Toyota kommer att presentera Yaris Hybrid på bilsalongen i Genève i mars i år. Bilen kommer enligt Toyota själva att bli den första fullhybridmodellen i B-segmentet som säljs på den europeiska marknaden.
Toyota Yaris Hybrid får en något komprimerad version av fullhybridsystemet som redan finns i andra Toyotamodeller, exempelvis Auris Hybrid. Vikten på motorsystemet har sänkts med 20 procent genom att en 1,5-litersbensinare kombineras med en kompaktare elmotor.
Systemet ger en effekt på 100 hästkrafter samtidigt som det i likhet med många andra hybrider erbjuder möjligheten att köra utsläppsfritt. Luftkonditionering och automatlåda medföljer som standard.
Genom att placera bensintanken och batteriet under baksätet har Toyota lyckats behålla passagerar- och bagageutrymmet som finns i tidigare versioner av Yaris. Utseendemässigt påminner Yaris Hybrid om tidigare versioner av Yaris, men den har också några unika kännetecken.
Försäljningen kommer att inledas strax efter premiären på bilsalongen i Genève i mars.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Yaris Hybrid?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hanzzon:
Det finns många bilar med dieselmotorer som e betydligt snålare OCH mer miljövänligare än denna toyota bilen OCH det borde du inte mörka OM du e seriös... Hybridens tid e snart ute, oavsett bilmärke och modell.
Swenssons, Nämn då om du nu är seriös vilka dieselbilar som skulle vara "Betydligt snålare" och med lägre CO2 utsläpp än denna Yaris HSD? Och jag undrar även hur du kan veta vad denna bil drar innan den kommit? Det som går att konstatera är att tex Prius drar 0,39L/milen enligt EU-körcykeln och släpper ut 89 gram eller Lexus CT200H som drar 0,38L/mil i samma körcykels blandade körning och släpper ut 87 gram CO2, denna mindre Yaris med en ny HSD-drivlina och mindre bensinmotor kommer garanterat att bli snålare än dessa. Du kan ju tex se var helt partikelfria CT200H hamnar utsläppsmässigt bland konkurrenterna här: http://www.teknikensvarld.se/2010/10/21/11301/lexus-ct-200h-med-rekordlaga-utslapp/
Hanzzon:
Redan för mer än 10 år sedan kom tex VW Lupo som var, är och troligen förblir ett betydligt bättre köp med en förbrukning under 0,3 liter per mil. För 10 år sedan....; - O.
Ursäkta en som är okunnig i detta med att mäta förbrukningar på hybrider men inte kan det väl vara möjligt att t ex en Lexus CT200H bara drar 0,38 l/mil när den går till fullo på sin förbränningsmotor - vilket den rimligen gör mest hela tiden när man kör över 45 km/t. Och hur långt kan den ta sig på eldriften ?
Om den verkligen klarar sig på 0,38 l/m i t ex landsvägskörning så borde man väl kunna producera en bil i samma storlek och med samma bensinmotor och därmed samma förbrukningssiffror - i stort sett - och med mycket enklare teknik. När batteri-driften fungerar även i lite högre farter och med längre räckvidd (som det ju finns några få enstaka exempel på) så är det intressant om nu priset blir överkomligt om något år. Det skall bli intressant att se hur det går i den nya långtidstesten i ViB för "batteridrivna" bilar....
@ mcregor, du kommer säkert inte ner i dom siffrorna utan att köra extremt sparsamt, grejjen med hybriddriften som många verkar ha missat är att elmotorn går in och hjälper förbränningsmotorn så att den avlastas oavsett hastighet, du kan åka 50, 70, 90 eller 110 och i exempelvis en uppförsbacke eller en omkörning så går elmotorn in och hjälper till så att bensinmotorn inte belastas lika mycket.... Det sänker förbrukningen och utsläppen
Så även på långresor så minskar en hybrid förbrukning och utsläpp, jag har nu rullat snart 400 mil med min och den ligger ganska exakt runt 0,5 men då är det mycket kallstarter och vinterdäck samt ny bil, realistiskt att tro är nog att jag kanske landar runt 0,45 vilket jag tycker är kanon med dagens bensinpris....
@ Swenssons, en dieselbil som släpper ut skadliga partiklar som hamnar i lungorna kommer aldrig att bli ett bättre köp så länge de inte får bort utsläppen....
Simon:
Dieselavgaser e inte bra inte heller bensinavgaser och definitivt inte hybridbilars totala utsläpp från "well to weel". Ska man tro miljöorganisationen "Gröna bilister" ska man köra på biogas och etanol för att överhuvudtaget få kallas "miljöbil". Han var på SVT igår och beklagade sig över att det säljs så få etanolbilar men det kommer att vända fär etanolbilen sa han eftersom bensin och oljan blir bara dyrare och dyrare och Volvo V70 med den nya etanolmotorn V70 T4F e visst en toppenbil enligt både dem och DagensNyheter.
Simon - tyckte det stod nåt om max 45 km/t på Lexus hemsida. Sen är väl batterikapaciteten synnerligen begränsad så jag har svårt att tro att den kan ge speciellt mycket "återbäring" i form av lägre förbrukning. Men kan man snitta på 0,5 l/mil med en bensinare så är ju detta mycket bra i dagens läge.
För en tid sedan testade "Top Gear" en BMW mot en toyota prius genom att köra ett antal varv på en bana i Australien. Hastigheten var kanske 100 - 150 kmh gissa vilken som var snålast i motorvägsfart? BMW´n! Det om nått säger vad hybridbilen e för nått!
Swenssons det var inte bara en "Bmw" utan en Bmw M3 dom gjorde testet med. Toyotan skulle köra genom banan så fort den kunde och Bmw:s skulle bara hänga på bakefter. Bmw M3 drog mindre bensin på det varvet.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.