Privatpersoner och företag utan utbildning och certifiering har börjat sälja kylmedel till klimatanläggningar. Detta har fått Sveriges fordonsverkstäders förening att gå ut med varning till både bilägare och verkstäder.
Genom annonsering på nätet och i vissa tidningar säljs hydrocarbongas, exempelvis propan och butan/propan, i gör-det-själv-kitt till AC-system. Detta strider mot både svenska regler och EU-lagstiftning på området. Dessa gaser är mycket explosiva och ett läckande system i kombination med gnistbildning eller öppen låga kan bli en dödsfälla.
Varningen riktar sig till privatpersoner men även till verkstäder som kan få sina maskiner förstörda om de byter kylmedel i en bil utan att veta vad systemet tankats med. Sveriges fordonsverkstäders förening har lämnat in en lista på de företag som helt öppet säljer dessa produkter till Naturvårdsverket.
Diskutera: Tycker du att det är ok att fylla på kylmedel i AC:n själv?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
trasten, vatten kommer inte in i systemet så länge det inte är helt trycklöst och det är inte olja som läcker ut, det är gas. Mängden gas som ska finnas i systemet framgår ju av tabellen i den sajt jag hänvisade till tidigare.
Så länge man har ett övertryck i systemet är det liten risk att fukten tar sig in. När det gäller smörjning, så finns det speciella burkar som innehåller både kylmedia och olja, likaväl som att det finns burkar som innehåller kylmedia och läcktät. Precis som saabnisse påpekar, så beror ofta långsamma läckor på att tätningarna i kompressorn torkar ihop vintertid när AC:n står still. (är lite annorlunda med ECC/ACC somm snurrar lite även på vintern).
Oftast räcker det med en burk för att få tillräckligt tryck i systemet, och det är skönt med kyla även i en gammal bruksbil som min, som inte är värd över 10.000. Jag roade mig även att kolla om det fanns tryck i systemet på min gamla MI16 -92, och det var det! Men, där gick det faktiskt åt två burkar innan det funkade, men sen fortsatte det att funka. Inte illa för en bil för 3.000 kr.... (OK, 3.250 inkl. fyllningen)
Skulle man däremot upptäcka att systemet är helt utan övertryck lär det inte hjälpa med några snabblösningar, då har man förmodligen större bekymmer och kostnader att vänta. Det är inte ovanligt med kondensor med stenskott eller saltfrätning, likaså på rören. Tacka Trafikverket för de utsläppen av ozonfarlig gas!
efter drygt 10år kan så pass mycket gas försvunnit "naturligt" så att en påfyllning får tryckvakten att vakna. Bil yngre än 10år=läcka.
Äldre system är större dimensionerade än nya och kyler bättre. Torkfiltret på min 940 är drygt 1 liter.Peugeoten ( 2002) bara någon dl.
saabnisse: Läcker gasen ut tar den oljan med sig. Tabellen visar väl mängden i systemet, den talar väl inte om hur mycket du har kvar i din bil och hur mycket du ska fylla på?
Det är olika densitet på gas och olja, så det är inte särskilt troligt att oljan läcker ut bara för att gasen gör det.
Vad gäller brandfarlighet så är flampunkten av betydelse. Propan och butan är alltid brandfarligt. Om man häller ut bensin på en rumsvarm plåt så är den ganska svår att få eld på, diesel och fotogen helt omöjligt. Aceton, etylmetylketon och liknande, inte så helt ovanliga medel, tar eld direkt.
Att bensinen inte så lätt tar eld på den där plåten beror mest på att gasen som bildas vid förångningen ventileras bort. I ett slutet utrymme som en bensintank är det en helt annan sak.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.