Nya småsuven Volvo XC40 byggs ihop i fabriken i Gent, Belgien.
Det går bättre än någonsin för biltillverkaren som förra året sålde över en halv miljon bilar.
Volvo rapporterade idag sina finansiella resultat för 2017. Förra året gjordes en vinst på 14,1 miljarder kronor, en förbättring av rörelseresultatet med 27,7 procent jämfört med 2016. I fjol sålde Volvo 571.577 bilar globalt.
Fabriken i Torslanda är nu uppe i en kapacitet på nära 300.000 bilar per år och förutom fabriker i Belgien och Kina startar nybyggda fabriken i South Carolina, USA sin produktion under 2018.
– Då kommer vi verkligen att vara ett globalt företag, sa Håkan Samuelsson i samband med att det ekonomiska resultatet presenterades.
På presskonferensen berättade Samuelsson också att nya generationer av V60 och S60 är att vänta under året. Kombin V60 redan om några veckor och sedanen S60 någon gång i mitten av året.
Försäljningen av nya småsuven XC40 är igång och hittills har drygt 1.000 kunder valt att prenumerera på bilen till en fast månadskostnad i stället för att köpa den, med konceptet som kallas ”Care By Volvo”.
– Det är en begränsad siffra, men det är i linje med vad vi förväntat oss. Vi tror att detta kommer att öka. Det är ett attraktivt koncept som fått bra respons, säger Håkan Samuelsson.
DIskutera: Hur tror du att det kommer att gå för Volvo i år?
Fabriken i Torslanda är nu uppe i en kapacitet på nära 300.000 bilar per år och förutom fabriker i Belgien och Kina startar nybyggda fabriken i South Carolina, USA sin produktion under 2018.
– Då kommer vi verkligen att vara ett globalt företag, sa Håkan Samuelsson i samband med att det ekonomiska resultatet presenterades.
På presskonferensen berättade Samuelsson också att nya generationer av V60 och S60 är att vänta under året. Kombin V60 redan om några veckor och sedanen S60 någon gång i mitten av året.
Försäljningen av nya småsuven XC40 är igång och hittills har drygt 1.000 kunder valt att prenumerera på bilen till en fast månadskostnad i stället för att köpa den, med konceptet som kallas ”Care By Volvo”.
– Det är en begränsad siffra, men det är i linje med vad vi förväntat oss. Vi tror att detta kommer att öka. Det är ett attraktivt koncept som fått bra respons, säger Håkan Samuelsson.
DIskutera: Hur tror du att det kommer att gå för Volvo i år?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Läst att kvaliteten på Volvos bilar sjunkit kraftigt när produktionen ökat, och att missnöjet bland kunder som haft många fel på sina nya bilar är stort. Någon som vet mer?
”Över en halv miljon bilar”
Det är ju inget nytt för i 2017. ”närmare 600.000 bilar” hade stämt bättre.
Men i grunden fantastiskt roligt och 2018 borde ju lätt ge över 600.000!
fantastiskt roligt.. å när nya v/s 60 lanseras kommer det att gå ännu bättre för Volvo..
Vem skulle köpa S/V60? Alla vill väl ha SUV nu? Men jag köper gärna en S/V60 om de får till en lättare bil, som blir snål och rolig att köra, samt bättre design som möjliggör en mer funktionell bil. Förra versionen var trång, törstig och opraktisk. Får de till hybrid bil vore det inte heller dumt, behöver inte vara ladd-hybrid.
Det återstår att se hur det går 2018.
Frågan är hur marknaden kommer reagera i och med bonus malus. Även nya körcykeln WLTP kan ju inverka negativt....eller positivt.
Ja man har ökat med 33 % sedan 2001 om det är bra ? kanske det? 16,5 % från 2011 inte några extrema tillväxtsiffror. VAG har nästan fördubblat sig sedan 2006, från 5,6 miljoner bilar till 10,4 miljoner 2016. VW Tiguan har sålt 236 000 bilar i Europa, jämför med XC60 99 000 bilar i Europa. Volvo säljer cirka 1/3 av Mercedes volym i Europa och förhållandet är snarlikt övriga tyska premiummärken. Personligen tror jag att Volvo PV ska tillbaka till rötterna och bli svenskägt och svenskkontrollerat och bli den globala familjens val. Lyx och prål är inte det skandinaviska arvet och Volvos gen.
J.L: Studera gärna marginalen hos respektive tillverkare - om det nu verkligen känns meningsfullt att göra jämförelser mellan volymproducenter och en liten nishbiltillverkare. Jag anser inte att den typen av paralleller är relevanta, det luktar tvärtom grundskola lång väg.
Nej; Volvos nya strategi är den mest framgångsrika någonsin. Det är fakta.
MVH AL
AL: Hur stora vinstdispositioner tror du Ford gjorde under sitt ägarskap? Grundskola ??
All royalty som Volvo PV fick betala på alla komponenter till Ford Motor Company tog en ansenlig marginal tidigare. I nuläget bör man analysera vilka avskrivningsprinciper som tillämpas för produktframtagning och i typbundna verktyg. Men trots allt så ökar Volvo PV i Kina, sitt nya hemland, det kan ingen blunda för.
J.L. Ford köpte Volvo enligt tesen att det nyutvecklade produkterna skulle ge höga framtida vinster. Hade Volvo inte haft P2x i pipe skulle följaktligen inte Ford investerat 50 miljarder i Volvo - utan snarare runt 18- 30 (som var de siffror som Fords två olika analysgrupper kom fram till när man värderade Volvo. Ford gör nämligen alltid så för att slippa göra om misstaget med Jaguar, något Leif också syrligt påpekade i slutförhandlingarna med "Jac").
Ja att sitta och jämföra volymer hos en tysk gigant med ett litet nischbolag är lite väl mycket grundskola för mig.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.