Den ska vara klar om drygt tre år och är tänkt som en utmanare i klassen där Audi A6, BMW5-serien och Mercedes E-klass för närvarande regerar tämligen ostörda.
Volvos nya prestigebil S90 är framtagen för att bredda den svensk-kinesiska tillverkarens modellprogram uppåt och karosslinjerna är delvis hämtade från de uppmärksammade designstudierna Universe och Concept You.
Sedanmodellen S90 är först ut, men den kommer tämligen omgående att följas av en kombiversion som får beteckningen V90. Skåpvagnen blir, precis som V60, en sportkombi med mer betoning på livsstil än praktisk användbarhet.
Tekniskt bygger den nya 485 cm långa lyx-Volvon på samma arkitektur som nästa generation av den stora suv-modellen XC90, som är planerad att lanseras någon gång under 2014.
En rad nya, tekniskt mycket intressanta drivlinor finns till den kommande S/V90-modellen. Alla med fokus på bränsleekonomi och miljöegenskaper.
Effekten i den nya serien förbränningsmotorer varierar från 100 till 300 hk. Men samtliga kan kombineras med någon form av eldrift, som ökar prestandan och samtidigt är gynnsam för förbrukningen. Även fyrhjulsdrivna plug in-hydbrider planeras och de är tänkta att kunna rulla minst fem mil på ren eldrift.
Diskutera: Vad tycker du om illustrationen?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Skall försöka att hitta tidningen då jag kommer hem och kanske skiljer det mer än vad jag minns,..men om inte så är det ju märkligt att en gammal illustration liknar en ny?
AL, vad är nu ditt eget material och vad är andras material i ditt långa inlägg nedan? Jag vill påminna dig om att stjäla text från andra författare faller under lagen om upphovsrätt och är straffbart.
Vad nu konkurrensneutralitet har med en ny S90 att göra??????
AL beskrivning är att hela världen omvandlas till ett nytt stort Sovjetunionen, där inga företag skall ge vinst.
Staten bestämmer över allas behov och avgör vad och hur mycket som skall produceras.
Detta är lika otroligt som att solen slocknar i morgon...!
Är det inte bättre att kommentarerna handlar om Volvo och en eventuell S90 som Volvo har möjlighet att tjäna penger på istället för en massa kommunisttjaffs.
Jag fick svar på min fråga angående konkurrensneutralitet.
Då uppstår följande följdfrågor: vad har det med bilindustrin i allmänhet och Volvo S90 i synnerhet att göra?
Jag är mycket glad över att olika bilar och varumärken ger mervärde i form av formgivning och egenskaper som ligger utöver en slätstruken bil för transporter.
Hur vore det om AL förde sin debatt på ett forum för politik ekonomi och samhällsfrågor istället.
Den är ok så när som på det dumma hånflinet i fronten.
simon_d, helt riktigt. Olika tidningar har olika slutsatser. Jag länkar ALDRIG till artiklar för att så att säga "styrka min sak" eftersom det ändå bara betyder att man väljer det som passar ens syften bäst. Därför bjuder jag ingen här på den karamellen.
leifer däremot visar som vanligt upp ett barnsligt beteende - precis som Shogun - när han väljer en "konklusion" som passar just hans syften och åsikt.
Intressant i din länk är det som står om Mercedesen: "Helhet
Det ska bli intressant att se hur marknaden tar emot den nya A-klassen. Det är en grunden sympatisk bil; konkurrenskraftigt pris, hög kvalitetskänsla och tufft utseende."
Alltså, HÖG KVALITETSKÄNSLA kommer man fram till här - fjärran från det som leifer valde att hänvisa till.
Så vad betyder då innehållet i leifers hänvisning? Givetvis ingenting. Egentligen inte heller innehållet i simons hänvisning (även om det som står där om Mercedesen GIVETVIS är det mest rättvisande). Men efter många, många år av genuint och objektivt bilintresse, arbete mot bilindustrin och empiri har jag bilden klar för mig: Mercedes är äkta premium - rakt över. Punkt, slut.
Oj, det där läget som leifer lägger upp för smash måste jag faktiskt ta. leifer tror att han är smart när han skriver att det intressanta i testet med Volvo V40 och Mercedes A-klass är att Mercedes var den billigare i testet och att det är något ovanligt. leifer frågar också om regeln att "man får vad man betalar för" alltid gäller eller om "regeln" gäller bara när Mercedes är dyrast.
Det enda detta bevisar - alltså att Volvon är dyrare än Mercedesen - är att Volvo felaktigt tror att man kan köpa sig till premiumstämpeln genom att sätta höga prislappar. Detta är att lura marknaden och borde beivras. (Mercedes har under typ 125 år gjort sig förtjänt av premiumstämpeln genom hårt arbete.) Och leifer har man redan lyckats lura, vilket framgår av hans inlägg. Ja jösses, sicken Einstein han är, den där leifer.
..detta har AI har förklarat...., AL har också förklarat.... , Detta har den gode AL förklarat flera gånger....
Är det bara jag som undrar lite över någons idoldyrkan? Nu sitter i alla fall ett snällt barn och väntar på (h)julafton i morgon den 21:e. AI har nämligen då lovat att svara i en tråd på forumet där nån förväntansfullt kommer F5:a hela dagen.
Detta var OT, men jag kunde inte låta bli.
Påminner väääldigt mycket om diverse nyare "lyxbilar" från Kina.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.