Volvo har redan i dag en av bilvärldens högsta suv-andelar. Fler än 7 av 10 köpare har hittills i år valt en suv istället för någon av märkets övriga modeller.
Det är en tydlig ökning jämfört med samma period förra året då suv-andelen låg på 63 procent. Volvochefen Håkan Samuelsson utesluter inte att suv-andelen kan bli ännu högre.
– Med lanseringen av en mindre suv kommer andelen förmodligen bli högre. Kanske tre fjärdedelar suvar i framtiden, säger han i en intervju med Automotive News.
XC40 och XC60 har tävlat med varandra om att bli populäraste Volvomodellen under året. Därefter följer XC90. De övriga sedan- och kombimodellerna är betydligt mindre populära globalt sett.
Den mindre suv-modellen som Håkan Samuelsson hänvisar till är en eldriven modell som blir viktig om märket ska nå målet att hälften av alla sålda bilar ska vara eldrivna om fem år.
Modellen bygger på Geelykoncernens nya elbilsplattform SEA och den är enligt Håkan Samuelsson nyckeln till att den nya modellen ska bli lönsam. Det är dock oklart när den nya elsuven ska börja säljas.
Vid sidan av den ska Volvo även lansera en eldriven version av nästa generation XC90 som kommer 2022.
– Det är en tydlig trend mot små premiumsuvar. Det är ett väldigt framgångsrikt segment, säger Håkan Samuelsson.
Läs också: Volvos elbilsplaner avslöjade: Tre nya modeller på gång
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Desmoholic: Det är inget skapat behov. Folk tycker uppenbarligen att de där 9 kr är vettigt att spendera för att uppleva nöjet att jämföra sitt husdjur med en historiskt känd person.
MVH AL
John: Du vände nog på steken där. Köper man en Q7 får man inte mer pengar över till konsumtion - i alla fall inte så länge det är en Volvo 740 som är alternativet. En Q7 kostar någon miljon sådär, samtidigt som man kan komma över en 740 för 10-15000 på blocket. Drivmedlet lär också ligga högre på Q7 än på en Volvo 740.
Dt du inte tänkt på i fallet rekyleffekt är att den utgår från produktivitetsökningar (Det som är huvudvariabeln bakom ekonomisk tillväxt och med tydlig samvariation med ökat välstånd). Det är dessa vinster (Som är tydliga i fallet elbilar och energiproduktion) som gör att det uppstår en rekyl. Någonstans i intervallet 1,1-2,7 ligger effekten (givet den meta som är gjord)
MVH AL
Jo enligt mig är det ett skapat behov då jag inte tror att någon gick och kände ett trängande behov av detta innan appen fanns.
Samma är det ju med SUV. Människor är flockdjur och följer strömmen. Man påverkas av andra människors val och tenderar att vilja ha liknande saker oavsett om man har ett behov av det eller inte.
Vidare är det ingen hemlighet att SUV-trenden kommer från USA. Troligen via ”kultur” såsom filmer/serier, kändisar m.m.
D.v.s. inflytande utifrån som indirekt påverkar våra bilval och skapar ett behov som vi egentligen inte har.
Desmoholic: Ja och då är det ju bara att låta bli att köpa appen eller SUV om du känner så. Du tillhör uppenbarligen inte målgruppen.
Det är dock inte samma sak som att behovet inte finns.
Vad det sedan gäller SUV eller inte uppfyller den ett mycket konkret behov nämligen transport. Det är vad den är till för. Det är knappast uppfunnet av någon reklammakare med obegränsad budget och orimligt stort inflytande.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.