Volvochefen Håkan Samuelsson presenterar nya XC60 på bilsalongen i Genève.
Volvo ska bli ett utpräglat suv-märke och tjäna mer pengar på dyrare bilar.
XC60 är inte den enda nya suven från Volvo som börjar säljas 2017. Senare i år kommer också lillebror XC40.
De högbyggda modellerna blir oerhört viktiga för märket, enligt vd Håkan Samuelsson:
– Om man ska säga två bilar som verkligen är viktiga för Volvo är det XC60 och XC40, säger Håkan Samuelsson och fortsätter:
– Redan i dag står suvar för halva bolagets försäljning i volym och mer än halva i lönsamhet. Vi är redan i dag ett väldigt suv-intensivt bolag men vi vill öka den andelen ytterligare. Vid årets slut kommer vi ha tre suvar och då ligger vi långt över 50 procent andel suvar. Det är viktigt för vår tillväxt och lönsamhet.
Tanken är att Volvo ska sälja dyrare bilar och på så sätt tjäna mer pengar.
– Vår nya generation bilar kommer att ha ett högre värde och därmed ett högre pris. Det är en del av vår strategi för att bli mer lönsamma. Vi vill göra attraktivare bilar så att vi får upp prisnivån på nivån där våra premiumkonkurrenter ligger. Då behöver vi bättre bilar med bättre teknik och det är det som våra nya bilplattformar ger oss, säger Håkan Samuelsson och konstaterar:
– Kort sagt kommer priserna på våra nya bilar att bli högre.
Nya XC60 kostar från 422 900 kronor vid introduktionen senare i vår. Då handlar det om bensinmotorn T5, fyrhjulsdrift, åttastegad automatlåda och utrustningsnivån Momentum.
När det gäller dieselmotorer börjar priserna från 435 900 kronor för D4 AWD Momentum. Det är en prisökning på 16 000 kronor jämfört med vad gamla XC60 D4 Momentum kostade 2016.
Håkan Samuelsson har förståelse för att vissa tycker att XC60 har blivit dyr.
– Ja, det kanske många tycker. Men samtidigt säljer den här bilen bättre än Audi och BMW och Mercedes, inte bara i Sverige utan i hela Europa, säger han och fortsätter:
– Det är ju ingen bil som vem som helst kan köpa. Man köper inte en sådan bil om man är ute efter en väldigt billig bil. Den kommer att ligga på en prisnivå som är jämförbar med konkurrenterna, det betyder att det är en dyr bil. Samtidigt är den mest såld i sitt segment i Europa, så den är väldigt attraktiv och det måste den fortsätta att vara.
Enklare varianter av XC60, med framhjulsdrift och lägre motoreffekt, kommer att lanseras senare.
– Vi måste också ha varianter som kommer ner i prisnivå, säger Håkan Samuelsson.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos strategi?
De högbyggda modellerna blir oerhört viktiga för märket, enligt vd Håkan Samuelsson:
– Om man ska säga två bilar som verkligen är viktiga för Volvo är det XC60 och XC40, säger Håkan Samuelsson och fortsätter:
– Redan i dag står suvar för halva bolagets försäljning i volym och mer än halva i lönsamhet. Vi är redan i dag ett väldigt suv-intensivt bolag men vi vill öka den andelen ytterligare. Vid årets slut kommer vi ha tre suvar och då ligger vi långt över 50 procent andel suvar. Det är viktigt för vår tillväxt och lönsamhet.
Tanken är att Volvo ska sälja dyrare bilar och på så sätt tjäna mer pengar.
– Vår nya generation bilar kommer att ha ett högre värde och därmed ett högre pris. Det är en del av vår strategi för att bli mer lönsamma. Vi vill göra attraktivare bilar så att vi får upp prisnivån på nivån där våra premiumkonkurrenter ligger. Då behöver vi bättre bilar med bättre teknik och det är det som våra nya bilplattformar ger oss, säger Håkan Samuelsson och konstaterar:
– Kort sagt kommer priserna på våra nya bilar att bli högre.
Nya XC60 kostar från 422 900 kronor vid introduktionen senare i vår. Då handlar det om bensinmotorn T5, fyrhjulsdrift, åttastegad automatlåda och utrustningsnivån Momentum.
När det gäller dieselmotorer börjar priserna från 435 900 kronor för D4 AWD Momentum. Det är en prisökning på 16 000 kronor jämfört med vad gamla XC60 D4 Momentum kostade 2016.
Håkan Samuelsson har förståelse för att vissa tycker att XC60 har blivit dyr.
– Ja, det kanske många tycker. Men samtidigt säljer den här bilen bättre än Audi och BMW och Mercedes, inte bara i Sverige utan i hela Europa, säger han och fortsätter:
– Det är ju ingen bil som vem som helst kan köpa. Man köper inte en sådan bil om man är ute efter en väldigt billig bil. Den kommer att ligga på en prisnivå som är jämförbar med konkurrenterna, det betyder att det är en dyr bil. Samtidigt är den mest såld i sitt segment i Europa, så den är väldigt attraktiv och det måste den fortsätta att vara.
Enklare varianter av XC60, med framhjulsdrift och lägre motoreffekt, kommer att lanseras senare.
– Vi måste också ha varianter som kommer ner i prisnivå, säger Håkan Samuelsson.
Diskutera: Vad tycker du om Volvos strategi?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vilken tur då för Sven Svensson att värdefallet blir katastrofalt för dessa lyx-suvar. Vänta fyra år och köp den för halva priset. Apropå säkerhet. En suv mejar ju ner allt den möter förutom andra suvar eller yrkestrafik (lastbil, buss etc). Kanske att det har bidragit till den ökande försäljningen?
Audi 60 L, "suvdöden" har belackarna tjatat om i över 10 år.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.