Under 2013 hade var femte förare som omkom i trafiken druckit alkohol. Den här veckan satsar polisen extra hårt på alkoholkontroller i trafiken.
Andelen döda förare som varit berusade vid olyckstillfället är nästan oförändrad de senaste åren. Statistiska avvikelser förekommer men om man ser på siffrorna över flera år så är runt 20 procent normalt. Polisen menar att den tekniska utvecklingen, med bland annat alkolås i bilar och alkobommar vid färjeterminaler är viktigt för att minska rattfylleriet. Men också Polisens arbete och privatpersoners attityd är avgörande.
– Våga säga till när ni vet att någon ska köra efter att ha druckit alkohol och åk aldrig med någon som druckit. Samvetet om något händer kan vara tungt att bära resten av livet, säger Bengt Svensson, kommissarie på Rikspolisstyrelsen.
Störst andel alkoholrelaterade olyckor sker under sommaren och nu har Polisen en insatsvecka med extra många alkoholkontroller. Samtidigt ska NTF och Bilprovningen ha en upplysningskampanj om trafiknykterhet.
– Att alkohol ligger bakom var femte förolyckad förare är skrämmande och visar att det finns ett behov att kommunicera konsekvenserna av rattfylleri. I förebyggande syfte kommer Bilprovningen, under insatsveckan, att tillhandahålla en informationsfolder till kunderna på våra stationer, säger Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen.
Diskutera: Hur ska trafiknykterheten förbättras?
– Våga säga till när ni vet att någon ska köra efter att ha druckit alkohol och åk aldrig med någon som druckit. Samvetet om något händer kan vara tungt att bära resten av livet, säger Bengt Svensson, kommissarie på Rikspolisstyrelsen.
Störst andel alkoholrelaterade olyckor sker under sommaren och nu har Polisen en insatsvecka med extra många alkoholkontroller. Samtidigt ska NTF och Bilprovningen ha en upplysningskampanj om trafiknykterhet.
– Att alkohol ligger bakom var femte förolyckad förare är skrämmande och visar att det finns ett behov att kommunicera konsekvenserna av rattfylleri. I förebyggande syfte kommer Bilprovningen, under insatsveckan, att tillhandahålla en informationsfolder till kunderna på våra stationer, säger Cecilia Blom Hesselgren, Bilprovningen.
Diskutera: Hur ska trafiknykterheten förbättras?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Om man tittar på länken som jag bifogar så har antalet omkomna när bilföraren varit onykter minskat med nästan 50 % fr.o.m. 2010. För övriga onyktra trafikanter har det inte blivit någon större förändring.
2010 ändrades statistiken så fler misstänkta självmord räknades bort så en del kan bero på det. Många av olyckorna där alkoholpåverkade omkommer är singelolyckor och ofta har man inte använt bilbälte varken som förare eller passagerare. Kanske bältespåminnare börjar ge resultat. För alkoholpåverkade brukar olyckorna ofta inträffa bara man kör några kilometer för fort. De har kanske haft hjälp av att hastighetsgränsena har sänkts. Troligen hjälper informationskampanjerna och det ökade antalet poliskontroller också.
http://www.trafikverket.se/DDD/Dont-Drink-and-Drive/Fakta-om-alkohol-i-trafiken/
De som har varit inblandade i olyckor har nog haft betydligt högre alkoholhalt än de 0.2 promille som är gränsen för rattfylleri.
På min arbetsplats har all fordon alkolås. En bra ide som borde finnas i alla fordon. Betydligt bättre än alla andra påfund som biltillverkarna utrustar sina bilar med.
Men alkolåset kan ibland vara lite besvärligt. Munsköljning med t.ex. Listerine ska man, av egen erfarenhet, undvika om man vill hålla tidtabellen ;-)
Polisen har tydligen hittills i år tagit fler drograttfulla än alkoholrattfulla förare. Oroväckande eftersom de som är drogade kan ju flippa ut totalt vid en snedtändning eller sjunka ihop vid en överdos.
Enligt statistiken kan man dra slutsatsen att 4 olyckor av 5 orsakas av nyktra förare.
Kära Roy J!
Ratt - drogfylleri är för allvarligt för att blanda in grammatik! Eller hur?
Ett forum som detta i Vi Bilägare där man får dryfta sin spörsmål är precis som Twitter inget grammatiskt slutprov . DEM flesta använder talspråk även i skrift som är brukligt och Västerbottens inland - fjällbyn jag kommer ifrån, där använder många personer både HÄÄÄ, före början på en mening och DUM istället för DEM!
Man uttalar dum som DEM!
Det viktigaste är att folk vågar ha uppfattningar( i detta fall rattfylleri) och att att det skrivs , inte om det är rätt stavat eller grammatiskt korrekt...
DEM flesta får nog av det kontrollsamhället i sitt arbete där allt kontrolleras noggrant samt att allt ska vara politiskt korrekt.
Kära Tufting!
Om nu seriositeten är det viktiga så begriper jag inte varför du skriver en kommentar på detta förlöjligande sätt.
Jag har läst vers skriven på jämtska - och det är ju kul där och då, men inte i en text som ska vara förståelig för oss alla.
Jag har själv inget problem med att skilja på saker och ting. Därför skrev jag också två olika kommentarer.
Jag antar att du är ironisk, kjell39.
Självfallet orsakar nyktra förare fler olyckor eftersom vi är så många fler. Men de onyktra förarna orsakar så många fler olyckor i förhållande till sitt antal.
Men det förstod du väl redan.
Har vi en rättstavningsmoderator också?
Tyst i klassen!
Är det så förbannat svårt att ta till sig några språktips? Är egot så sårbart?
Det är ju ändå via språket vi kommunicerar här i trådarna.
Sen när blev det fel att lära sig saker genom livet?
Jag upprepar det en kursdeltagare sa till mig för några år sen (ungefär):
"Om jag gör fel och ingen talar om det för mig... ja, det är ju oförskämt! Hur ska jag då kunna bli bättre?"
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.