Japanska biltillverkaren planerar att presentera 10 helt elektriska fordon 2020.
Toyota har tidigare hållit fast vid devisen att bränslecellsbilar ska representera företagets nollutsläppsfordon. Men nu skiftar världens näst största biltillverkare fokus och avslöjar att det förutom vätgasdrivna bilar även kommer att finnas mer än 10 olika BEV-modeller, alltså Battery Electric Vehicle, lagom till 2020.
Det är kineserna som erbjuds elbilarna först, sen får Japan, Indien, USA och Europa valmöjligheten att köra helelektriska Toyotabilar. Just nu utvecklar Toyota en ny typ av elbilsbatterier, med solid kärna istället för flytande och beräknar att tekniken är färdigställd 2020. Det planeras också en utökning av hybrid- och laddhybridflottan.
År 2025 ska alla Toyotas och dess lyxbilsmärke Lexus bilar erbjudas med någon form av elektrifiering. Målet är att sälja 5,5 miljoner elektrifierade fordon år 2030 och 1 miljon av dessa ska vara nollutsläppsbilar på vätgas och el.
Diskutera: Vad tycker du om Toyotas planer på elbilar?
Det är kineserna som erbjuds elbilarna först, sen får Japan, Indien, USA och Europa valmöjligheten att köra helelektriska Toyotabilar. Just nu utvecklar Toyota en ny typ av elbilsbatterier, med solid kärna istället för flytande och beräknar att tekniken är färdigställd 2020. Det planeras också en utökning av hybrid- och laddhybridflottan.
År 2025 ska alla Toyotas och dess lyxbilsmärke Lexus bilar erbjudas med någon form av elektrifiering. Målet är att sälja 5,5 miljoner elektrifierade fordon år 2030 och 1 miljon av dessa ska vara nollutsläppsbilar på vätgas och el.
Diskutera: Vad tycker du om Toyotas planer på elbilar?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag har respekterat Al, som verkat kunnig på statistik mm, men i denna tråd raserades mycket av hans trovärdighet. Varför inte bara göra en pudel och medge att du hade fel? Hur farligt kan det vara.. Det hade hedrat dig och stärkt ditt anseende. Det får mig att fundera, hur ofta har samma sak skett i andra trådar, där man saknat kompetens att inse det och gått på ordvändningarna? Tänk om Shogun kanske haft rätt hela tiden i dessa debatter...
Väl formulerat, Rutger !
Om vi kollar närmare på vad diskussionen kommit att handla om så rör den mitt uttalande ovan om Volvo C30.
Där skrev jag att Volvo sålt och producerat elbilar under flera år.
Detta är fortfarande korrekt. Volvo C30 har producerats under perioden 2011-2013 på enheten för specialfordon på Torslanda. År 2014 beslutades att man även skulle bygga ytterligare 100 bilar med teknik som skall hitta in i den bilen som lanseras år 2019. Dessa enheter har därefter gått till utvalda organisationer som har betalat pengar för att använda dem. Det betyder att Volvo kunnat bokföra dem som en intäkt och därmed är det frågan om en transaktion, d.v.s en försäljning.
Jag förstår inte på vilket sätt detta skiljer sig åt mot andra kunder till specialfordon, såsom polis, räddningstjänst, SÄPO och livvaktsbilar - eller de bilar som rullar i samband med event etc. För att inte tala om LUS-vagnar - vilka jag själv har haft ett antal. De fungerar på precis samma sätt. Vissa krocktestas, andra monteras ner och en del andra distribueras ut på "privatmarknaden" (som för en del tycks vara det avgörande för att man skall få kalla en vara såld)
MVH AL
Shogun har helt rätt i att Toyota sålt av sitt innehav i TESLA. Han har till och med rätt i att det var en god affär för Toyota. Detta har vi redan diskuterat vid ett flertal tillfällen tidigare så det torde varit utrett vid det här laget. Men rätt skall givetvis vara rätt så där kan jag korrigera mitt inlägg till att Toyota är före detta ägare i TESLA. Nu har man sålt av innehavet i takt med att man satsat på egna elbilar. Det tror jag var ett korrekt beslut.
MVH AL
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.