Toyota planerar 21 nya hybrider

Försök att få dom lite snygga också, så kan det bli ett köp!

Även om vinsterna från försäljningen av bilar drivna av förbränningsmotorer fortfarande är större än för hybridbilar så borde vinsttappet för hybriderna i Toyotas fall lätt kompenseras av de låga kostnaderna för att bygga bilar helt utan designavdelning.
Att andra tillverkare sedan inte skulle ha råd med hybrider är rent nonsens. Den här tekniken kommer proprotionellt sett att bli den största parentesen i bilens historia.

Toyota kan behöva sina vinster! http://www.svd.se/naringsliv/nyheter/varlden/elefanten-i-rummet_7519328.svd

Kapten, största parantesen blev etanol och gas, totalt opraktiskt, hybrid kommer att finna kvar länge.... Det är inte svårt att se vem som leder utvecklingen....

Ja du trasten, och värre kommer det att bli för det "japanska undret". Kostnadsläget är högt och produktion måste läggas utomlands och där med sjunker handelsöverskottet som håller Japan uppe.

Det finns länder som går bättre som t ex Sverige och EU:s motor -Tyskland. Det bästa är att stödja deras fina produkter.

Simon no1, jag skrev "proportionellt".

Simon. Uttalandet om gas kanske inte var helt korrekt. Det är en ren och inhemsk råvara som vi borde satsa mer på.

Är bra trött nu på tjatet om hur dyrt det är att bygga elbilar samt hybrider!
Min version är att tillverkarna helt enkelt vill ha bra betalt om de skall tillverka några Hybrider.
Toyota kan detta ämne nu sedan länge men först nu börjar tekniken att ramla in i mer vettiga modeller.

Kan man sälja bilarna så billigt som man gör i t.e.x Japan och Usa så skall ingen komma och säga till mig att det inte går att sälja bilarna bilarna billigare här med.
Detta är framtiden och får man nu ut fler användbara modeller så är alla andra långt efter som gör helt andra satsningar.

Tror att detta är märkets största chans i Europa för att "överleva".
Men då måste som sagt bilarna vara praktiska och inte överprissatta med någon dålig ursäkt om att de är så dyra att bygga.
Tråkiga inredningar och köregenskaper gör inte lika mycket om bilarna är vettiga och prisvärda tycker jag.

Den som vill ha någon form utav "glam eller så kallat kvalitetskänsla" (med dyr plast ?) och "onödigt" mycket effekt kan hitta detta på annat håll.

Toyota förknippar jag med Hybrider och kvalite men inte så mycket mer,...men det räcker länge för mig så länge priset inte ligger på "premiumnivå".

Om nu Toyota vill ge oss vettiga och prisvärda Hybrider så kan ju resten få fortsätta att leka sin lek med skämtpriser för sina Hybrider eftersom att de ändå bara är tänkta att samla damm i hallen. (ser ju bättre ut på pappret)

Skönt att det fortfarande finns bilföretag som har råd med designavdelningar så att världens bilköpare åter kan hoppas på nya snygga bilar framöver. När man trodde att en bil inte kunde bli snyggare än så här.
http://blog.cargurus.com/wp-content/uploads/2008/10/07-r-class.jpg
så slår Mercedes åter till med en fullträff i design som säkert många andra biltillverkare kommer att ta efter, liknar den inte Austin princess lite.
http://www.teknikensvarld.se/2008/12/12/6085/mercedes-bluezero--nasta-a-...
Trevligt med små biltillverkare som fortfarande har råd med designavdelningar.
En hybrid under 100g CO2 km från Toyota, ingen design.
http://m.youtube.com/watch?feature=related&v=TjO4BgWBzk0

@Simon no1: Jag håller med om att etanol är en parentes i bilarnas bränsleutveckling. Gas (Biogas) tror jag är ett framtidsdrivmedel. Mycket praktiskt att använda, du tankar snabbt och får lång räckvidd på en tank. Biogas (metan) är en restprodukt vid avfallshantering, från både sopor och avloppsavfall, som är en värre växthusgas än CO2, om den släpps ut, än om den används som bränsle. Så länge vi äter så produceras biogas.
Jag ser gärna en bil med biogashybrid eller en elbil med biogasmotor för laddning och som komplement för långfärd när batterierna är tomma.