betydligt fler än sedaner och framförallt kombimodeller
VolvoXC40 elbil. Pris 699 000 kronor minus el premie 60000. Räckvidd högst 40 mil.
Gunnar Lindberg, håller inte med dig angående Polestar.. den är tung (ca 2,3 ton)..och även om elmotor och vridmomentet maskerar mycket av vikten så blir resultatet inte så lyckat, både kortare räckvidd och inte den där "sparken" som man vill kunna känna när man kör sitt "prestanda monster"...
Bra Carl, du har läst på!
Jag läser innantill.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.