Volkswagen kräver supermiljöbilsbesked

Var precis inne på deras site och antingen missar jag något eller så är priserna satta väldigt annourlunda i Norge.
Men känns inte som man kan använda deras priser som fingervisning för att se vad det kommer kosta här i Sverige.

En VW Up börjar på 141 NOK
En e-UP börjar på 191 NOK

Vet dock ine hur rabatten fungerar i norge men jag gissar att tillverkaren redan tagit miljörabatt med i kalkylen i sina prislistor.

Håller med glamoureus. Biltillverkarna sätter priserna utifrån hur stor miljöbilspremien blir. Alltså kan man säga att miljöbilspremien helt eller delvis hamnar som vinst hos biltillverkarna.
Så ta bort miljöbilspremien och belöna bilköparna på annat sätt utan att våra skattepengar hamnar hos biltillverkarna.

Tror inte tillverkarna sätter priserna helt utifrån rabatt. Däremot är dom nog väldigt intresserade av om det t.ex. finns statliga miljösubventioner kvar när man gör en forecast på hur många bilar man tror sig sälja.
Det är väl ett av problemen med nuvarande system att det är svårt att veta hur långt det räcker, och om man faktiskt kommer få subventionen när man köper en bil.

Jag tycker det är ett helt ok system för att få ut mer elbilar på marknaden, men man kanske borde sprida ut utbetalningen på 3-5 år istället.

Om nu e-golf kostar253700 norska kronor så blir det enligt forex 294266 kronor. Men nu är alltså grundpriset 80634 kronor mer i Sverige än i norge enligt dagens växelkurs, minus eventuell premie. Sen subventioneras väl elbilar rätt mycket i Norge, hur mycket vet jag inte

I Norge beskattas fossildrivna bilar mycket högt medan eldrivna bilar mer eller mindre slipper all beskattning så det är orsaken till den norska prisbilden. I Sverige beskattas ju alla bilar relativt lindrigt jämfört med norska fossilbilar (vanliga Golfen är ca: 100.000 kr billigare här) men sen får vi som sagt skatterabatt på "supermiljö-bilarna" - så länge det nu varar...
När ni jämför norska elbilspriser (som inte drabbas av skatter) så måste ni i vart fall räkna upp med den svenska momsen som normalt är 25 % vilket väl också gäller bilar antar jag. I så fall blir det norska priset uppräknad med svensk moms ca: 370.000 kr men sen vet vi ju inte om utrustningsnivån också skiljer.

Jo jag fick precis googlat fram det du säger Pi.
Konverterar man 191 NOK till SEK en E-UP kostar och lägger på moms på 25% så har man det priset som VW tar i Sverige.
Så då var den lilla gåtan löst :)

I Finland är det ju massa påslag på priserna också. Billigaste versionen V70 T4 180hk kostar enligt dagens kurs på forex 453800kr. Det är rätt saftigt. En XC70 D5 buisness automat kostar 588796kr.

Nu har VW kommenterar ca priserna och VISST gör de påslag med super miljöbil spermie i Sverigepriset mot Norge.

Norska priset 283000 x moms 1,25 blir 353750 så saltar man på 50% som "ca-pris" blir det + 20000 SEK och vi landar på 373 750, nära nog 374900 SEK.

Som jag sa tidigare, skrota premien vid bilköp, bättre att skattebefriad i 10 år eller något som följer bilen.

Bilsäljarna får super miljöbilspremien i sin ficka

...och vad vet vi om andra märkes "saltning" av supermiljöbilspriserna ? Sen är det ju inte bara att jämföra priserna rakt av mellan 2 länder för det kan ju t ex vara utrustningsskillnader också. Men visst finns det en risk att bilimportörerna tar en bit av statens supermiljöbils-kaka så nån annan form av subventionering kanske vore att föredra.

Sverige MÅSTE börja titta mer på grannlandet Norge när det gäller hantering av elbilar. Det måste subventioneras mer från staten och sättas upp tätare laddstationer, bland annat.
Jag tror att om 5 år kommer elbilarna vara en väldigt vanlig syn på våra vägar!