Volvo låter kunder testa nya XC60 med hjälp av samåkningsföretaget Uber. Under tre helger finns chansen att få köra eller åka i en ny XC60 innan de blir tillgängliga för provkörning i bilhallarna.
Volvo testar den nya marknadsföringsmetoden i Göteborg just nu, från i dag 10 augusti till lördag 12 augusti. Sedan finns bilarna i Malmö 17-19 augusti och i Stockholm 24-26 augusti. Veckan efter det kommer bilarna finnas tillgänglig i de vanliga bilhallarna. Bokar man en åktur kommer bilen tillsammans med en expert från Volvo som kan svara på frågor om bilen och du får välja om du vill köra eller åka med i bilen.
–Vi vill finnas där våra kunder finns och ge dem möjligheten att få uppleva vår senaste modell. Det ska bli mycket intressant att få ta del av resultatet, säger Jonas Eriksson, sponsor- och eventansvarig på Volvo Car Sverige.
Diskutera: Vad tycker du om idén?
–Vi vill finnas där våra kunder finns och ge dem möjligheten att få uppleva vår senaste modell. Det ska bli mycket intressant att få ta del av resultatet, säger Jonas Eriksson, sponsor- och eventansvarig på Volvo Car Sverige.
Diskutera: Vad tycker du om idén?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Precis som du säger Sten-Åke så har über utvecklat en tjänst som tjänsteutövare nyttjar. Det är också upp till tjänsteutövaren att betala skatt precis som när vem som helst utför en tjänst. Detta gör man på sin deklaration. Att tycka att Über är en samhällsparasit för att dom förmedlar en tjänst är helt galet. Det är ALLTID personen som utför tjänsten som är ansvarig att betala skatt, så har det varit och kommer att vara. Über delar också uppgifter med skatteverket vilket gör det lätt för dem att kontrollera att dom som utför tjänster via über har betalat skatt.
http://digital.di.se/artikel/hundratals-svenska-uber-forare-aker-dit-i-skattegranskning
Styggavargen. Visa gärna i vilken omfattning Volvos tyngd bidrar till de lägre skadenivåer a i fallet;
- påkörning bakifrån (där Volvo har mer än 60% lägre skadeföljd än snittet och c:a 40% bättre än Skoda)
- singelolycka (där Volvo har lägst skadeföljd av alla)
- kollision med vilt ( där Volvo har lägst skadeföljd av alla).
- voltningsolyckor
- kollision med andra bilar
MVH AL
Läste också att denna Volvo klarar Euro6b, lite svårt att hitta siffror på vad det är för skillnad mot vanliga Euro6. Någon som vet?
Jo Leo_1 men med tanke på hur du överdrev gällande tjänstevikten på Volvo så börjar jag ta dina inlägg med en rejäl nypa salt.
Och att bemöta inlägg som AL's med sarkasm känns väl sådär, det är väl bara att acceptera att volvo är bra på säkerhet. några 100 kilo extra för bättre komfort och bättre krocksäkerhet kanske inte är så illa om man bryr sig om det.
Sen gäller även Euro6B för bensinarna. Har inte lyckats googla fram några konkreta utsläppskrav, du som har koll på miljön leo_1 kanske har någon bra länk?
Även Leo ä precis som Vargen välkommen att visa hur man konstruerar en bil som har samma säkerhet som en XC60, och motsvarande andel teknik och komfortnivå, fast med en tjänstevikt på 1500 kg istället. Priset Leo har att förhålla sig till hittar han i prislistan. Återkom gärna med en detaljerad plan så skall jag ordna så den vidarebefordras till Volvos högsta ledning. MVH AL
AL, höjer man priset för kunden, går det säkert att sänka tjänstevikten betydligt. Problemet är att få vill betala mer, även om en lättare bil är roligare att köra och ger lägre bränslenotor.
John. Priset är satt utefter vad kunden är beredd att betala. Men i övrigt är det rätt. Om bilen kan säljas dyrare och med samma volym kan dyrare material användas som sparar vikt. Notera att Volvo är den tillverkare som har högst andel höghållfast stål av alla (vad jag känner till). Syftet är just att spara vikt utan att tappa i styrka (vilket direkt falsifierar Vargens återkommande påståenden här i trådarna att Volvo medvetet vill öka fordonets vikt). Det går förstås att använda ett ännu mer påkostat material, men då blir det tre till fyra gånger så dyrt. Så jag ber nu åter Vargen/Leo att visa hur bilen skall göras lättare, med bibehållen prestanda och säkerhet, utan att den blir orimligt dyr för kunden. MVH AL
Jag sätter mig inte i en Über-bil Volvo. Fatta.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.