Vill man ha en semiautomatisk växellåda får man dock vara beredd på att få öppna plånboken lite extra. Volkswagen Up blir över 6 000 kronor dyrare med tillvalet, som finns tillgängligt till femdörrars Move Up och High Up.
För kostnaden får man dock en liten bonus i bränsleekonomi. Med den nya lådan gör Volkswagen Up åt 3,7 liter bränsle per 100 kilometer, vilket släpper ut 103 gram koldioxid per kilometer. Jämfört med föregångaren sparar man 0,1 liter och släpper ut 2 gram mindre.
Prestandan försämras dock något med den nya växellådan. Accelerationen från noll till 100 tar ungefär 0,9 sekunder längre och landar på 14,4 sekunder. Även vikten påverkas negativt, då den semiautomatiska växellådan väger 30 kilo, 3 kg mer än standardlådan.
Diskutera: Vad tycker du om Volkswagen Up med semiautomatisk växellåda?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jes, jag tog inte upp det där med firmanamn bestående av förkortningar eftersom det rimligen är sånt alla känner till. Previas nick är vad som alltid kommer att synas i hans inlägg, så varför skrika ut det?
Någon motsvarighet till viskningar finns förvisso inte i skriftspråket. (Skulle vara ett mindre teckensnitt, då.)
Mina meningar i föregående inlägg är grammatiskt korrekta, men ett par "vara" hade förenklat lite.
Naturligtvis skriver jag inte alltid välformulerat och emellanåt kommer ett och annat slarvfel med. Det är heller inte sånt jag brukar kommentera.
Per_K, tack för den tillbakablicken!
Saxomat har jag personligen sett i bl a gamla Ford Taunus - tror det var tidigt 60-tal. Så många gamla "innovationer" dyker uppenbarligen upp igen i ny skepnad - förhoppningsvis förbättrade i funktionen.
ASG? Är det som cittrans robotiserade manuella låda? Isf usch, såna hemskheter borde förbjudas.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.