Från absurd till lugn acceleration i Tesla bilar.
Elbilstillverkaren som döpt sina accelerationsnivåer till ”Insane” och ”Ludicrous”, tycker nu att det är dags att lugna ner sig en smula.
Tesla ska ha tagit fram ett nytt körläge till sina elbilar. Flera tekniksajter, bland annat Elektrek rapporterar att Teslaägare fått notifiering om uppdatering 2017.44. Den innehåller en accelerationsnivå som heter ”Chill”, fritt översatt att ”ta det kallt” eller ”slappa”.
Enligt Tesla ska körläget erbjuda en mer behaglig resa för passagerarna i och med att fartökningen sker mer gradvis, men det finns inga uppgifter på hur mycket långsammare accelerationen blir. I Ludicrous-läget gör en Model S noll till hundra kilometer i timmen på under 3 sekunder.
Diskutera: Är det bra med långsammare elbilar?
Enligt Tesla ska körläget erbjuda en mer behaglig resa för passagerarna i och med att fartökningen sker mer gradvis, men det finns inga uppgifter på hur mycket långsammare accelerationen blir. I Ludicrous-läget gör en Model S noll till hundra kilometer i timmen på under 3 sekunder.
Diskutera: Är det bra med långsammare elbilar?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
På min sommarbil, en Corvette, är gaspedalen progressiv vilket innebär att den i normala fall är mycket lättkörd även i halt väglag. Trampar man till lite lagom drar den iväg ganska bra, trampar man gasen i botten i motorvägsfart så försvinner Teslor och annat i backspegeln. Så det behövs inga ecolägen, sportlägen eller annat trams. Dessutom, när vi senast åkte till Italien låg snittförbrukningen under 0.9 liter milen. Kanske inte ekonomi, men helt OK.
Bilräven: går det att beställa den med V12:a?
Arne Nilsson1 : På en elmotor justerar man varvtalet med gaspedalen precis som på din Corvette. Men din Corvette har inte max vridmoment från noll. Det är vridmomentet som ger däckslitage. Detta är en egenskap hos elmotorer helt enkelt. Enda sättet jag kan se att justera vridet är väl typ att flytta ut magneterna från ankaret så den magnetiska kraften minskar. Vilket skulle vara en sanslöst avancerad och dum konstruktion. Ett annat sätt vore väl att deaktivera/aktivera lindningar allt efter önskat kraftuttag. Även det onödigt krångligt. Då är en "artificiell" strypning betydligt bättre. Mycket enkelt att göra - kostar noll kronor i princip.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.