Toyota planerar att lansera en ny Prius 2015, enligt en av billtillverkarens ingenjörer som har berättat om planerna för brittiska Auto Express. Nya Prius ska byggas på en helt ny plattform, som ska göra det möjligt för Prius att bli 70 kilo lättare. Dessutom ska den nuvarande motorn göras mindre men samtidigt kraftfullare.
Allt detta ska leda till att bilen blir både snabbare och mer bränslesnål. Nya Prius ska ha 25 procent bättre bränsleekonomi och utsläpp genom att göra åt 2,6 liter bränsle per 100 kilometer, vilket innebär koldioxidutsläpp på mindre än 70 gram per kilometer.
Både nya Prius och laddversionen av samma bil kommer att vara fyrhjulsdrivna. Laddhybridens utsläpp och bränsleekonomi kommer dock inte att förbättras i lika hög grad, eftersom Toyota inte räknar med att tekniken utvecklas tillräckligt mycket innan det blir dags för lansering.
Även utseendet på Prius kommer att förändras. Motorhuven ska sänkas med minst 90 millimeter, samtidigt som taklinjen ska skjutas fram med 500 millimeter och A-pelaren ska flyttas bakåt. Bagageutrymmet beräknas rymma 500 liter.
Diskutera: Vad tror du om nästa Toyota Prius?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
PREVIA, citationstecknet var satt tidigare i texten, så jag uppfattade att det var din egen synpunkt.
Men det vore ju lite märkligt om just du skulle tyckt så.
Previa, hur många modeller Toyota o Lexus har i sitt program spelar ingen roll, det är ju i princip samma system i alla, (tyvärr för CT200). Det är väl inget fel att Toyota förnyar tänket? Snart är det nuvarande systemet passé.
Ingen som funderar över varför denna nyhet har "läckt" ut och att det åter igen handlar om vad som komma skall ...eller ev. kanske?
Nä detta är bara ännu ett medvetet skapat rykte som vi inte borde bry oss ett dugg om!
Som jag ser det är den vanliga Priusen idag en bil för mycket eftersom att Plug-in modellen har lanserats. ( om än sent )
Vi räknar kallt med att Toyota lanserar det senaste inom denna tekniken eftersom att de har gått emot "strömmen" så länge med sina hybrider.
Bilarna finns även om de inte tilltalar den större skaran men det räcker långt.
Man behöver inte ens sälja bilarna med förtjänst som det annars pratas så mycket om ...reklamen om att man gör allt man kan för miljön är värd mer.
Denna misstro mot hybrider har nu vänts till "framtidens väg" och det är Toyota som har visat och skall fortsätta visa vägen ....
Själv anser jag fortfarande att det är ett jäkla humbug och spel för galleriet då man fördröjer förbränningsmotorns pension så långt som det bara är möjligt. ( detta oavsett fabrikat )
Jippi,...vi lanserar hybrider och tar duktigt betalt för dem.
Efter 10 år så fungerar de vettigt och kostar bara det dubbla utav vad en vanlig bil kostar och miljömupparna har hållt käften under tiden ....
För att citera Charlie Sheen så måste det låta så här hos biltilverkarna: WINNING!!!!
Man ska aldrig säga aldrig Kapten :)
http://gizmodo.com/5301160/the-2010-toyota-priushearse
Hmmm, jag skulle nog ha skrivit "se" i stället för "hitta" - hitta mig en Toyota kan du kanske om det skiter sig, men se mig i en Toyota som ägare kommer då aldrig att bli fallet.
En elmotor kan alltid användas för att ladda batterierna vid inbromsning så ja Roy om de kompletterat med två elmotorer bak så har de 4st generatorer som kan ladda batterierna, detta borde höja effektiviteten.
Misstro, Toyota är nog tvungna att göra en förtjänst när man säljer Prius som var tredje mest sålda bilen i världen i år. Annars går man nog back då 15 % av deras bilar numrera är hybridbilar och fler lär det bli.
Ja, junkers, om de använder två elmotorer där bak (vilket jag inte tror) så stämmer det. (Fast egentligen är det bara en som är en riktig generator.)
Ja sorry nu var jag ute och seglade naturligtvis, det finns självklart troligen bara en elmotor bak.
Principen är dock densamma att man kan öka regenereringen.
Quattron, Är det inte knepigt om nu hybridsystemet skulle missgynna CT200h såpass som du verkar tycka att Lexus CT200H ändå har Nordens mest nöjda bilägare enligt Autoindex?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.