Bilförsäljningen i det allt mer ekonomiskt pressade Europa fortsätter att sjunka. Under årets första åtta månader har antalet nyregistreringar minskat med över sju procent och tills vidare finns inga tecken på ljusning.
Volvo Personvagnar beslutade redan i augusti att sänka produktionstakten i Torslandafabriken från 57 till 50 bilar i timmen. Beslutet innebar att mellan 200 och 300 bilbyggare, anställda vid bemanningsföretag, inte fick förnyade kontrakt.
Nu tvingas Volvo ta till nya åtgärder för att anpassa sig till marknadsläget. Från 29 oktober till och med 2 november stoppas biltillverkningen i Torslanda.
Jan Gurander, tillförordad vd, kommenterar:
– Europa är Volvo Personvagnars största marknad och den fortsatta lågkonjunkturen påverkar naturligtvis efterfrågan på våra bilar. Därför är det är viktigt för oss att fortsätta utnyttja den inbyggda flexibilitet vi har i produktionen.
I samband med uppehållet kommer de anställda att vara lediga med full lön. Några personalnedskärningar är dock inte aktuella i dagsläget, uppger Volvo.
Diskutera: Hur ser du på Volvos framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Volvo är en av få biltillverkare som har valt att inte ställa ut på motormässan i Sydney som startar på fredag. Tidigare år har Koenigsegg, Saab och Volvo ställt ut men i år är det helt svensktfritt. Däremot ställer Opel och Infiniti ut för första gången.
leifer, det finns ett skäl till att äldre inte skulle välja V40.
Den är obekväm att ta sig in i.
Det finns betydligt bekvämare bilar i den här storleksklassen, Golf+, Toyota Verso, Meriva , Ford B-max, Scenic osv.
Volvo har helt missat möjligheten att ta fram något som den äldre generationen skulle uppskatta.
Den enda vettiga är XC60 och den är för dyr.
Håller med "Saabnisse": Volvo skulle ha behövt en bil typ MPV gärna då i två versioner likt t.e.x Caddy.
Tyvärr är det så att även enklare bilar avsedda att fungera mer som transport utav gods än människor är långt dyrare än vad de borde vara. ( möjligtvis då undantaget Dacia )
De är också långt mycket sämre men varför måste de vara det?
Varför slutade Volvo att bygga praktiska bilar?
Gärna V40 och V60 men det måste ju inte utesluta en liten bil som t.e.x Up och Polo.
Med bilar i de storlekarna också + som sagt nämnda MPV så skall det nog gå att sälja bilar i en långt större mängd!
För tio år sedan fanns: MPV, SUV och VAN (socker mom`s car)
De finns kvar, men ersätts idag till stor del av Crossovers: c:a 160 cm höga, 5 sitsar, 2WD eller AWD. Crossover appelerar också på dom som tidigare körde sedan/combi. Crossovers finns i budgetutföranden (för friska pensionärer?) och prestandautföranden för dom "fartgalna".
MPV och VAN finns - praktiskt taget - inte hos Premiumtillverkarna, men väl SUV och Crossovers. Kulan för dagen är Crossovers - Volvo borde ha haft fler konkurrenskraftiga Crossovers. Jag ser bara XC60 som konkurrenskraftig, som snart behöver en face-lift.
Dessutom är ju S80 ingen hit - annars kunde den sålt bra i Kina.
leiher, jag hade tidigare en granne som innan pensioneringen var säljare på Volvo.
Han var inbjuden till Volvo och förevisades senaste upplagan av V70 av sina tidigare arbetskamrater.
"Ta en provtur"!
"Hurdå? Skulle jag komma ner i den där får ni hämta en kran för att ta ur mig".
Han var inte speciellt orörlig, men tillräckligt för att inse att hans Scenic var överlägsen och det talad han också om för kompisarna.
De var nöjda ändå, de sålde ju Renault också.
Då är ju ändå V70 inte Volvos minsta bil även om den var bekvämare för tio år sedan.
En annan granne här är lite handikappad, hon har en 940 från slutet av 90-talet, hon kan inte komma in i en V70!
Volvo behöver göra med V40 som VW gjorde med Golf när de tog fram "Plus" om den ska vara ett pensionärsalternativ.
Jag minns de duvblå 340 och 360 som gick under benämningen PRO-skrinda!
Det här var för fem-sex år sedan och jag färdas ofta i samma modell och modellen efter som inte är ett dugg bättre och jag förstår honom.
Första v70n var betydligt bättre att komma in i.
Den här idiotdesignen som de flesta märken har lagt sig till med, Volvo är absolut inte ensamma, är verkligen inte komfortabel, det är ett skräckexempel på när man låter flärd gå före funktion..
Jag saknar mina första trettiotalsbilar där man gick in i bilen och satte sig (fast de var jobbiga att styra och bromsa).
Al det är avsevärt lättare att ta sig in i en V70-99 än i en V70-02 just av den anledning du beskriver, den onödigt bakåtlutande A-stolpen.
Luftmotståndet minskar marginellt, allt är bara en designgrej där man gjort kardinalfelet att låta form gå före funktion.
Och att moderna bilar skulle vara rymligare än förr finns det nog väldigt olika uppfattningar om.
Den nu rådande idiotdesignen med kraftig bakåtsluttande tak ger inte precis några fördelar utrymmesmässigt.
Behöver man en rymlig kombi som V70 var förr eller ännu bättre 945 så finns inte många bilar att välja mellan oavsett fabrikat.
Då får det bli ett skåp och då försvinner oftast personbilsegenskaperna i övrigt.
Vi får väl se om det kommer att bli någon ändring i Volvos modellprogram nu när de får en ny VD efter Stefan Jacoby.
Men jag tror inte VDn har allt att säga om den saken ,men vi kan ju hoppas att han kan "lyfta taket". ;-)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.