Mer än var femte, 21 procent, av världens bilar av årsmodell 2011 målades i vitt. Det visar färska siffror från billackstillverkaren PPG Industries.
Silverfärgade bilar, som toppat statistiken i tio år, får därmed se sig slagna. Med en andel på 20 procent placerar sig silver på en delad andraplats, tillsammans med svart.
Just den trion kulörer återfinns som de tre främsta om man bryter ner listan och tittar på olika världsdelar. Däremot skiljer sig topplaceringen mellan Europa, Nordamerika och Asien. Européerna föredrar svart (26 %), amerikanerna vitt (20 %) och asiaterna silver (25 %).
Diskutera: Vilken färg föredrar du?
Världen:
1. Vit, 21 %
2. Silver, 20 %
2. Svart, 20 %
Europa:
1. Svart, 26 %
2. Vit, 19 %
3. Silver, 16 %
4. Grå, 15 %
5. Blå, 9 %
6. Röd, 7 %
7. Brun, guld, gul, orange, 5 %
8. Grön, 2 %
9. Övriga, 1 %
Nordamerika:
1. Vit, 20 %
2. Silver, 19 %
3. Svart, 18 %
4. Grå, 15 %
5. Röd, 9 %
5. Blå, 9 %
6. Brun, guld, gul, orange, 7 %
7. Grön, 2 %
8. Övriga, 1 %
Asien:
1. Silver, 25 %
2. Vit, 23 %
3. Svart, 17 %
4. Röd, 10 %
5. Grå, 8 %
6. Blå, 7 %
7. Brun, guld, gul, orange, 7 %
8. Grön, 2 %
9. Övriga, 1 %
Källa: PPG Industries
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Varför betala extra för metallicfärg? Förra gången fanns det tre färger, blå, vit och röd som inte kostade extra. Vid senaste bilköpet fanns en färg mindre, så valet stod mellan vit eller röd.
Ihop med svarta detaljer passar föärstås gula nyanser men faktiskt även blå metallic.
Metallic gör sig allra bäst på konkava ytor. Former över huvud taget framhävs.
Mica är en diskret men ibland snygg lacktyp, gärna i mellangröna nyanser. Dess miniflakelyster ger en behaglig effekt.
Pearl (som inte alls är detsamma som metallic) förekommerpåfallande ofta även som svart, vilket kan synas lite märkligt, men fungerar faktiskt. Men bäst funkar det förstås på väldigt, väldigt ljusa nyanser av blått och blågrönt - och kanske gult.
En djup, körsbärsröd candy på guldmetallicbotten, med många lager klarlack är något av det snyggaste jag vet. Men det kräver sin bil. Gärna lite mjuka former.
På 80-talet förekom schatteringar, vilket faktiskt är snyggt, men kräver lite omsorg och teknik vid lackeringen. Passar särskilt bra på mjukt formade, konvexa ytor. Det gäller förstås längs kanter.
En silvermetallic med en aning dragning i blått kompletterad med schatteringar i en mörkare nyans med litet extra inslag av grönt är klart snyggt.
Vad kulörer beträffar, så syns naturligtvis gult och orange bäst. Kontrastverkan, men gult är även en färg som passar bra till ögats ljuskänslighet.
Röda bilar uppfattas ofta som att de färdas fortare än vad de gör. Lacken oxiderar lättare och kan därför vara svår att bättringslacka efter en tid (men verkar ha blivit bättre på senare år), har sämre täckningsförmåga men döljer rostblemmor.
Vitt har bäst täckningsförmåga, reflekterar solvärmen bäst.
Svart absorberar förstås solvärmen bäst och ser alltid dammig ut.
Jag tycker att stora bilar blir påträngande och direkt missklädsamma i bjärta färger som istälet passar bra på mindre och framför allt sportiga bilar. Rödorange, gröngult och cerise.
Generellt gillar jag blågrön metallic oavsett mättnadsgrad.
Imorgon ska vi hämta ut nya jobb-bilen - en Caddy. Där tar man 1700 kr extra för att få en solid röd färg som inte ser ut som Önos Jordgubbssyld :P Samma färg som GTI-Golfarna har. Men... 1700 kr för en solid lack känndes ändå lite sniket :p Men vill man vara fin får man lida pin!
vitt känns lite väl mycket 2007. säpoblått är det enda riktiga.
Har köpte en Peugeot 508 SW med Svart metallic... väldigt snygg färg bara svårt att hålla den ren när jag är så petig att hålla bilen ren och fin!!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.