Tufft läge för Volkswagen: ”De sitter i en rävsax”

Volkswagen har stora problem och riskerar att få betala ett enormt bötesbelopp till EU. Både folkelbilen och flaggskeppsmodellen ser ut att dröja.

Volkswagen har ett tufft läge just nu och hotas bland annat av vikande elbilsförsäljning och rejäla EU-böter. Det är något som diskuteras i Vi Bilägares specialpodd från det som brukar kallas ”årets största biltest”.

– Volkswagen går på knäna, de aviserar stora nedskärningar av personalstyrkan och det är skandal i Wolfsburg, säger Vi Bilägares testchef Tommy Wahlström.

Han får medhåll av Anders Helgesson.

– För första gången någonsin pratas det om att stänga VW-fabriker i Europa. Det har aldrig inträffat i världshistorien.

Hur kunde det bli så här? Jan-Erik Berggren på Expressen/Teknikens Värld har en teori.

– De har misslyckats med elbilssatsningen. De har lagt mycket pengar på att utveckla elbilar samtidigt som efterfrågan inte finns. Folk i Europa har inte råd att köpa de elbilar som erbjuds.

– Samtidigt hotar EU med böter för de som släpper ut för mycket. Biltillverkarna är i en rävsax: de måste sälja elbilar, men ingen har råd att köpa dem.

”Jag tror det här är ett hack i kurvan – Europas elbilsindustri kommer ta fart igen”

Volkswagens billiga elbil ID.2 är fortfarande en bit bort.

Volkswagens ”folkelbil” ID.2 dröjer, samtidigt som flaggskeppsmodellen Trinity blivit försenad. Volkswagen har också haft stora problem med sin mjukvarusatsning.

– Vi kommer nog få se stora neddragningar. De kanske måste minska personalstyrkan med 10–20 procent och det kommer bli smärtsamt, säger Jan-Erik Berggren.

Frågan är när efterfrågan på elbilar kommer öka, enligt Erik Wedberg på Expressen/Teknikens Värld.

– Allt beror på räntorna. Pengar är dyra just nu för oss i Europa men det kommer gå över. Jag tror det här är ett hack i kurvan. Europas elbilsindustri kommer ta fart igen.

Du kan lyssna på avsnittet i spelaren ovan.