Världspressen var samlad i Torslanda i början av maj för en demonstration av Volvos nya aktiva säkerhetssystem Pedestrian Protection.
Systemet uppgavs klara att stanna en bil automatsikt om hinder dök upp på vägen och föraren inte hann bromsa. Men den Volvo S60 som var utrustad med systemet klarade inte att stanna innan ett långtradarsläp. Bilen kraschade och uppvisningen slutade i fiasko.
Senare angav Volvo att bilen var skadad efter en snabbladdning av batteriet.
Kraschade igen
Nu upprepar sig historien, den här gången inför journalister från Australien som var samlade för att bevittna systemet bromsa en Volvo V60 innan en testdocka.
Systemet lyckades flera gånger stoppa bilen innan kollision, men vid minst tre tillfällen misslyckades systemet att stanna.
Vid ett tillfälle tycks systemet inte ha bromsat bilen över huvud taget och testdockan kastades iväg efter en rejäl smäll.
Jonas Tisell, chef för aktiva säkerhetssystem på Volvo, förklarar händelsen med att dockan inte var rätt uppställd.
Dessutom påpekar Jonas Tisell att systemet inte är byggt för att upptäcka och stanna innan testdockor. Systemet har bland annat programmerats för att identifiera mänskliga arm- och benrörelser.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos säkerhetssystem?
Länkar
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det hela verkar vara väldigt tillrättalagt, men lik förbannat klantigt!
Stoppa in aluminiumfolie för att reflektera radarsignalen. Ja, det var ju väldigt människolikt... Jag menar - vad har demonstrationen för värde när dockan så kraftigt skiljer sig från en människa? Tunt plastskal, luft och aluminium är inte precis vad jag är byggd av.
Jag får väl anta att de testat med griskroppar under utvecklingsarbetet, men det kanske inte är så smakligt att använda vid en demonstration. Men nog kunde väl fyllt plastskalet med vattendränkt skumgummi för att lite mer påminna om en människa. Visst, det blir lite tyngre och bilen riskerar att få en buckla, men systemet förutsätts ju fungera, så de bör ju knappast ta någon risk - väl.
Lätt att vara efterklok gällande dockan, men som sagt, hur många testar kan ha utförts världen över? 100.000?! Fortfarande är det dockan som falerade, något som verkar passera vissa.
Robert63 det klart att systemet inte är bra om man misslyckas, det är ju inte första gången.... Finns inte en chans att det testats 10 000 gånger heller, lite mer riktiga fakta istället för rena gissningar vore på sin plats...
Om det är dockan det är fel på är det inte bara att de ställer sig själva framför bilen, (jag tror det finns en anledning till att de använder en docka) Volvo skämmer ut sig.
"Finns inte en chans att det testats 10 000 gånger heller, lite mer riktiga fakta istället för rena gissningar vore på sin plats"
Hur många gånger har de testat det då, du som vet?
Simon, jag vet naturligtvis inte exakt hur många gånger det har testats, men om du funderar lite så är det nog ett par gånger ;-)
Det var fel på dockan Simon. Sedan så har i vart fall jag inte sett någon info som säger hur testet gick till, det räcker med att vara lite för het på gasen. Jag köper förklaringen om dockan, det går inte att simulera en riktigt människa som systemet är avsett för.
"Jag förstår inte Crister W. Är det frågan om två olika system?
Ett för människor (dockan) och ett för objekt (som lastbilssläp)?"
Jag är inte jätteinsatt, men så har jag fattat det. City safety är standard och Pedestrian detection är tillval, så något måste ju skilja de åt. Radarn upptäcker saker framför bilen, medan kameran avgör om det är en människa.
Om det går inte att simulera människan, så går det inte att testa systemet. Det är inte bra för volvo att säga så. Fel på dockan det är en förklaring som jag inte köper. Jag tror att man måste vara en idiot om man vill betala för nånting som "förhoppningsvis" skall fungera, men det är inte säkert. Det kan faktiskt bli så att den inte fungerar ibland. Sen är det frågan om någon gående vill träffa en bil med en sånt sytem och en förare som litar på den 100%. Jag vill inte träffa den, och jag tror att det är en fråga till vägverket om vi skulle tillåta dessa bilar innan systemet är verkligen 100% säkert.
Det klart att dockan är inte samma som människan. En människa skulle springa därifrån fortare än väskryckare. EN sak är klar! NU när jag ser en volvo närma sig övergångsställe JAG TÄNKER FAN INTE GÅ ÖVER haha... I still love my legs.....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.