Nästa artikel
Volkswagen lägger ned rallysatsning
Motorsport

Volkswagen lägger ned rallysatsning

Publicerad 2 november 2016
Dieselskandalen tvingar Volkswagen att ställa in rally-VM-deltagandet.
Dieselgate, och de kostnader som det medför, har fått Volkswagen att lägga ned en fortsatt satsning på rally-VM. Det uppger brittiska tidningen Autosport.
Beskedet slår ned som en bomb i rallyvärlden. Volkswagen har fullständigt dominerat rally-VM sedan de gick in i mästerskapet 2013 och planen har varit att följa upp framgångarna när rallysporten från och med nästa säsong går in i en ny era.
 
Hundratals miljoner har redan spenderats på att ta fram en ny World Rally Car. Förre finske världsmästaren Marcus Grönholm har lagt testmil efter testmil bakom sig. Förartrion Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen hade som det verkade kontrakten klara, men med indragen tävlingsbudget, inget VM.
 
VW:s tillbakadragande kommer att påverka också övriga stall som redan givit klartecken för rally-VM 2017. Fyrfaldige världsmästaren Sébastien Ogier lär knappast vara mätt på framgångar. Citroën tackar säkert inte nej till en fransk världsmästare.
 
Och var hamnar Jari-Matti Latvala och Andreas Mikkelsen?
 
Citroën, Hyundai, Ford och comebackande Toyota sägs ha klart med sina förarbesättningar, men med tre världsstjärnor lediga kan saker och ting snabbt förändras.

Diskutera: Vad tycker du om att Volkswagen lägger ned sin rally-VM-satsning?

Länkar

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#1 • Uppdaterat: 2016-11-02 10:55
Peugo

Blääh! Just när PSA igen flyttat pengar till rally, vore ha varit kul att se dom slå VW nu när dom har stålar att använda. ;)

#2 • Uppdaterat: 2016-11-02 11:28
systembolaget

katastrof när snålheten bedrar visheten, tänk så mycket rallysporten har betytt för de bilar som produceras för allmänheten.

#3 • Uppdaterat: 2016-11-02 11:45
Mattse

@systembolaget: Att rallybilar bidrar till utvecklingen av "vanliga bilar" är en myt som jag trodde ingen trodde på fortfarande. Tillverkarna vill förstås gärna få oss att tro att de använder "rallyteknik" i sina vanliga bilar, men de har väldigt lite att göra med varandra.

Rallybil = utvecklad för högsta möjliga hastighet på tävlingen
Vanlig bil = utvecklad för högsta möjliga vinst till bilföretaget

#4 • Uppdaterat: 2016-11-02 13:29
Axa

Mattse
Fast ändå är det väl så att tillverkarna hämtar inspiration från bilsporten vad gäller design och tekniska lösningar.

#5 • Uppdaterat: 2016-11-02 13:40
Pi

Det är nog (tyvärr) inte så många nya tekniska lösningar som vi sett i våra standardbilar de senaste åren som hämtat idéer och inspiration från rallybilarna. Möjligen i vissa "GTI"-bilar eller liknande men knappast i Svensson-bilarna. Tråkigt ändå men med de kostnader som diesel-fusket fört med sig så kan man ändå ha viss förståelse för beslutet.

#6 • Uppdaterat: 2016-11-02 15:01
N-iklas

Rallybilar har numera inget att ge standardbilar, det var annat på 70-och början av 80-talet, då kunde en rallybil dela en hel del med en standardbil.
Standardbilar brukar inte hålla 160 på grusvägar eller hoppa 50 meter så den kapaciteten har man föga glädje av.

Numera är det bantävlingar som kan ge lite tillbaka till "supersport" versioner av standardbilar i form av erfarenhet i hur man utformar chassi, styrning och bromsar och även motor.
TCR t.ex.

#7 • Uppdaterat: 2016-11-02 16:20
Axa

Pi
Tänker på tex växelpaddlar. Förvisso inte rally men bilsport. Antisladd, tractioncontrol kanske var först inom bilsport, Det finns säkert flera saker på standardbilar som inspirerats från bilsport...

#8 • Uppdaterat: 2016-11-02 17:53
Pi

Tror inte på att "anti-sladd" var först inom motorsport för den typen av hjälpmedel brukar inte vara godkända i tävlingssammanhang. Och växelpaddlar för automatlåda är väl kanske inte direkt nåt måste - har man automat så är det väl i regel för att slippa växla. Skivbromsar däremot var nog nåt som blev vanligare via motorsporten - men det är ju rätt länge sen...:)

#9 • Uppdaterat: 2016-11-02 17:54
lasse_jo

Skönt att se att fusk kostar.

#a • Uppdaterat: 2016-11-02 19:41
Axa

Pi
Jag får uppfattning av att paddlar numera är standard för bilar med automatlåda, iallafall för vissa tillverkare. Körde en standard Skoda med DSG som hade paddlar...

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.