Amerikanska CarMD, som har kommit fram till att Toyota är pålitligast, har använt sig av sin databas med felanmälningar på bilar i sitt Vehicle Health Index 2012. Mätningarna görs genom att slå ihop statistik över hur ofta bilarna går sönder och hur mycket de kostar att laga.
Toyota är varken den biltillverkare som kräver minst reparationer eller som är billigast att laga, men sammantaget ligger tillverkaren tillräckligt lågt för att vara pålitligast för andra året i rad. Toyota följs av en annan asiatisk tillverkare, Hyundai, på andraplatsen. Samtidigt har tredjeplacerade BMW tagit ett stort kliv fram sedan förra året, då man inte placerade sig bland de tio bästa 2011.
Just BMW har den högsta genomsnittskostnaden per verkstadsbesök med sina 500 dollar, motsvarande ungefär 3400 kronor, men det vägs upp av att tillverkarens bilar sällan behöver lagas. Samtidigt trillade General Motors och Ford ner från de fem främsta platserna på grund av att reparationskostnaderna för deras bilar har ökat.
Pålitligheten kan dock skilja sig kraftigt mellan olika modeller av en och samma tillverkare. Till exempel har tredjeplacerade BMW inte en enda modell bland de tio främsta, medan Subaru har två modeller bland de tio pålitligaste utan att tillverkaren själv är en av de tio bästa.
Pålitligaste bilen är Toyota Corolla 2010, följd av Ford Taurus 2008 och Toyota Yaris 2008.
Undersökningens resultat bygger på 136 miljoner bilar i USA från modellår 2002 till 2012.
De tillverkar USA:s pålitligaste bilar:
1. Toyota
2. Hyundai
3. BMW
4. Honda
5. Volkswagen
6. Nissan
7. Kia
8. General Motors
9. Ford
10. Chrysler
Här är de pålitligaste modellerna i USA:
1. Toyota Corolla 2010
2. Ford Taurus 2008
3. Toyota Yaris 2008
4. Honda Pilot 2009
5. Honda Accord 2009
6. Subaru Forester 2010
7. Lexus ES 350 2007
8. Hyundai Sonata 2010
9. Chevrolet Impala 2011
10. Subaru Outback 2010
Diskutera: Hur ser du på att Toyota tillverkar pålitligast bilar?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Ja Mistro, men din familj använder ert Gmail på rätt sätt vilket säkert många andra gör inklusive mig själv, men tyvärr gör inte alla det.
Såna som Uno missbrukar säkert en massa e-postadresser.
Uno har för övrigt sagt i en tråd för ett tag sedan (minns inte vilken) att han skulle spamma sönder Vib och han är på god väg att lyckas och han är bara en i högen.
Hackenbush - jag är reggad på bra många ställen men har aldrig blivit nekad p g a vilken mail-leverantör jag har.
Jag håller med om att man skulle behöva något sätt att undvika "spam-konton" men åter - Jes_ alternativ tycker jag låter bra och att man måste kvittera inom någon minut med en kod man får via SMS i mobilen. Det finns säkert andra alternativ men att utesluta konton hos stora mail-leverantörer lär aldrig ske.
mc gregor, min hotmail-adress har blivit nekad ett flertal gånger likaså min Live.se adress. Det beror förstås på hur seriösa hemsidorna eller forumen är eller på hur mycket problem de haft. Kan tänka mig att många forum är ointressanta för spammare. Fel målgrupp, fel åldersgrupp och annat som spammare undviker.
att Toyota återkallar bilar kan bero på tillfälligheter, klart är dock att frekvensen tycks öka. Emellertid tar Toyota hand om sina kunder, även efter garantidens slut. Jag känner till fall där 6 år gamla bilar återkall. I detta fall hade inte ens bilen servats hos Toyota de senaste åren, den hade dessutom bytt ägare. Jag föredrar ett annat märke på grund av bättre komfort och köregenskaper . Detta bilmärke har aldrig vållat mig några problem, trots att det inte är en Toyota. Märket ligger dock på topp hos DEKRA s undersökningar av begagnade bilar i Tyskland. Detta tillägg har jag skrivit för att ingen ska få för sig att jag är Toyotafrälst
Vad kul att min kommentar om spammare och kommentatorfältskrigare gjorts till en spännande följetong fylld av smarta kommentarer och att det finns ett intresse för att utveckla detta forum till något som alla tycker känns bra. Märker såklart att fler än jag tröttnat på "min bil är bättre än din"-kommentarena. Nu ÄR ju MIN bil faktiskt bättre än din men...................Ooooops nu höll jag på att trilla dit själv.
Bra att ni tog med denna artikel ViB!
Hackenbush, om det är så att vissa webbplatser spärrar hotmail-konton så är det en oerhört grov metod som fyller just inget syfte alls. Det finns så många andra e-postadresser som är gratis.
Det är möjligt att de flesta av Unos gelikar använder hotmail, men man kan ju inte därför dra slutsatsen att mer än en pytteliten minoritet ägnar sig åt att skriva skit.
Det blir lite som att förbjuda köksknivar för att de flesta mord sker i hemmet.
Kombinationen med sms känns lite väl krånglig för alla parter.
Än tycker jag sannerligen inte att Uno tagit över forumet. Skulle han visa såna tendenser så finns det metoder att spåra honom och se till att han försvinner helt från webbplatsen.
Roy, jag nämnde hotmail som exempel, naturligvis så godtar inte dessa forum andra gratis mejl-adresser heller. Trodde du skulle förstå det.
Det är ingen grov metod, det är ett sätt att på seriösa forum/hemsidor få bukt med just spam och viruslänkar i inlägg.
Dessutom är det vanligare att just gratis mejladresser hackas och används i syfte att spamma och annat man kan göra.
Mejladresser från större internetleverantörer via abonnemang är mycket bättre skyddade för hackning.
Anknyter till mitt förra inlägg som rörde undersökningen och inte spam. Jag hittade hur indexet beräknades. CarMD-OBD2-läsaren rapporterar felkoder som företaget klassat som relevanta "rött ljus -gå till verkstad". Man har sedan beräknat den sannolika kostnaden för åtgärd av felkoden. Antalet felkoder och kostnaden har sedan relaterats till den rullande flottan av bilar i USA (jag har inte kollat täckningen, om t ex Kanada är medräknat). Kostnad och antal fel har viktats lika. På nya bilar är det ganska ofta problem med tanklock och oljenivå, som är bagateller att åtgärda, så viktningen med reparationskostnad verkar vettig. Det är påfallande ganska stora svängningar år från år. Det kan tala för att det inte är så stora skillnader mellan olika bilar. Det är säkert fortfarande en risk för sampling error -ägare till vissa bilar skaffar sig ej en CarMD. En del låter verkstaden sköta allt, privatpersoner liksom t ex företagsflottor och hyrbilar, och deras felkoder kommer aldrig in i databasen. Man kommer i slutändan ändå inte ifrån att vissa fabrikat ändå ständigt verkar hamnar i topp i sådana här undersökningar. Trots bristerna säger det ändå mer om kvalitet än undersökningar av kundnöjdhetstyp, som ju avspeglar så mycket annat, framför allt märkets prestige.
För dem som fortfarande är nyfikna om vad indexet är: http://corp.carmd.com/Page/Detail/131
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.