Efterfrågan på nya Volkswagenbilar har minskat i USA, Tyskland och Storbritannien.
I Sverige går det fortfarande bra, men globalt börjar siffrorna dala för biljätten.
Nu börjar utsläppsskandalen visa sig i försäljningssiffrorna för Volkswagen. Det är på viktiga marknader som Tyskland och England som koncernen har tappat stora andelar av nybilsförsäljningen under november månad. Enligt Svenska Dagbladet tappar man en femtedel av nybilsförsäljningen i Storbritannien. På hemmamarknaden Tyskland backade Volkswagen två procent och i USA, där det även råder säljstopp på vissa dieselbilar till följd av fusket, har försäljningen rasat med 25 procent.
I Sverige går det däremot fortsatt bra. Märket Volkswagen ökade i november sina nyregistreringar med drygt 21 procent, jämfört med samma tid förra året. Skoda och Seat ökade sin nyregistrering med 30, respektive 40 procent. För Audi är läget däremot lite sämre i Sverige: 10 procent färre bilar registrerades i år jämfört med november 2014.
Det var i mitten av september som nyheten briserade att Volkswagen manipulerat utsläppssifrror gällande kväveoxider i över elva miljoner fordon världen över. Senare kom det även fram att koncernen redovisat felaktiga koldioxid- och förbrukningssiffror i 800 000 av sina bilar.
Diskutera: Tror du att svenska kunder kommer att ha fortsatt förtroende för Volkswagen?
I Sverige går det däremot fortsatt bra. Märket Volkswagen ökade i november sina nyregistreringar med drygt 21 procent, jämfört med samma tid förra året. Skoda och Seat ökade sin nyregistrering med 30, respektive 40 procent. För Audi är läget däremot lite sämre i Sverige: 10 procent färre bilar registrerades i år jämfört med november 2014.
Det var i mitten av september som nyheten briserade att Volkswagen manipulerat utsläppssifrror gällande kväveoxider i över elva miljoner fordon världen över. Senare kom det även fram att koncernen redovisat felaktiga koldioxid- och förbrukningssiffror i 800 000 av sina bilar.
Diskutera: Tror du att svenska kunder kommer att ha fortsatt förtroende för Volkswagen?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det beror på hur du räknar. Tar du samtliga fel inrapporterade så har du en lista. Tar du fel som är återkommande på majoriteten av bilarna så har du en annan lista. Jag kan bara se vad vi får in på verkstaden och hittills har felen varit få. Som jämförelse så hade vi fler problem när Opel Insignia kom.
För att nyansera bilden och förtydliga att man måste känna till båda sidor av en sak för att kunna dra några slutsatser så skall också detta nämnas.
Golf 7 så finns det nu ingen annan bil som ger samma kompletta, välutrustade, funktionella - första intryck... som Golf.
Allt man kan tänkas vilja ha i funktion och utrustning finns där - känns det som...
Vad man än kan tänkas behöva eller känner behov av så finns det där när man ser efter.
Funktionalitet tycks vara det utmärkande, ett fungerande verktyg, praktiskt, uppfyllande de funktionella behoven.
Och i övrigt inget direkt - till att börja med... att klaga på i körbarhet, egenskaper eller komfort
Detta är den logiska orsaken till ett köp som går att se och motivera.
Det är inte svårt att inse att med tanke på att majoriteten av människor ser bilen enbart som ett verktyg och ingenting mer, så borde något sådant sälja.
MEN frågan är då, är DETTA allt man ser och vet och inget av "det andra"?
Det som talar emot, nu antyds ju att man inte känner till det, och...
Frågan ställs , vad man ska tro? Jag tror att VW: s bilar kan få ett sämre andrahandsvärde, vilket även bromsar nybilsförsäljningen. Men dumt att tro, om något halvår vet vi mera.
Jag menar nu inte enbart FEL i form av saker som går sönder eller upphör att fungera även om även det ska vägas in som en punkt på listan.
Men det är kanske inget specifikt för just Golf utan mer för bilmärket i stort.
Nej jag menar i förta hand - felaktig konstruktion, dåligt fungerande utrustning, dumma lösningar, feltänk, osnygga lösningar, opraktisk funktion, onödigt krånglig teknik med nackdelar osv. m.m.
helt enkelt en bil som inte fungerar fullt så fantastiskt bra som man först får intryck av .
Det är mycket snömos nu.
Golf 7 ans första intryck håller i sig bra,känns som kvalitet från första provkörningen" tills i dag",inga större brister eller fel.
Men ni som vill påskina att den är dålig skriv gärna vad som är dåligt,jag vill veta vad.
Opel..Ska vi prata Opel?
Nä,de kursar snart!
http://teknikensvarld.se/allvarligt-fel-pa-opel-adam-och-corsa-bradskande-aterkallelse-161112/
Opel!
https://www.flashback.org/sp52538383
Opel!
Kolla in tråden:Varför ingen kör Opel.
Leif Larsson - Det har redan konstaterats och skrivits om sänkt andrahandsvärde för VWs bilar i flera andra länder. Sverige är ingen egen liten bubbla, så vi får anta att så redan är fallet även här.
Ja det är en inte dum tanke alls, men om man skall fokusera på det som är mindre känt så är det ju inte det negativa man får titta på i Opels fall för det finns det knappast någon som inte kan räkna upp baklänges med förbundna ögon på Sawhili med stor lätthet.
Om man säger till någon som gillar VW att räkna upp fel och bristerna på VW så blir det rakt motsatta att säga till någon som ogillar Opel att räkna upp allt bra och positivt med Opel.
Kan man inte det blir i så fall den negativa åsikten man i det fallet hyser lika bristfällig som när man inte kan räkna upp felen och bristerna på VW - i båda fallen baserar man sin slutsats på otillräcklig grund.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.