Här i Sverige finns sedan några år ett bonus/malus-system som innebär att bilar med högre utsläpp har en förhöjd fordonsskatt under tre års tid. Systemet har fått kritik för att skatten blir onödigt hög på många av Sveriges populäraste bilar.
Nu förbereder Frankrike ett lagförslag som får den svenska straffskatten på törstiga förbränningsbilar att blekna, skriver Automotive News.
Planen är att höja malusskatten, alltså den förhöjda straffskatten, till 40 000 euro nästa år och sedan 50 000 euro 2022. Den straffskatten ska gälla bilar med högre koldioxidutsläpp än 225 gram per kilometer.
Den högsta skatten drabbar därmed de allra törstigaste bilarna som exempelvis Ferrari, Bentley, Porsche, Lamborghini och Mercedes AMG-modeller.
Redan i dag har Frankrike en högsta malusskatt på 20 000 euro och med det nya förslaget skulle den alltså mer än fördubblas. Regeringens mål är att driva köparna mot bilar med betydligt lägre utsläpp, och det är därför köpare av elbilar och laddhybrider får bonus.
Läs också: Så stor blir skattesmällen för vanligaste bilmodellerna
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
+ Visa äldre kommentarer (7)Nej du saabium, det var VAG som klarade av det. Diselmotorer var frälsaren för inte alls för länge sedan.
Axa
Kom igen..bättre kan du.
Försök åtminstone försöka förstå..!
Nedlåtande kommentarer från sekten hör till vardagen.
Det är ju fantastiskt nu, att en kan köpa bil som är jättesnål och går mjukt, tyst och fint och inte kostar nåt i skatt. Töntar som bara klagar på förändringar. Bäst vore att förbjuda fel bilar helt, näst bäst med jättedyr malus, lite bra med svensk malus men den är alltför tandlös.
Den som inte vill förbättra klimatpåverkan försämrar miljön. Ingen klimatförnekare förklarar varför hen (dock alltid en han) vill fortsätta förstöra miljön i sin iver att förneka klimatpåverkan, det är märkligt. Om du ger dig på det, förklara även varför du vill vara beroende av arabisk olja, intressant då du oftast även är anhängare av tokhögern.
Hm
Nu tog jag inte åt mig av flummigheten.
Vill bara klargöra att swe inte är beroende av arabisk olja men desto mer av nysovjetisk olja.
Dessutom går en viss pipe in på swe teriotalvatten som kan få ödesdigra konsekvenser i förlängningen.
(Tillgång till dockning Visby )
Mja..tål ju att tänkas på för klimatnördarna..
Men VAG i Sverige med fusket med diesel de gick utan straff!
Ehm, nu förstår jag inte? Ska vi vara glada för att oljan kommer från Ryssland istället för Mellanöstern? Eller menas egentligen att det i själva verket är korkat att vara oljeberoende och man bör övergå till renare energialternativ snarast, både ur miljöperspektiv men även säkerhetspolitiskt?
Ägarna till smutsiga bilar idag får nog gräva ner dom själva
225 gram fossilt CO2/km motsvarar 0,96 l/mil bensin eller 0,85 l/mil diesel (sökte på www.spritmonitor.de där förbrukning även redovisas i CO2/km, diesel är ett tätare bränsle än bensin och därför mer kol per liter) så inte allt för länge sedan ganska vanliga bilmodeller hade varit i farozonen för dessa skatter, t.ex. en XC70 bensin.
Kan det bero på att fransk bilindustri huvudsakligen producerar små/mellan stora bilar och de sätter skattegränsen strax ovanför för att inte drabba dem själva? Exempelvis länder utan egen bilindustri har ofta konstigt höga skatter på bilar.
De drabbade modellerna idag kommer nog i olika former av laddhybrid utföranden optimerade för att passera aktuell mätmetod, sedan släpper de i praktiken ut mellan 40 och 400 g/km beroende på var och hur de körs.
Milky
Utsläpp påverkar miljön. I övrigt så handlar det inte om att en familj ställer om till miljövänligare alternativ, det handlar om att man behöver göra det globalt. Sedan är det ju som du säger, EN elbil minskar på sikt elavtrycket försvinnande lite.
Ja här har ni helt rätt. Vår konsumtion påverkar både miljön och andel växthusgaser som släpps ut. För att komma till rätta med det krävs dels intensiv teknisk utveckling men också och framförallt en minskad konsumtion.
Och det är inga småsmulor vi pratar om. Ungefär 50% behöver vi minska vår konsumtion med.
Frågan kvarstår därför; vem eller vilka skall få det sämre i framtidens Sverige?
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.