Här är nya versionen av lyxbilen för den japanska eliten.
Tredje generationen av Century har anpassat sig efter rådande miljötrend och därför dumpat V12:an och ersatt den med en hybriddrivlina bestående av en femliters V8 som samarbetar med två elmotorer.
Det 5,3 meter långa fordonet är ämnat för att transportera företagsledare och regeringstjänstemän, vilket gör det till en bil för baksätesåkare. För att göra det ännu bekvämare för dem har Toyota förlängt hjulbasen, utökat takhöjden och minskat nivåskillnaden mellan insteget och golvet. Resenären kan också njuta av massagestolar och lägga upp trötta fötter på fotstöd.
Det finns inga uppgifter om pris eller prestanda. Bilen kommer att stå i Toyotas monter på Tokyo Motor Show i slutet av denna månad.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Century?
Det 5,3 meter långa fordonet är ämnat för att transportera företagsledare och regeringstjänstemän, vilket gör det till en bil för baksätesåkare. För att göra det ännu bekvämare för dem har Toyota förlängt hjulbasen, utökat takhöjden och minskat nivåskillnaden mellan insteget och golvet. Resenären kan också njuta av massagestolar och lägga upp trötta fötter på fotstöd.
Det finns inga uppgifter om pris eller prestanda. Bilen kommer att stå i Toyotas monter på Tokyo Motor Show i slutet av denna månad.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Century?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Thommys
Som redan konstaterats så är "omorden" design något som ligger i betraktarens öga, och var man har sina preferenser.
Gillar man MB och Audi så är ju "omodern design" något positivt, det visar att man håller fast vid ett formspråk som andas klass och dignitet.
Gör man som Lexus och inför ett nytt och modernt formspråk så sparkar konservatisterna bakut och kallar det osmakligt, men Lexus saknar ju också anor.
För övrigt håller jag med Vidstige, LS är en lyxbil av rang, men den har dock namnet emot sig för att bli riktigt accepterad hos de som föredrar premiumtyskarna.
Shogun, enl reklamen är det just dom värden Lexus besitter, alltså när det är som bäst.
at sammenligne en folkevogn med en Century , det må jeg nok sige .Det er da morsomt , blot til orientering er den håndbygget og prislejet er højt. FOLKEVOGN
Plysch, i hög kvalitet slits egentligen inte, fast å andra sidan har jag endast erfarenhet av Opel plysch.
Det var ju Opels lyxklädsel innan man började införa läder som vanligt alternativ, det är den klädsel jag har och den är i absolut helt opåverkat nyskick, inte ens nackskydden bak är blekta av solen fast bilen stått mycket i sol.
Underbart material vare sig det är iskallt eller stekhett.
Dock är väl strukturen och utseendet på just den här klädseln inte riktigt på topp, ser lite underlig ut, de borde nog ha kopierat Senatorns klädsel.
Bilen känns som sagt mycket 80-tal.
Last century...
Det tillverkas bara några hundra Century per år och den som har tillägget Royal är bara för kejsarens familj och skiljer sig nog en del från den vanliga Century.
http://www.stuff.co.nz/motoring/5097630/What-is-the-top-Toyota
En annan lyxigare Toyota är Toyota Crown majesta VIP.
http://fastestlaps.com/models/toyota-crown-majesta-vip
en bil för någon afrikansk diktator
Måste säga att jag tycker den ser riktigt bra ut. Inga onödiga krusiduller. Elegans ala storbrittannien på 80-talet. Inget fel med det tycker jag.
Det är ju stulen design rakt av. En Rolls-Royce i lite mindre skala med plyschinredning a la 80-talsjapanare. Bara bakändan har lite egna linjer. Lite 60-talsretro så där. Förvånansvärt att Japan fortfarande är kvar i kopieringsstadiet. Det är 2017 nu, inte 1967...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.