Volkswagen Up får semiautomatik

Följde din länk, PREVIA, och den här versionen verkar ju onekligen lika värdelös som GT-versionen verkar bra.
(Förresten, är du medveten om att använda versaler är liktydigt med att SKRIKA.)

Tror den tar en tid före dom får lådan att fungera lika bra som PSA har fått den att fungera (blir snabbare hela tiden). PSA:s låda behöver bevisligen en inkörningsperiod, sedan börjar den fungera finare, kanske samma sak med VW:s låda?

Min far har en Citroen C4 snåldiesel med PSA's robotiserade låda. Möjligen snål men körmässigt fullständigt oduglig jämfört med en vanlig automat. Den tappar dragkraft inför varje uppväxling så man tror att motorn är på väg att stanna. Han har haft bilen i över ett år nu och inte har den blivit bättre, trots uppdateringar av mjukvaran. Synd på en för övrigt trevlig och praktisk bil.

laketwig, konstigt!? Jag har precis motsatta erfarenheter. Blev faktiskt förvånad då den fungerade så bra på inkörda vs. ny bil.

Automatlåda som man måste sitta och vakta, och släppa av gas vid varje växlining på, är ju helt värdelöst. Känns som en ful-lösning. Kört en C4 med sådan lite och det känns bara dumt.

Japp, aldrig skulle jag börja köra på detta viset heller. Kanske därför dom fungerar då lådan lärt sej i stället för att jag gör det. ;)

laketwig @ Det är klart att en bil med robotiserad låda tappar kraften under växlingen. Det gör det när Du växlar en manuellt också. Har Du inte märkt/tänkt på det?

Peugo PSA och Jes lastbilslåda tappar givetvis också kraften under växlingen.

Inser varför. Det var samma "problem" med Citroens halvautomater på 60- och 70-talet. Det enda jag sa var "... körmässigt fullständigt oduglig jämfört med en vanlig automat.". Jag jämförde inte med en manuellt växlad bil.

Håller med där. Ska det vara automatisk växling så ska det väl VARA det :P Ingen halvmesyr,

Vi har en Opel Corsa med en liknande lösning, som kallas "Easytronic". I början kändes det lite ovant, men nu har vi haft bilen i flera år och vi tycker att det funkar bra körmässigt - så länge man kör lugnt. I vissa lägen kan man behöva hjälpa till genom att växla manuellt - något som är mycket enkelt med en liten knyck på spaken. Såvitt jag förstår har även Smart denna typ av robotiserad växellåda och koppling. Fördelen är förstås bekvämligheten i stadstrafik, till en måttlig merkostnad. I kombination med en hybridlösning där en elmotor går in och stöttar lite extra vid växlingsögonblicket borde det kunna bli ännu bättre.

Kan inte låta bli att påminna om den automatiska kopplingen som Saab hade - Saab Sensonic - som fanns på 900 turbo på 90-talet. Jag provkörde den en gång, och den var riktigt kul att köra! Och i äldre tider hade bl.a. Opel och Saab en elektrisk/mekanisk automatkoppling som kallades Saxomat. Jag har bara vaga minnen av att jag åkte en gammal Opel Rekord med den typen av koppling någon gång för länge sedan...