Toyota Land Cruiser började tillverkas redan på 1950-talet. Modellen var först ett militärfordon, men har sedermera utvecklats till en terrängbil i lyxförpackning.
Bilen säljs i dag i tre utföranden med olika karosser och motorer: 70, 150 och V8. Den sistnämnda – toppvarianten V8 – har nu fått ett ansiktslyft. Utrustningsnivån är högre än tidigare och både exteriören och interiören har arbetats om.
I Sverige kommer bilen att säljas med en V8-dieselmotor på 4,5 liter som levererar 272 hk och 650 Nm (mellan 1 600 och 2 800 v/min) via en sexstegad automatlåda. Toyota uppger att motorresponsen blivit snabbare och förbrukningen lägre, utan att specificera några siffror.
Sverigepremiär i februari
Toyota Land Cruiser V8 är förstås fyrhjulsdriven och låsbar mitt- och bakdifferential är standard. Bilen har blivit vassare i terrängen med flera nya och utvecklade stödsystem.
”Turn Assist” minskar svängradien genom att bromsa det inre bakhjulet. ”Crawl Control” reglerar gaspådrag och broms för krypkörning i branta backar. ”Multi-terrain Select” erbjuder fem körlägen för olika underlag. ”Multi-terrain Monitor” ger översikt på informationsskärmen med hjälp av fyra kameror.
Toyota Land Cruiser V8 anländer till Sverige i februari och kommer då att kosta mellan 767 200 och 903 100 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Land Cruiser?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Modern design som passar biltypen.
-------------------------
--- PREMIUM ---
-------------------------
TOYOTA = BÄST
Daterad design utan på. Inne duger inte detaljarbetet för att vara en så pass dyr bil. Se bara på hur trist cigarettändaren och det lilla plastlocket under ser ut. Se digitalklockan med sitt blåa sken, som på 90-talet. Blinkersspaken är samma som i en Yaris. Bilen kostar mellan 767 200 och 903 100 kronor! Då kan man kräva mer.
Fint med samband mellan Toyotas modeller genom vissa samma delar.
Dessutom miljöklokt och enklare saker kräver mindre för att tillverka mm mm.
Och en trängbil ska vara lite enkel.
Thommys håller med, En Land Rover känns mer exklusiv för samma pengar.
En Land Cruiser köper man väl inte för designen. Det är den överlägsna driftkvaliten har jag förstått. Har bekanta som bott länge i Afrika och där är det ett faktum att detta är den enda bil som håller ihop i långa loppet. Hemskt populär hos krigsherrar och privatarmeer över hela världen. Men det betyder inte automatiskt att alla billiga Toyotor är bäst!
På Stureplan gäller bara ytan, där kan man välja flashigare stadsjeepar.
Säljs inte Hummer H1 längre?
Skulle aldrig någonsin köpa en landcruser inte ens om den kostade under 300 papp!
Jordnära visst men i Afrika av alla ställen finns nog inte plats för speciellt många bilar i 700.000kr klassen med tanke på att dom flesta länderna är ganska fattiga, krigsherrarna kör säkert runt i både Land Rover, Toyota LC och MB G-klass. Finns billigare bilar som gör samma jobb i just Afrika tex en gammal Taro som också lär vara bland dom mer populära bilarna.
Jag menar inte lyxvarianten av Land Cruiser utan dom lite enklare modellerna. Sen avser jag främst västerlänningar som jobbar där. Det är deras erfarenheter jag refererar till.
Det finns som sagt anledningar till varför FN, Nordpolen-expiditionerna samt Öken-expeditioner kör just Landcruiser och Toyota Hilux då man sedan länge vet att dessa bilar håller högre kvalitét än konkurrenterna och ett driftstopp faktiskt kan innebära döden i värsta fall.
Jämfört med Range Rover är det här bara en... Toyota. Inget mer.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.