Magazyn Motodziennik publicerar de första bilderna på nya V40 och bryter därmed mot embargot som gjorde gällande att bilen inte fick avslöjas före den 28 februari.
På den polska Facebooksidan visas den svenska nyheten – Volvos utmanare till Audi A3 och BMW 1-serie – både framifrån och bakifrån på två lågupplösta bilder. Bo Larsen, presschef Volvo Personvagnar, tycker att läckan är olycklig
– För att tillmötesgå vissa medier som har långa pressläggningstider har vi låtit dem ta del av materialet i förväg. Och 99 procent av dem har uppfyllt sitt löfte och inte publicerat, men det har uppenbarligen funnits en som haft en annan agenda, säger Bo Larsen till Vi Bilägare.
Vad tycker du om den agendan?
– Jag tycker att det är väldigt lågt och som tidigare journalist också fullkomligt förkastligt, har man avgivit ett löfte ska man också hålla det.
Kan det här öka intresset för bilen?
– Läckage kan vara intressanta i vissa sammanhang, att man håller intresset uppe för en ny modell, men nu är det så nära själva presentationen att det inte finns något intresse, säger Bo Larsen.
Nya Volvo V40 får publik premiär på bilsalongen i Genève den 6 mars. Den 28 februari presenterar Vi Bilägare mer fakta om bilen.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volvo V40?
1. Börja med gå in på den här sidan och välja ditt erbjudande.
2. Nu får du välja om du vill bli digital Premiummedlem, om du vill köpa ett ”Dagspass” i 24 timmar som inte förnyas automatiskt för 29 kronor eller om du vill bli pappersprenumerant.
3. Fyll i dina uppgifter och bekräfta koden du fått till din mobiltelefon. Detta gör vi för din trygghet, för att säkerställa att du är du.
4. När du fyllt i dina betalningsuppgifter är kontot klart att använda och du kan läsa allt vårt Premiummaterial.
Om du redan är tidningsprenumerant ingår allt Premiummaterial. Läs här hur du ska göra för att komma igång och låsa upp de digitala Premiumartiklarna.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lamporna brukar ju gå sönder på Volvo, speciellt på V40. Sällan man ser en sådan som har alla bakljus intakta.
Först och främst: Taskigt att bilderna läckt ut och jag tycker synd om Volvo för det, en kampanj är en stor händelse. Gällande bilen är det ännu bara en illustration som ser lite överdriven ut. Får nog ändå vänta tills jag får se bilen live och lite mer normal i utrustning. Ska bli kul att se hur interiören ser ut, hoppas den är bättre än V60 (tänker på luftintag/display).
Är nyfiken på motorvarianter och priser, bör ju bli snäppet billigare än V60.
Oavsett en för mig mycket intressant bil, troligen så att den blir min nästa bil.
Oomkull det är svårt att skriva positivt om en design man inte gillar. Bara för att du gillar den betyder det ju inte att alla andra automatiskt måste gilla den.
Jag tycker att den är rätt ok förutom baken som ser "krockad" ut.
Följer det senaste modet, m.a.o. ser den ut som en leksaksbil man råkat trampa på. Är den lika låg i verkligheten är det nog inget för oss som bor i vägbulornas förlovade hemland.
Jodå, den är snygg och har en del inressanta detaljer rent linjemässigt. Men det verkar som att flertalet tillverkare glömt bort att bilar är bruksföremål som ska fylla flera funktioner.
Varför inte ersätta sidofönstren med glasstripes? Och svänger man ut sidolinjen och de bakre hjulhusen riktigt ordentligt så fångar man garanterat allt stensprut från framhjulen, i synnerhet som man absolut inte kan använda något så gräsligt förfulande som stänkskydd.
Veckar man till karosserisdorna riktigt ordentligt så spar man in på inredningsmaterial i de allt trängre kupéerna. Snart blir det enmansbilar, och det är ju för all del vad man ser i bilköerna.
Ta bort baksätet helt, det är ju ändå knappt användbart, så kan man dra ner taklinjen ännu mer och lägga bakfönstret som en remsa mellan bakljusen.
Dock får man inte dra ner taklinjen alltför mycket, för då får man inte plats med 20-tumshjul.
Stötskydd av alla de slag är ju sååå otrendigt och off, och dessutom skulle ju sånt inverka menligt på reservdelsförsäljningen och verkstadsbesöken.
När ska en tillverkare på allvar våga sticka ut och inte gömma sig bakom allt mer överdrivna designtrender? Våga bygga förnuftiga bilar. Det behöver ingalunda innebära tråkiga bilar, snarare tvärtom.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.