Toyota planerar att lansera en ny Prius 2015, enligt en av billtillverkarens ingenjörer som har berättat om planerna för brittiska Auto Express. Nya Prius ska byggas på en helt ny plattform, som ska göra det möjligt för Prius att bli 70 kilo lättare. Dessutom ska den nuvarande motorn göras mindre men samtidigt kraftfullare.
Allt detta ska leda till att bilen blir både snabbare och mer bränslesnål. Nya Prius ska ha 25 procent bättre bränsleekonomi och utsläpp genom att göra åt 2,6 liter bränsle per 100 kilometer, vilket innebär koldioxidutsläpp på mindre än 70 gram per kilometer.
Både nya Prius och laddversionen av samma bil kommer att vara fyrhjulsdrivna. Laddhybridens utsläpp och bränsleekonomi kommer dock inte att förbättras i lika hög grad, eftersom Toyota inte räknar med att tekniken utvecklas tillräckligt mycket innan det blir dags för lansering.
Även utseendet på Prius kommer att förändras. Motorhuven ska sänkas med minst 90 millimeter, samtidigt som taklinjen ska skjutas fram med 500 millimeter och A-pelaren ska flyttas bakåt. Bagageutrymmet beräknas rymma 500 liter.
Diskutera: Vad tror du om nästa Toyota Prius?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
"PREVIA": Givetvis gör Toyota stora förtjänster på Prius även om den inte kostar lika mycket som här på alla marknader.
Vad jag säger är att ÄVEN om inte just Prius gick med vinst så är reklamen över marknadsledande teknik värt mer.
Det antal Priusbilar som har sålts är en droppe i havet mot den totala omsättningen men den har ändå fått störst fokus utav alla modeller. ( ibland är dålig kritik ändå bra )
Nu börjar ju världen dessutom att inse att detta med hybridteknik är bra och något som fler gärna betalar för.
Biltillverkarna gnuggar sina händer då de kan fortsätta som tidigare med att kränga bilar med förbränningsmotorer och dessutom till ett betydligt högre pris.
Även underhållskostnaderna ökar då bilarna får allt mer teknik.
Oljebolagen klappar dem på huvudet och berömmer så då är väl allt lugnt ...100 år till ?
Mistro, visste du att det säljs ca 500 000 Prius 2012?
Det är alltså ingen liten produkt, snart säljer de mer än dubbelt så många Prius som Volvo säljer av samtliga sina modeller tillsammans!
Alla bilar blir dyrare med mer teknik och Toyota är inget undantag.
Att fråga Hanzzon om detta kanske inte var den mest lysande iden men tankegången var bra.
Man kan ju också fundera på hur man räknar ut slitaget på en förbränningsmotor som arbetar betydligt mindre i en Plug-in?
Garanterat kommer man att byta motorolja och samtliga filter oavsett om motorn har varit igång 3 timmar eller 300 .....
Det är ju en av fördelarna med en hybrid för verkstaden att det finns så mycket förbrukningsdetaljer.
Fick pris på att serva en Mitsubishi iMiEV för ett tag sedan och kostnaden har jag för mig låg på ca 2500Kr för en bas-service/1500 mil.
Frågan är ju snarare varför en hybrid INTE skulle kosta mer att serva då de garanterat kan hitta på 100 orsaker till att höja kostnaderna.
Fyller man på 1dl spolarvätska så debiterar man för det men om man "glömmer" hälften utav servicepunkterna så gör det inte så mycket o.s.v
Har inte sagt att Prius säljer dåligt eller mindre än något annat märke,..men själva vinsten på just den modellen är troligast minst viktig för Toyota.
Många t.o.m sammankopplar Toyota direkt med Prius å drar sina slutsatser efter det vilket säger en del om hur viktig modellen är.
Då måste servicepriserna på Toyota sänkts de senaste åren. Runt 2006 fick jag betala ca: 5000 kr för 6000-milaservice på min Corolla kombi -03 - och det är ju 6 år sedan. Men om dina siffror stämmer även på andra Toyota-verkstäder så är det ju utmärkt, Shogun.
Det är inte säkert att underhållskostnaderna alltid ökar när bilarna får mer teknik. Om man som Priusen slipper att ha en eller flera kopplingar mellan motor och hjul som kostar mycket när dom behöver bytas ut. Ingen aggregat rem för ACC, generator, och vattenpumpen, kamkedja som inte kuggar över när bensinmotorn bara varvas lugnt upp till måttliga varvtal vilket styrs av en dator. Oljetrycket pumpas upp till fullt tryck innan bensinmotorn startas och belastas vilket ger längre hållbarhet hos bensinmotorn. All denna teknik gör snarare att servicekostnaden minskar jämfört med äldre konstruktioner som har större servicebehov.
Shoguns priser tror jag stämmer, betalade 1550:- för 1500-mila service på min Avensis och indikerat pris på 3000 är ca 3400:-
Shogun: Hybridsystemet har separat kylsystem och man byter väl bara kylvätska i motorn på service?
Det är ju bra om priserna inte diffar mer på service mellan en Prius och Avensis men det visar ju i alla fall på att de är dyrare och inte billigare som en del vill få det till trots detta "underhållsfria" system.
Det pratas ju mycket om kamremmar samt om hur de gör service dyrare men slår man ut kostnaden över kanske 20.000 mil så kan jag svära på att en bil UTAN kamrem INTE är billigare att serva.
En Prius utan "aggregatrem" lär ju troligtvis inte vara BILLIGARE att serva än de som har rem!? o.s.v
Kostnaderna för att hålla Vib Prius rullande i ca 15000 mil? var ju inte direkt låga men det är klart att det finns billigare verkstäder också. Det vill säga att på nya och nyare bilar så byter man inte så många delar men det blir ändå jäkligt dyrt att bara byta oljor och filter.
När bilen börjar att bli äldre och det behöver bytas delar så sänks kostnaderna för bas-service.
Vi har nu sett många prov på att priserna hastigt kan ändras så det hjälper inte heller att ha kollat upp priserna på förhand. :(
Då du inte servar på "Hanzzons" verkstad "Shogun" liksom de flesta här som står i begrepp att välja mellan t.e.x en Avensis och Prius så spelar ju hans prisuppgift en mindre roll.
Inte heller så svårt att förutsäga svaret om man har läst några tusen kommentarer ifrån nämnda herre.
Svaret vore att Prius inte är dyrare att serva än Avensis men betydligt billigare än alla andra bilar på sikt.
Även om detta stämmer på denna verkstaden så gör det beviseligen inte det på alla andra verkstäder.
Därför är det så svårt att få hjälp med servicefrågor.
Alla "blåser" en,..mer eller mindre.... ;)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.