Hybridmodellen Toyota Prius kommer växa åt alla håll de närmaste åren. Vi har tidigare berättat om kompakta Prius C, där C står för City men likväl kan betyda Compact. Men modellfamiljen växer även åt andra hållet när man nu presenterar Prius+. Den sjusitsiga familjebilen visades i januari på Detroit-salongen, men då under namnet Prius V. I Europa ska man istället använda tecknet för addition.
Lika intressant som säteskonfigurationen fördelad på tre rader är batteritekniken. Detta är Toyotas första fullhybridbil, laddhybriderna undantagna, som utrustas med litiumjonbatterier. Det gör att hela batteripaketet har kunnat placeras under golvet mitt i bilen. Således inkräktar paketet inte på ben- eller lastutrymmet.
De tre stolarna i andra raden kan ställas in och fällas individuellt, precis som de två stolarna längst bak. Bilen har också ett panoramaglastak som utökar trivselfaktorn med rejält ljusinsläpp.
Prius+ börjar säljas i Europa under första halvåret 2012.
Diskutera: Vilken fordonstyp saknar du i Prius-familjen?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Är det först 2012 som det börjas med li-ion batterier???
Trodde jag i min värld att man redan brukade.
Inte konstigt att det blir lite plats då då..
Toyota bilskiten till prius är vidrig i sitt fruktansvärda missbildade vässade tvålkoppsutförande och ett hån mot all seriös bildesignformspråk.
Toyota vinner alla poäng genom kvalitet, låg bränsleförbrukning, problemfrihet och låga service och försäkringskostnader och på senare tid hög krocksäkerhet. Jo det är sant på senare tid har toyota tagit krafttag för kritiken att deras bilar är fula och tråkiga. dom senaste åren har det kommit en o annan bättre designad toyota men det gäller inte prius. Jo föresten den sista generationen prius kan nog bli en klassiker likt cittrapaddan och kanske på lång sikt få intresse!
www.youtube.com/w atch?v=oOvp69lnZbA
Första generationen prius är kanske bland det fulaste i bilväg som tillverkats nån gång. Sen blev senare modeller fulsnygga. 3e faceliftet var ganska stilrent men hade för små hjul.
http:// fulabilar.wordpress.com/
Jag har läst mig till följande:
Både Prius och GM's EV-1 var oerhört fula när det först kom. Med flit. Genom att göra bilen så ful det bara gick köpte endast de som verkligen var die-hard miljömuppar bilen. Då båda gick back ENORMA summor på varje bil de sålde så ville man inte sälja för många. Vill minnas att en Pris gen 1 kostade runt, om inte över, en miljon SEK att tillverka.
Genom att göra så så blev man först på marknaden med en fungerande lösning. Inte så många ville ha den, men den FANNS, och det var det som var det viktiga.
En annan variant är att göra som Volvo gör - sälj hybriden med en stark bensinare som rättfärdigar ett högt pris. Eller som Toyota genom Lexus - endas i väldigt dyra prestigemodeller.
Corolla-hybriden är väl ett första tecken på att Toyota nu effektiviserat tillverkningen tillräckligt för att sätta det i en normal bil. Den är troligen fortfarande väldigt dyr dock. Har inte koll på priset.
Men Lexus CT200h är ju inte SÅ himla dyr och lanseras i Sverige nu i Mars.
Svenska priserna börjar på 269 900 och man får den välutrustad under 300 000 även om man kan utrusta den lyxigaste versionen till strax över 400 000.
Förmånsvärde från 921 kronor netto tror jag det var (nästan samma som en Auris HSD om jag inte har fel).
Jag har sett den (men inte fått öppna dörrarna) och den verkar lika rymlig som en Prius, dvs mycket rymligare än en Auris HSD.
De provkörningar som finns säger att väghållningen är mycket bättre än en Prius, men fortfarande så är drivlinan samma tråkiga.
För mig verkar det vara det bästa alternativet som tjänstebil nu.
Ojdå, jag glömde att klistra in länken till den nya Lexusen...
http://www.lexus.se/range/ct/ct-200h.aspx
Hoppas den funkar, annars finns den på Lexus vanliga, svenska hemsida nu.
Nej Arvid det var faktiskt inte så dyrt. Inte för att vara en Lexushybrid iallafall.
Men som sagt, de kanske har fått ner priset på batteripackar och teknik tillräckligt nu.
Skulle dock inte ta det för otroligt att de fortfarande säljer bilarna med förlust. Det här är en rätt tung gren att vara ledande i, och skulle tippa på att Toyota/Lexus nu grundmurar sin framtid som ett utpräglat miljömärke. Varje bil med förlust är en investering för image och rykte i framtiden. De kan ju fortfarande tjäna pengar på de konventionella bilarna, som trots allt lär stå för majoriteten av försäljningen.
"Since nearly all Toyota and Lexus vehicles have a hybrid version, it’s not hard to see why, although the Prius is the stand-alone segment leader."
Nu har Toyota 16 hybridmodeller som säljs i 80 länder, och man tänker lansera tio modeller till, varav sex helt nya modeller till 2012.
Från den här sidan.
http://www.autoguide.com/auto-news/2011/03/toyotalexus-hybrids-are-getting-more-popular-3-million-units-sold-globally-so-far.html
Jo det hör ju inte till vanligheterna annars att tillverkarna säljer något med förlust.
Har ju väldigt svårt att tro på att Toyota skulle sälja Prius med förlust idag....Blir ju även för ett så stort företag en massiv börda att bära under så många år + alla utvecklingskostnader,...men det är ju en fin tanke annars och ger en rak höger till övriga bilvärlden som fortfarande suckar över hur svårt det är att bygga en elbil!
Prius må vara tråkig men nog fan prisar jag hellre detta arbete än t.e.x Vw´s miljardprojekt Veyron som har fått önskat reklamplats för företaget.
Fler sådana krafttag åt det andra hållet och våra bilar skulle ha snittat 0.3 för länge sedan..... :-(
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.