Volvo S60 nu som Cross Country.
En Cross Country-sedan, låter det vettigt? Det tycker i alla fall Volvo som nu lanserar en S60 med samma modifikationer som nykomlingen V60 Cross Country.
– Vi vill fortsätta utforska marknaden med vårt varumärke Cross Country. Vi har inkluderat alla de prestandarelaterade fördelarna med Cross Country-bilarna i denna nya modell, samtidigt som den ger ett helt unikt uttryck för äventyrslystnad och terrängkapacitet i en distinkt sportig och snygg förpackning, säger Lex Kerssemakers, Senior Vice President Product Strategy and Vehicle Line Management inom Volvo Cars
Om det är ett försök att kontra mot modeller som exemplvis BMW X4 eller något helt unikt är svårt att avgöra men Volvo menar att den här bilen siktar mot vad man kallar "kärnkunder". Sedanmodellerna är vanligtvis populärast på den amerikanska och kinesiska marknaden och det kan vara just de köparna som Volvo syftar på.
Liksom V60 Cross Country får S60 Cross Country skyddande plastlister runt hjulhus och längs trösklarna samt 65 millimeter högre markfrigång. Bilen får även de nya Cross Country-specifika fälgarna på 18 eller 19 tum. Drivlinorna blir desamma som i kombimodellen, det vill säga fyrcylindriga D4-motorerna med framhjulsdrift eller femcylindriga dieseln och fyrhjulsdrift. T5-motorn med fyrhjulsdrift blir enda besninalternartivet. Nya Volvo S60 Cross Country kommer premiärvisas på bilsalongen i Detroit i mitten av januari och enligt planen ska bilen finnas att köpa under försommaren.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos nya Cross Country-modell?
Om det är ett försök att kontra mot modeller som exemplvis BMW X4 eller något helt unikt är svårt att avgöra men Volvo menar att den här bilen siktar mot vad man kallar "kärnkunder". Sedanmodellerna är vanligtvis populärast på den amerikanska och kinesiska marknaden och det kan vara just de köparna som Volvo syftar på.
Liksom V60 Cross Country får S60 Cross Country skyddande plastlister runt hjulhus och längs trösklarna samt 65 millimeter högre markfrigång. Bilen får även de nya Cross Country-specifika fälgarna på 18 eller 19 tum. Drivlinorna blir desamma som i kombimodellen, det vill säga fyrcylindriga D4-motorerna med framhjulsdrift eller femcylindriga dieseln och fyrhjulsdrift. T5-motorn med fyrhjulsdrift blir enda besninalternartivet. Nya Volvo S60 Cross Country kommer premiärvisas på bilsalongen i Detroit i mitten av januari och enligt planen ska bilen finnas att köpa under försommaren.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos nya Cross Country-modell?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bra markfri gång! Men va fult och proportionerligt det blev.
Detta är inget annat än en (trams)fusk-suv i mina ögon.
När alla säger att man får en bättre översikt i trafiken då de sitter i sin SUV/Crossover, det jag har sett är att de som köpt dessa fordon inte kan parkera dem inne i städerna, utsikten bakåt är mycket dålig på de flesta och karossen är stor och otymplig som för det svårt att veta vart man har sitt fordon. Jag tackar och tar emot, då många SUV ägare gett upp att få in sitt fordon och lämnat luckan kan jag smita in med min Skoda Ocatvia. Inte för att SUV:en som fick lämna hade kunnat komma in där då längden oftast är kortare än min Octavia (som är 465 cm lång), utan snarare så att de inte fickparkera sitt fordon pga dålig sikt och klumpigt fordon. Så jag förstår inte riktig vad man menar med "överblicken" i trafiken inte skulle funka lika bra i en helt vanlig personbil. Många kvinnor som är korta verkar ha svårt att se då de knappt ser över ratten i sin nya SUV. Fler borde istället köra en vanlig mellanklass bil, den är smidigt i stan och funkar även på landsväg.
Styggavargen, det finns en anledning till att man börjar utrusta bilar med automatisk parkeringshjälp.
Det är mycket sandlåda nu. Det är OK att inte tycka om Volvo S60CC eller SUV, men det är inte OK att ifrågasätta andra människors rätt att välja SUV, lätt in/ut, AWD eller semester i Thailand.
Styggavargen, sitter man högre så får man naturligtvis en bättre överblick - hur konstigt var det? Närsikten blir däremot något sämre, men nyare bilar har ju knappt någon bakåtsikt ändå, och där är inte vanliga sedaner och kombibilar bättre än MPV:er och SUV:ar, snarare tvärtom.
En crossover är inte ett dugg större och klumpigare än den lägre modell den bygger på. Inte mycket tyngre heller, för den delen.
MPV:er och SUV:ar är däremot normalt både tyngre och klumpigare, men observera att det finns mindre modeller sen flera år tillbaka.
Huruvida någon ser över ratten eller inte har inte ett dugg med biltypen att göra.
Det är en artikel i Automotive News idag som säger: Den mest sålda biltypen i världen idag är "small crossovers" - de är tillräckligt bränslesnåla för Europa, har tillräckligt hög sittposition för USA (det är uppenbarligen MYCKET viktigt i USA) och tillräckligt oömma för utvecklingsländer.
Om nu bara Volvo kunde sluta ta skitmycket betalt för högre fjädring och plastsjok så skulle det vara en succé. Generellt vill tillverkaren alltid ha för mycket för dessa funktioner.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.