Dieselskandalen tvingar Volkswagen att ställa in rally-VM-deltagandet.
Dieselgate, och de kostnader som det medför, har fått Volkswagen att lägga ned en fortsatt satsning på rally-VM. Det uppger brittiska tidningen Autosport.
Beskedet slår ned som en bomb i rallyvärlden. Volkswagen har fullständigt dominerat rally-VM sedan de gick in i mästerskapet 2013 och planen har varit att följa upp framgångarna när rallysporten från och med nästa säsong går in i en ny era.
Hundratals miljoner har redan spenderats på att ta fram en ny World Rally Car. Förre finske världsmästaren Marcus Grönholm har lagt testmil efter testmil bakom sig. Förartrion Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen hade som det verkade kontrakten klara, men med indragen tävlingsbudget, inget VM.
VW:s tillbakadragande kommer att påverka också övriga stall som redan givit klartecken för rally-VM 2017. Fyrfaldige världsmästaren Sébastien Ogier lär knappast vara mätt på framgångar. Citroën tackar säkert inte nej till en fransk världsmästare.
Och var hamnar Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen?
Citroën, Hyundai, Ford och comebackande Toyota sägs ha klart med sina förarbesättningar, men med tre världsstjärnor lediga kan saker och ting snabbt förändras.
Diskutera: Vad tycker du om att Volkswagen lägger ned sin rally-VM-satsning?
Hundratals miljoner har redan spenderats på att ta fram en ny World Rally Car. Förre finske världsmästaren Marcus Grönholm har lagt testmil efter testmil bakom sig. Förartrion Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen hade som det verkade kontrakten klara, men med indragen tävlingsbudget, inget VM.
VW:s tillbakadragande kommer att påverka också övriga stall som redan givit klartecken för rally-VM 2017. Fyrfaldige världsmästaren Sébastien Ogier lär knappast vara mätt på framgångar. Citroën tackar säkert inte nej till en fransk världsmästare.
Och var hamnar Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen?
Citroën, Hyundai, Ford och comebackande Toyota sägs ha klart med sina förarbesättningar, men med tre världsstjärnor lediga kan saker och ting snabbt förändras.
Diskutera: Vad tycker du om att Volkswagen lägger ned sin rally-VM-satsning?
Länkar
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Axa - det motsäger jag inte men nåt verkligt behov. skapat från användning inom motorsport, anser jag personligen inte att det finns på en automatväxlad bil. Jag köper i alla fall en sån bil för att slippa växla manuellt...:)
Möjligheten till att mer eller mindre manuellt välja växla i automatlådan har funnits i alla tider. Den har bara blivit lite mer sofistikerad och enligt mig, mer användbar.
milky och pi
Standard eller inte så var bilsporten först med paddlar och nu kan man gå och köpa en standardbil med paddlar som tillval. Vad jag menade är att tillverkarna hämtar inspiration från bilsporten, vare sig det är design eller lösningar.
Alla som klagar på SUVar för att de drar onödigt mycket bränsle borde väl yrka på totalförbud för motorsport. Helt meningslöst, samma 25 snubbar pruttar runt i cirkel för att kapa 0.2s när planeten tydligen står inför systemkollaps. Antingen lägger vi ner alltihop eller så slutar ni lipa om folks bilval.
Rikast
Nåja, frågan är om rallysporten utsläpp är ens i närheten av det som genereras av vardagsbilister.
Axa: Paddlar är verkligen inte någon standard för bilar med automatlådor. Växla manuellt (med eller utan automat) funkar bara i bilar man hör motorn hyfsat mycket. I vissa bilar gör motorn knappt något väsen av sig. Då är det sjukt svårt att urskilja optimala växlingspunkter med hjälp av ljud. Sitta och titta på varvtalsgivaren är helt värdelöst. I sportbilar där man hör motorn funkar det jättebra. I luxo-barges som bara är tysta är det nära på helt meningslöst att försöka växla själv.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.