Här är nya versionen av lyxbilen för den japanska eliten.
Tredje generationen av Century har anpassat sig efter rådande miljötrend och därför dumpat V12:an och ersatt den med en hybriddrivlina bestående av en femliters V8 som samarbetar med två elmotorer.
Det 5,3 meter långa fordonet är ämnat för att transportera företagsledare och regeringstjänstemän, vilket gör det till en bil för baksätesåkare. För att göra det ännu bekvämare för dem har Toyota förlängt hjulbasen, utökat takhöjden och minskat nivåskillnaden mellan insteget och golvet. Resenären kan också njuta av massagestolar och lägga upp trötta fötter på fotstöd.
Det finns inga uppgifter om pris eller prestanda. Bilen kommer att stå i Toyotas monter på Tokyo Motor Show i slutet av denna månad.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Century?
Det 5,3 meter långa fordonet är ämnat för att transportera företagsledare och regeringstjänstemän, vilket gör det till en bil för baksätesåkare. För att göra det ännu bekvämare för dem har Toyota förlängt hjulbasen, utökat takhöjden och minskat nivåskillnaden mellan insteget och golvet. Resenären kan också njuta av massagestolar och lägga upp trötta fötter på fotstöd.
Det finns inga uppgifter om pris eller prestanda. Bilen kommer att stå i Toyotas monter på Tokyo Motor Show i slutet av denna månad.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Century?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Audi 60 L, ja visst är det förvånande att en bil ser ut som en bil, att detaljer kan spåras bakåt i tiden.
Gunnar Lindberg: Det är en sak att låna några linjer här och där, en annan sak att plagiera rakt av.
Fast om det gäller att snacka om att nån "tagit efter nån annan" år 1967 så är nog sannolikheten att Toyota kopierat Rolls helt klart väsentligt större än tvärtom. Det förringar dock inte att dagens Century ger ett betydligt massivare intryck av "premium/lyx" än Lexus större modeller.
Vill man hitta något som inspirerat Roll Royce Silver Spirit så får man nog titta på närmare håll geografiskt och med en mer direkt koppling till ett modellbyte.
Varken
1968 Phantom VI
1971 Corniche I–V
1980 Silver Spirit kan kopplas till 1967 eller utseende.
Silver Spirit Har strålkastare som påminner om Mercedes S-klass.
Och bakifrån har den relativ likhet, (dock har Rolls märkligt nog billigare utförda bakljus) med Opel Senator som visades 1977, i övrigt är det enbart RR.
Eliten är konservativ i sin smak och jag antar att tanken är att bilen ska lysa ut makt utan att verka vulgär eller sticka ut på minsta vis. Ett verktyg i ämbetet.
Mercedes var bäst på detta, en gammal fetmerca tvingar fortsatt allt förutom RR ned på knä.
Den Rolls-Royce-modell jag avser är naturligtvis Rolls-Royce Phantom VII (2003-2017). Vilket borde vara uppenbart för den med ögonen med sig. Titta på strålkastarna och sidoprofilen.
Jag hoppas sedaner blir en trend, vore skönt med lite klassisk linjeföring jämfört dagens uppblåsta suv/mpv/kuf,ar.
Men vad nu då? En Toyota som tilltalar mig. Det hade jag aldrig trott. Elegant! Elmotorerna är jag dock gärna utan. Det räcker bra med en viskande väl ljuddämpad V8.
Toyotas/ Lexus designavdelningen verkar som en dagis. Mycket speciell sådan. En grupp 90-åringar passar en grupp 3-4-åringar. Ibland tar de unga över medan de gamla tar tupplur och ibland de gamla tar över när de unga är trötta och somniga :-) mycket sällan normal vuxna.
Okej Shogun, jag ger dig rätt angående strålkastarna. Är inte så insatt i japanska modeller som inte säljs i Europa. Det första som slog mig när jag såg bilen ovan var emellertid hur lik den är Rolls-Royce Phantom VII. I sidoprofil åtminstone. Å andra sidan kanske det bara är en slump då? Vad vet jag?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.