Volkswagen sålde mer än Toyota 2016

Vidstige
Ja, nästa Auris kan bli en höjdare om de inte flippar gällande designen.
Tror inte Lexus i Sverige. Ju dyrare bilar desto trögare rörlighet mellan märkena. Tyskarna kommer fortsätta dominera i premiumsegmentet. Nåja, även Volvo det segmentet även om de inte är premium...

Ford har kraftiga rabatter just nu, Focus med ca 30000 i rabatt. Fiesta ca 18000.

Peugeot kör också hårt med rabatter...alla gör det mer eller mindre för alla är rädda för att tappa försäljning.

Kikar på nybilsförsäljning i Tyskland. Hyundai tappade lite 2016 jämfört med 2015 men slutade ändå på en stabil 9 plats. God marginal till 10 placerade Seat. Hade aldrig kunnat gissa mig till sådana försäljningssiffror från dem. Honda först på en 25 plats, slagna av både Suzuki och Mitsubishi. Nissan är det bäst säljande japanska märket två år på raken.

Sett till sålda bilar inom EU and EFTA så ligger naturligtvis Toyota före Nissan även om vi exkluderar Lexus. Enbart Fiat (utan Jeep etc) och Skoda har sålt mer bilar än Toyota inom EU and EFTA 2016. Skoda kan jag förstå men Fiat? Mercedes sålde mer än premium konkurrenterna Audi och BMW också det gäller EU and EFTA 2016. Intressant bakom VAG, Renault har gått om PSA.

http://www.best-selling-cars.com/

Peter E
Var det inte en artikel nyligen om att nybilsförsäljningen är på väg ner. Då kanske det inte är konstigt att alla dumpar priserna.

Micke82
Gissar på att Fiat säljer bra i Sydeuropa som är väldigt stora marknader men många bilkonsumenter. Alla i Italien kör väl Fiat? ...eller Alfa? :-)
Antar att Freemont inte är inräknad i statistiken du hänvisar till? Den modellen har ju gått hyfsat bra i Sverige.

Detta visar ju på att VW-gruppen verkligen jobbar på att ha ett modellprogram som passar alla bilköpare och det är dom duktiga på.

Instämmer med dig där Hacken. Volkswagen kan nästan erbjuda en modell i varje klass och segment - om än via olika varumärken. Det är den bredden man säljer på, och som skapar synergier som gör att lönsamheten blir acceptabel totalt sett. Men dieselgate har kostat, och kommer vara något man får dras med under lång tid framöver, särskilt i USA.
Toyota ser ungefär lika ut. De mindre bilarna ger inte samma fina avkastning som de större Lexus-SUV:arna i USA (står för huvuddelen av vinsterna). Även Toyota har skandaler och kvalitetsproblem på sitt konto som kostat företaget stora summor. De mindre modellerna är alltså volymbärare, och de större vinstgivare. Det gäller båda företagen (och bilmarknaden generellt). MVH AL

Visst kan man önska stora bilar men jag har svårt att tro att en C-HR inte skulle fungera rent storleksmässigt för Vidstige - den är ju ungefär i samma storleksklass som Auris (som är en Golf-klassare). Jag har provsuttit C-HR och även utrymmet i baksätet var helt OK, om än instängt, och vi har alltid klarat oss med kombibilar i Golf-klassen även när våra 2 killar var frekventa bilåkare. Så om inte Vidstige har en stor familj så fungerar antagligen C-HR ur utrymmessynpunkt för jag ser ingen större skillnad jfr Auris. Sen kan det ju givetvis finnas andra orsaker till att man inte gillar en viss modell. Jämför man innermåtten mellan C-HR med t ex CX-3 så upplever jag C-HR som avsevärt rymligare.

Här en sida om var i världen bilar såldes första kvartalet 2016.
http://www.jato.com/wp-content/uploads/2016/06/JATO-Global-Car-Sales-2016-Q1.pdf

Här skriver man om att VW helt missat suv trenden i Kina och att inhemska biltillverkare nu står för varannan bil som säljs i Kina när utländska biltillverkare tidigare stod för fem av sex sålda bilar. VW anser att man inte kan tillverka bilar till det pris som Kinas inhemska tillverkare gör.

http://www.forbes.com/sites/tychodefeijter/2016/06/03/not-for-you-10-volkswagens-that-are-only-for-china/#266e0fe85cf3