Volvo har under året rapporterat uppåtgående siffror på den kinesiska marknaden, men nu rämnar fasaden. SVD Näringsliv avslöjar i dag att Volvo gjort ett katastrofalt 2012 i Kina, där man bara sålt en tiondel av Geelys mål och dessutom gör en brakförlust på två till fyra miljarder kronor i Kina.
Volvo sålde 42 000 bilar i Kina under 2012. Det gör Kina till en av Volvos största marknader, men det är antagligen ändå lätt för den svenska biltillverkaren att hålla sig för skratt. I själva verket har man bara sålt en bråkdel av vad man förväntat sig, rapporterar SVD Näringsliv. När Geely tog över företaget sade man nämligen att man skulle sälja mellan 400 000 och 500 000 bilar i Kina under 2012.
Miljardförluster
Samtidigt gjorde Volvo också en jätteförlust på mellan två och fyra miljarder koronor i Kina under 2012, enligt SVD Näringsliv. Den stora förlusten beror dock framför allt på att Volvos byggt en ny fabrik i Chengdu och att man byggt upp ett nät av återförsäljare. En annan viktigt orsak är att 200 anställda på Volvos säljbolag var missnöjda och hoppade av.
Samtidigt som det inte går alltför bra för Volvo går det dock som på räls för konkurrenterna Audi och BMW på den kinesiska marknaden, skriver SVD Näringsliv. BMW har ökat med 40 procent i landet och därmed sålt 326 000 bilar, medan Audi har sålt 400 000 bilar. Det största problemet för Volvo är att deras modeller är för få och för gamla.
Diskutera: Hur ser du på Volvos resultat i Kina?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om Volvo säljer bra eller inte i Kina, så ökar bilförsäljningen i världens folktätaste land rejält.
Konsekvensen blir att drivmedel blir dyrare när fler har bil och behöver tanka.
Det är jag mer orolig för än att Volvo säljer bra eller inte.
Denna artikeln hos Vi Bilägare är ju felaktig...
Så tar vi faktan härifrån istället så blev det inte så mycket katastrof:
https://www.media.volvocars.com/se/enhanced/se-se/Media/Preview.aspx?mediaid=48810
Nja HiTek, du länkar till Volvo och deras syn på saken.
Tvivlar på deras, Volvos, trovärdighet i frågan.
Ja tyvärr börjar också jag att tvivla på Volvo.
Jag tycker att det mer och mer påminner om cirkusen runt Saab med Youngman och Pang da.
Något skumt är det som pågår, men jag hoppas att alla spekulationer är felaktiga.
Det otäcka är ändå att det kan finnas något riktigt i alla påståenden.
http://www.svd.se/naringsliv/branscher/industri-och-fordon/maktkampen-sanker-volvo_8101208.svd
Re: saabnisse - Leif Larsson
Ni skriver att ni tvivlar på Volvos uppgifter. Det måste ni få göra men kan ni ge något enda exempel på att Volvo i något av sina nyhetsbrev gått ut med felaktiga uppgifter?
Av era formuleringar verkar det som om ni till och med tror att Volvo avsiktligt ljuger i sitt nyhetsbrev. Någonting jag inte tror på innan det har bevisats. Ni två har säkert inga bevis utan ni nöjer er med att "tvivla" på sanningshalten. Det kan man ju alltid göra. Det är som alla vet lättare att tvivla än att bevisa.
Just det Linus, jag tvivlar och det med viss grund av de siffror som presenteras i oberoende tidningar, dvs , inte av Volvo själva.
Jag är varken skadeglad eller ledsen hur Volvo säljer i Kina, 42 000st bilar 2012.
Trots det så är försäljningsiffrorna inte i närheten av de i Volvos uppsatta målen.
Var det inte 200 000 st bilar de skulle sälja första året?
Jämför försäljningen med Audi:s, 400 000 st bilar, är en bra bit kvar innan Volvo är ikapp
Linus, jag har aldrig skrivit någonstans att jag tvivlar på Volvos uppgifter.
Jag skrev att jag börjar tvivla på Volvo.
Läs gärna mitt förra inlägg en gång till och tänk efter hur det var med alla kinesiska intriger hit och dit när det gällde Saab.
Kan du se någon likhet?
Nu hoppas jag verkligen att det inte går lika illa och förhoppningsvis är den svenska delen av Volvo tillräckligt stark för att stå emot.
Men helt klart kommer mycket av Volvo att förpassas till Kina när den nya fabriken öppnar om ett par månader.
RE: Lef Larsson
Ser att du nu går ett steg längre. Förut "tvivlade du på Volvos trovärdighet". Nu påstår du t.o.m. att du med "viss grund" kan påstå att Volvo avsiktligt går ut med felaktig information i sina nyhetsbrev.
Hur många bilar Audi säljer har inte ett dugg med detta att göra. Volvo har heller aldrig påstått att man skulle sälja 200 000 bilar första året.
Re: saabnisse
Jag tror att det är något för tidigt att säga något säkert om Volvos framtida försäljning i Kina. I höst börjar Volvo sälja S60L. En förlängd version av S60. S60L blir den första modellen från den nya fabriken. Enligt media (kinesiska) kommer den att kosta cirka 30% mindre än nuvarande S60 som är import. Nästa bil ut blir XC60. Även den cirka 30% billigare än den som nu säljs.När Volvos bilar får ett pris som motsvarar konkurrentarnas borde försäljningen öka. Det är bara att hoppas att det blir så.
Det kommer säkert att dröja många år innan vi kan köpa kinatillverkade Volvobilar i Europa och USA.
För övrigt anser jag att vi svenskar borde önska att det skall gå bra för både Volvo och Saab även om det för Saabs del nu verkar vara mer eller mindre kört.
Kan konstatera att det går inte så bra för Volvo i Kina.
Kanske de trots allt skulle börjat tillverka mopeder!
Tvivlar gör jag när jag är osäker på något.
Att det skiljer sig i Volvos egna uppgifter och vad andra oberoende tidningar kommer fram till, har ingen betydelse i faktumet att Volvo har det tufft på Kina marknaden.
Det kan vi väl vara överens om.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.