Håkan Samuelsson, chef på Volvo Cars, berättar att Volvo överväger hur dieseln kommer att användas i framtiden. I Vi Bilägares långteststall 2017 ingår V90 med dieselmotorn D3.
Säger att det inte kommer att löna sig att bygga dieseldrivet då tekniken som krävs för att möta ökade krav blir för dyr.
Volvos nuvarande dieselmotorer kommer att fortsätta förbättras för att möta allt hårdare utsläppskrav fram till runt 2023. Men på sikt ska de att fasas ut och Volvo kommer inte att utveckla några nya dieseldrivna motorer, eftersom det kommer att kosta för mycket att få ner kväveoxidutsläppen.
Det säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson till tyska tidningen Frankfurter Allgemeine Zeitung. Till Vi Bilägare utvecklar han sitt resonemang så här:
– Volvo Cars, liksom alla biltillverkare, överväger hur dieselmotorer kommer att användas i framtiden. Det är givet att Volvo behöver diesel för att kunna uppfylla sina utsläppsmål och Volvo Cars är övertygade om att diesel kommer att spela en avgörande roll under de närmaste åren. Volvo har just lanserat en helt ny generation bensin- och dieselmotorer som framhäver vårt engagemang för denna teknik och som kommer att säljas många är framöver. Detta är anledningen till beslut om utveckling ytterligare en ny generation dieselmotorer inte är nödvändig.
Istället ska fokus flyttas till elektrifiering. Samuelsson lyfter i intervjun med Frankfurter Allgemeine Zeitung fram Tesla som ett exempel på ett vinnande koncept med en bilar som folk köar för att köpa och att det borde finnas plats i den eldrivna nischen även för Volvo. 2019 kommer Volvos första helt eldrivna bil.
– Det är uppenbart att elektrifiering på sikt kommer att spela en viktig roll och Volvo kommer att agera för att möta konsumenternas krav när tiden är rätt. Detta för att uppnå företagets vision om att ha 1 miljon elektrifierade bilar på våra gator 2025, säger Håkan Samuelsson till Vi Bilägare.
Diskutera: Tror du att dieselmotorn är på utdöende?
Det säger Volvo Cars vd Håkan Samuelsson till tyska tidningen Frankfurter Allgemeine Zeitung. Till Vi Bilägare utvecklar han sitt resonemang så här:
– Volvo Cars, liksom alla biltillverkare, överväger hur dieselmotorer kommer att användas i framtiden. Det är givet att Volvo behöver diesel för att kunna uppfylla sina utsläppsmål och Volvo Cars är övertygade om att diesel kommer att spela en avgörande roll under de närmaste åren. Volvo har just lanserat en helt ny generation bensin- och dieselmotorer som framhäver vårt engagemang för denna teknik och som kommer att säljas många är framöver. Detta är anledningen till beslut om utveckling ytterligare en ny generation dieselmotorer inte är nödvändig.
Istället ska fokus flyttas till elektrifiering. Samuelsson lyfter i intervjun med Frankfurter Allgemeine Zeitung fram Tesla som ett exempel på ett vinnande koncept med en bilar som folk köar för att köpa och att det borde finnas plats i den eldrivna nischen även för Volvo. 2019 kommer Volvos första helt eldrivna bil.
– Det är uppenbart att elektrifiering på sikt kommer att spela en viktig roll och Volvo kommer att agera för att möta konsumenternas krav när tiden är rätt. Detta för att uppnå företagets vision om att ha 1 miljon elektrifierade bilar på våra gator 2025, säger Håkan Samuelsson till Vi Bilägare.
Diskutera: Tror du att dieselmotorn är på utdöende?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det politiker och de flesta bilägare inte tycks förstå är att vid raffinerering av olja får man ut en viss mängd bensin och en viss mängd diesel. De senaste åren har merparten diesel förbrukats i europa där diesel blivit väldigt populärt och bensinen har förbrukats av jänkarna. Att med skatte/miljö-politik döda dieseln i europa ger då att efterfrågan på diesel minskar och efterfrågan på bensin ökar. Dieseln fortsätter dock att produceras, den går inte att ta bort från tillverkningsprocessen, och måste på ett eller annat sätt brännas upp. Dieseln kan hamna i asien eller i sjöfarten men den globala miljöpåverkan kvarstår.
Kväveoxidutsläppen i Sverige har halverats sedan 90-talet så varför dieseln ska straffas ut här är troligast en ekonomisk kupp av regeringen för att höja skattetrycket. Total oljeförbrukning för transporter i europa kommer att falla ordentligt nu när elbilar blir alltmer populära men att tro att dieseln går att "ta bort" är en missuppfattning. Källa för NOx utsläpp: http://www.ekonomifakta.se/Fakta/Miljo/Utslapp-i-Sverige/Kvaveoxider/
Med den informationen i bagaget, kommer min nästa bil bli en XC90 med största dieselmotorn.
Ja det gäller kanske att passa på medan chansen finns. ;-)
Hacken, på tunga fordon finns både utrymme fysiskt och kostnadsmässigt att installera rening som fungerar, det är därför lastbilar uppfyller Euro-kraven men bilar uppfyller inte sina miljökrav. Reningen i en ny lastbil kostar ungefär som en småbil (källa studiebesök på Scania), då är det lätt att förstå att rening av den kalibern kan man inte ha på en personbil. Det här har motorkunniga förstått i 10 år...
Diesel är död länge leve Diesel
# 1
Hacken.
Elmotorer har i mer än hundra år dragit dom största ekipagen och dom tyngsta lasterna. Men under dom senaste sextio åren har en rad ansvarslösa regeringar låtit den nödvändiga infrastrukturen förfalla. Hyckleriet når en närmast besvärande nivå mot bakgrund av dom senaste årtiondenas "miljötillvända" styrande som i princip inte vidtagit några avgörande åtgärder för att restaurera vårt energisnålaste och minst miljöbelastande transportsystem samtidigt som man tycks blunda för konsekvenserna av en ökande godstrafik på våra vägar, inte minst den till stora delar olagliga cabotagetrafik som bedrivs av "skumma" krafter från diverse låglöneländer.
Körglad, diesel och Toyota i samma mening?
Förnuftigt o förnuftigt, det sker av logik, det finns ingen mening i att spela med i ett spel där man garanterat förlorar, dieseln ska dö.
Men vad hör jag? Att de i USA åter introducerar diesel motorerna! Någon har ju blivit riktigt förd bakom ljuset, det blir stor tillgång på diesel och till bra pris och det kommer att vara länge till.
Läser man mellan raderna så verkar det föga otroligt om Volvo kommer att gå ifrån dieselmotorer inom det närmsta fem åren. Vad har de för alternativ? Deras minsta bil V40 väger 1500 kg utan batterier, så hur kommer det att gå för dem? Dessutom är alla deras modeller idag i stort sett opraktiska.
Härligt men samtidigt trist att de lurat så många kunder att köpa diesel...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.