Volvos populära suv XC40 finns redan nu som laddhybrid i två olika varianter, men under hösten ska den också börja byggas i helt eldrivet utförande. Det är en jättesatsning från Volvos sida som annars inte legat i framkant när det gäller elbilar.
Vid lanseringen av XC40 P8 AWD Recharge, som modellen heter, gjorde Volvo klart att den helt eldrivna versionen skulle börja byggas under tredje kvartalet 2020 och att de första leveranserna skulle ske under hösten.
Coronaviruset har ställt till med stora problem i bilvärlden men enligt Volvo ligger tidplanen för XC40 Recharge fortfarande kvar.
”Vad gäller XC40 ligger den planerade produktionsstarten i slutet av september. Tidplanen har påverkats något av coronasituationen, men vi kommer sannolikt kunna kompensera för detta i produktionen”, skriver Karin Wik på Volvo Cars pressavdelning i ett mejlsvar till Vi Bilägare.
Läs också: Nu kan du bygga Volvo XC40 Recharge – så svindyr är topputrustade elbilen
Högt pris
Enligt Volvo ska de första bilarna levereras till köparna kring årsskiftet. Bilen kan konfigureras på Volvos sajt men än så länge finns bara en lanseringsversion med prislapp på 699 000 kronor före elbilspremien på 60 000 kronor.
Volvos prestandasyskon Polestar började leverera de första exemplaren av elbilen Polestar 2 till köparna tidigare under sommaren.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Alltid en suv. Är vi så lättlurade?
Tillverkarna bygger det marknaden vill ha, men jag håller med dig i sak John
Ja jag har funderat över varför det knappt finns någon SUV bland elbilarna när det är vad marknaden vill ha som det verkar.
Detta kan bli starten på en succé för Volvo, men priset är ju inte någon succé förstås.
2,3 ton... wow!
bejje, SUV och eldrift är inte så effektivt... jag menar vill du bilen skall dra 1,8 kwh/mil eller 1,2 kwh/mil?. Jag håller inte med dig, det finns SUV's (eller i vissa fall skulle jag nog säga crossover istället för SUV), Audi och Kia har sådana...men de får ingen bra räckvidd pga luftmotståndet.
Bra att Volvo börjar leverera. Men just denna är för dyr, för tung och har framförallt för dålig "runtom" sikt pga. den löjligt sönderdesignade överdrivna fula bakre/C-stolpen, som även gör att baksätet känns instängt som en fängelsecell.
Kia har ju bra räckvidder på sina bilar trots att det är små-suvar och crossovers..
Kommer det verkligen bli succé?
Om jag skulle välja en elbil i den prisklassen så finns det annat som är mer intressant, tex Tesla.
Grosser, nu är Kia inte Volvo...de väger mindre! Och SUV är kanske att ta i ...i alla fall om vi pratar om e-niro som är ca 1,55 hög. Volvon är 10 cm högre än Kian..
Så många bäckar små...blir mycket. Enligt mig är det lite småjobbigt när bilarna väger så pass mycket, testade Kia e-soul och Nissan Leaf... och Leaf var mer hanterbar, men lite dålig sikt bakåt. Kian var rätt tung, och liten inuti.. och man kände verkligen hur tung bilen faktiskt är (ca 1700 kg).
Betalar någon 700kkr för en fjuttbil bara för att det står Volvo på den bör det nog övervägas en undersökning av tillståndet.
Men ok, det kan ju finnas någon fantast med för gott om mynt!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.